» mini me Ej9

-=ej9-Driver=- · 01.11.2007, 20:41

hi leute habe ein paar fragen bezüglich Mini-me

und zwar wollte ich , bis ich meinen B16 einbaue, ein bischen mehr Power haben...

soo habe dan mal bischen über Mini-me gelesen..aber nur für den EG..und dan habe ich gelesen das es das für den Ej9 garnicht gibt ..Stimmt das ??

wollte mini-me , 200 zellen kat, 4-2-1 Krümmer schon Vorhanden, MSD (60 mm ), ESD schon Vorhanden

was in entwa wird das Bringen ?

und wen es den Mini-me für den EJ9 gibt, was für teile brauch ich da..weil habe nix gefunden..

und dan habe ich noch ne frage..was genau macht der Vtec im gegensatz zum non Vtec anders ??

wen ich den Mini-me swap mache habe ich nen echten Vtec ?? allso so auf ek3 basis ?

ich mus dazu sagen, von motoren habe ich nich soo die arnung.. In dem Zylinderkopf sind ja die ganzen Ventiele und Nockenwellen ne ?? und im motorblock nur die kolben...allso tausch man ja so zu sagen nur dir Ventile, nockenwellen, und die verdichtung ändert sich oder ?

und meine letzte frage was ist ein Sauger motor oder Sauger Tuning ?

ich weis sind viele fragen, aber ich wäre euch dankbar wenn ihr mir davon so viel wie Möglich beantworten Könnt...

Bin Wissenshunrig

und wen ich was nich Verstehe beim lesen mus ich nachfragen

Danke schonmal

Eraser · 02.11.2007, 07:51

Ist der Minimie net der Umbau von Vergaser auf Einspritzung?

Ich bin net ganz fit bei den ej/eks, aber hat der ej9 net schon Einspritzung?

Helix · 02.11.2007, 12:39

äh... nein, es ist der umbau auf v-tec

Der-Pate · 02.11.2007, 13:19

Mini-me auf den ej9 blok wird schwer
normal macht man das bei den 1,6er oder bei den 1,5ern (da geht das wohl auch noch)

hab bis jetzt von einem gelesen der den vtec kopf auf nen ej9 block gemacht hat (war in nem anderen hondaforum), der musste das ecu irgendwie anpassen und er hat auch bsichen mehr dran gemacht damit das einigermasßen lief

saugertuning ,das is tuning an den Motoren ohne turbo oder kompressor

der ek3 hat nen spar vtec , der ej8 hat des vtec wo auf ne schärfere nocke umgeschaltet wird , und die b-serie motoren habens halt auf zwei nocken

Fuchs · 02.11.2007, 13:23

kann man net ne andere ASB drauf bauen?

Relativ einfach?

Was gibts sonst fürn ej9 an möglichkeiten?
Hat einer ne zusammenfassung *lach*
Gruß

Der-Pate · 02.11.2007, 14:02

klar kann man ne andere asb drauf machen
die bringt aber nicht so die leistung sondern verschiebt das leistungsband einfach in den höheren drehzahlbereicht , also er schaft ne höhrer endgeschw.

naja für den ej9 ohne jetzt an die innen teile des motors zu gehn (wobei ich für den ej9 da auch noch nicht viel gefunden hab , gibts aber sicher),
wohl nur krümmer,asb,auspuff an sich

für turbo oder kopressor is er nicht so ausgelegt
aber mit nem niedrigen druck kann man den dann auch fahren

:hrhr:

ne zusammenfassung was geht hab ich grad nicht hehe

Helix · 02.11.2007, 17:18

warum sollte das aufm D14 nicht gehen?

ich mein was auf nem D16 geht, sollte doch auch auf nem D14 zu machen sein?!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mein persönlicher rat: spar dir das geld für den minime und steck ihn in den b16 umbau und vor allen in die bremsen !

KastenCola · 02.11.2007, 20:01

Am Ej9 kann man schon nen paar sachen machen...

-Dichtung von 75 auf 90PS (sofern er noch keine 90 hat)
-Dann soll der krümmer vom D16 schon gut was an Drehmoment bringen... zusammen mit nem gescheiten msd und esd denke ich sollte schon gut was an der leistung zu merken sein.
-Dann n K&N tauschfilter
-ASB vom D16

etc.

Also gibt da schon son paar möglichkeiten, nur gibts halt nicht viel was man im motor an sich ändern kann (Nockenwellen, zylinder, ventile). Das meiste is halt im bereich ansaugtrakt und abgasanlage.

Hab auch mal in einem ami-forum n leistungsdiagramm gesehen. Der hatte auch ne andere auspuffanlage, luftfilter, asb und verstellbare nockenwellenräder. Soweit ich mich erinner hatte der gut 115PS. Bei gelegenheit such ich die seite nochmal raus :-)

greetz

-=ej9-Driver=- · 02.11.2007, 20:14

ja das wäre nett :-)

maxrev.de · Gast

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-=ej9-Driver=- Veteran Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2006 Beiträge: 742 Wohnort: Rheinberg	01.11.2007, 20:41 zitieren hi leute habe ein paar fragen bezüglich Mini-me und zwar wollte ich , bis ich meinen B16 einbaue, ein bischen mehr Power haben... soo habe dan mal bischen über Mini-me gelesen..aber nur für den EG..und dan habe ich gelesen das es das für den Ej9 garnicht gibt ..Stimmt das ?? wollte mini-me , 200 zellen kat, 4-2-1 Krümmer schon Vorhanden, MSD (60 mm ), ESD schon Vorhanden was in entwa wird das Bringen ? und wen es den Mini-me für den EJ9 gibt, was für teile brauch ich da..weil habe nix gefunden.. und dan habe ich noch ne frage..was genau macht der Vtec im gegensatz zum non Vtec anders ?? wen ich den Mini-me swap mache habe ich nen echten Vtec ?? allso so auf ek3 basis ? ich mus dazu sagen, von motoren habe ich nich soo die arnung.. In dem Zylinderkopf sind ja die ganzen Ventiele und Nockenwellen ne ?? und im motorblock nur die kolben...allso tausch man ja so zu sagen nur dir Ventile, nockenwellen, und die verdichtung ändert sich oder ? und meine letzte frage was ist ein Sauger motor oder Sauger Tuning ? ich weis sind viele fragen, aber ich wäre euch dankbar wenn ihr mir davon so viel wie Möglich beantworten Könnt... Bin Wissenshunrig und wen ich was nich Verstehe beim lesen mus ich nachfragen Danke schonmal Gefällt mir Teilen twittern
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Eraser Veteran Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg3 (Sold), ej2 (RIP), ej6 (on the Road) Anmeldedatum: 05.06.2006 Beiträge: 846 Wohnort: Verden (nähe Bremen)	02.11.2007, 07:51 zitieren Ist der Minimie net der Umbau von Vergaser auf Einspritzung? Ich bin net ganz fit bei den ej/eks, aber hat der ej9 net schon Einspritzung?
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Helix Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 facelift Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 116 Wohnort: Porta Westfalica	02.11.2007, 12:39 zitieren äh... nein, es ist der umbau auf v-tec
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	02.11.2007, 13:19 zitieren Mini-me auf den ej9 blok wird schwer normal macht man das bei den 1,6er oder bei den 1,5ern (da geht das wohl auch noch) hab bis jetzt von einem gelesen der den vtec kopf auf nen ej9 block gemacht hat (war in nem anderen hondaforum), der musste das ecu irgendwie anpassen und er hat auch bsichen mehr dran gemacht damit das einigermasßen lief saugertuning ,das is tuning an den Motoren ohne turbo oder kompressor der ek3 hat nen spar vtec , der ej8 hat des vtec wo auf ne schärfere nocke umgeschaltet wird , und die b-serie motoren habens halt auf zwei nocken
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	02.11.2007, 13:23 zitieren kann man net ne andere ASB drauf bauen? Relativ einfach? Was gibts sonst fürn ej9 an möglichkeiten? Hat einer ne zusammenfassung lach Gruß
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	02.11.2007, 14:02 zitieren klar kann man ne andere asb drauf machen die bringt aber nicht so die leistung sondern verschiebt das leistungsband einfach in den höheren drehzahlbereicht , also er schaft ne höhrer endgeschw. naja für den ej9 ohne jetzt an die innen teile des motors zu gehn (wobei ich für den ej9 da auch noch nicht viel gefunden hab , gibts aber sicher), wohl nur krümmer,asb,auspuff an sich für turbo oder kopressor is er nicht so ausgelegt aber mit nem niedrigen druck kann man den dann auch fahren ne zusammenfassung was geht hab ich grad nicht hehe
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Helix Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 facelift Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 116 Wohnort: Porta Westfalica	02.11.2007, 17:18 zitieren warum sollte das aufm D14 nicht gehen? ich mein was auf nem D16 geht, sollte doch auch auf nem D14 zu machen sein?!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	02.11.2007, 17:21 zitieren mein persönlicher rat: spar dir das geld für den minime und steck ihn in den b16 umbau und vor allen in die bremsen !
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KastenCola Junior Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: EG2-JRSC Anmeldedatum: 25.09.2005 Beiträge: 89 Wohnort: Bocholt	02.11.2007, 20:01 zitieren Am Ej9 kann man schon nen paar sachen machen... -Dichtung von 75 auf 90PS (sofern er noch keine 90 hat) -Dann soll der krümmer vom D16 schon gut was an Drehmoment bringen... zusammen mit nem gescheiten msd und esd denke ich sollte schon gut was an der leistung zu merken sein. -Dann n K&N tauschfilter -ASB vom D16 etc. Also gibt da schon son paar möglichkeiten, nur gibts halt nicht viel was man im motor an sich ändern kann (Nockenwellen, zylinder, ventile). Das meiste is halt im bereich ansaugtrakt und abgasanlage. Hab auch mal in einem ami-forum n leistungsdiagramm gesehen. Der hatte auch ne andere auspuffanlage, luftfilter, asb und verstellbare nockenwellenräder. Soweit ich mich erinner hatte der gut 115PS. Bei gelegenheit such ich die seite nochmal raus greetz
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-=ej9-Driver=- Veteran Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2006 Beiträge: 742 Wohnort: Rheinberg	02.11.2007, 20:14 zitieren ja das wäre nett
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maxrev.de Gast	04.11.2007, 10:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mini me Ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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