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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Wohnort: Dortmund | zitieren Abgasanlage habe ich schon. s20 kommt auch noch, aber würde gerne wissen wie das genau abläuft. Wie mein vorredner aber sagte soll es nicht so gut sein den kompletten Kopf zu tauschen, von der Kopression her, sondern nur die innereien. Kann man ja dann aus dem Kompletten kopf ausbauen. @DaSchluepp: Hast du den Kopfwechsel gemacht? Schark14 |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren nein, wollte eigentlich. Hab jetzt aber auch nen D16 Block. Die Innerein einzeln zu finden ist quasi unmöglich. Dann doch lieber ein D16 Kopf und den planen lassen auf ein vernünftiges Maß. Kostet beim Motorinstandsetzer ca 50€. Aber wieviel da weg muss, kein Plan. |
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Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW | zitieren HI
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Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen | zitieren Dann bin ich wohl die Ausnahme! |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Wohnort: Dortmund | zitieren @V-tec driver: Kannst du vielleicht etwas genauer beschreiben was du vor hast? Teileliste? Hast du schon alle Komponenten zusammen, wann baust du das ein? Schark14 |
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Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW | zitieren Teile Zündkerzen d16y8 Kipphebel d16y8 Nockenwelle d16y8 Ich habe jetzt ne crower stage 1 Ecu d16z6 mit convertor auf obd2a Zahnriemen d16y8 Verstellbares nockenwellenrad und dann noch die ganzen dichtungen für nocke ventildeckel Vorhaben ich tausche einfach die innereien vom ek3 in ej8 innereien und dann habe ich sohc vtec anstatt vtec-e. In 2 - 3 Wochen soll das alles rein kommen. Abstimmung ist dabei ebenfalls notwendig. M.f.g |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Bei dir wird dann der Vtec nicht funktionieren |
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Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW | zitieren ja? Dann erzähl mal warum? M.f.g |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren So, jetzt kann ich dir sagen. Der Vtec schaltet nicht aufgrund des Vtec-Ventils. Der D16z6 hat noch ein Öldruckschalter dran, ohne dem funktioniert das nicht. Hab gerade bei Egay eins günstig erstanden. Will mein D16 auch mit dem Z6 Ecu fahren. |
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Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW | zitieren hää kapier ich nicht. Ich habe doch schon alles liegen fahre doch nen ek3 und da liegt alles für vtec bereit oder nicht`? Vtec funzt doch nur über öl oder ist das beim ek3 anders`? M.f.g |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 mini me" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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