» 13,45:1 Verdichtung? H22?

JDM_Guy94 · 19.04.2019, 00:52

Hat hier jemand Erfahrung mit extremen Verdichtungen im klassischen DOHC VTEC Motor?
Je nach dem wie ich puzzle könnte ich diese Verdichtung erreichen. Ich will auf jedenfall high comp, aber das ist vielleicht doch etwas viel

Alternativ kann ich 12,5:1 oder 11,6:1 puzzeln. Letzteres ist mir zu wenig.

Ein paar Erfahrungen jenseits der 12 zu 1 wären interessant.
Fahre sowieso nur 103 oktan..

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Da würde ich mal Bomberpilot ansprechen. Ich möchte sagen, der hatte einen H22.

Maiki 007 · 19.04.2019, 10:54

Hat der nicht nen b16 Turbo jetzt?

Aber der Walter wird sich beim Thema wenn er es liest zur Kompression sicher noch melden...

Der kennt sich da bestens aus... ;-)

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Bomberpilot fährt nen b16 turbo, davor glaube nen h22 Sauger.

Maiki 007 · 19.04.2019, 13:05

Ja stimmt... da war was... :-D

JDM_Guy94 · 19.04.2019, 14:22

Sein H22 war doch direkt verstorben, oder ?

EarL_VTEC · 19.04.2019, 14:44

JDM_Guy94Hat hier jemand Erfahrung mit extremen Verdichtungen im klassischen DOHC VTEC Motor?
Je nach dem wie ich puzzle könnte ich diese Verdichtung erreichen. Ich will auf jedenfall high comp, aber das ist vielleicht doch etwas viel
Alternativ kann ich 12,5:1 oder 11,6:1 puzzeln. Letzteres ist mir zu wenig.

Ein paar Erfahrungen jenseits der 12 zu 1 wären interessant.
Fahre sowieso nur 103 oktan..

Mal Maik ansprechen von Japansports, die haben H22 Erfahrung ;-)

http://japansports.de

DZoom · 19.04.2019, 16:42

JDM_Guy94Sein H22 war doch direkt verstorben, oder ?

Unser H22 hatte weniger Verdichtung und starb nicht deswegen

Ich bin im D16 mit einer Verdichtung von 12.89:1 gefahren, das funktionierte wunderbar. Nach vielen Unterhalten bin ich aber auch soweit, dass ich sage:
Alles darüber ist für Benzin aber nix, da man zu viel Zündung rausnehmen muss um Klopfen vorzubeugen. Da macht E85 mehr Sinn. Deswegen wird mein Neuaufbau auch eher zwischen 12.2:1 und 12.5:1 liegen.

1HGEJ2 · 19.04.2019, 16:45

Habe einen 14:1 DOHC VTEC gebaut und erfolgreich abgestimmt. Mehr darf ich nicht sagen. Die Abstimmung ist das a und o. Hier muss alles geändert werden. Basemap drauf und verändern funktioniert nicht. Bzw nicht lange. Sprit war 102Oktan und ist Minimum.

Maiki 007 · 19.04.2019, 17:28

1HGEJ2Habe einen 14:1 DOHC VTEC gebaut und erfolgreich abgestimmt. Mehr darf ich nicht sagen. Die Abstimmung ist das a und o. Hier muss alles geändert werden. Basemap drauf und verändern funktioniert nicht. Bzw nicht lange. Sprit war 102Oktan und ist Minimum.

Da ist er. ;-)

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.04.2019, 00:52 zitieren Hat hier jemand Erfahrung mit extremen Verdichtungen im klassischen DOHC VTEC Motor? Je nach dem wie ich puzzle könnte ich diese Verdichtung erreichen. Ich will auf jedenfall high comp, aber das ist vielleicht doch etwas viel Alternativ kann ich 12,5:1 oder 11,6:1 puzzeln. Letzteres ist mir zu wenig. Ein paar Erfahrungen jenseits der 12 zu 1 wären interessant. Fahre sowieso nur 103 oktan.. Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	19.04.2019, 06:37 zitieren Da würde ich mal Bomberpilot ansprechen. Ich möchte sagen, der hatte einen H22.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.04.2019, 10:54 zitieren Hat der nicht nen b16 Turbo jetzt? Aber der Walter wird sich beim Thema wenn er es liest zur Kompression sicher noch melden... Der kennt sich da bestens aus...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	19.04.2019, 12:59 zitieren Bomberpilot fährt nen b16 turbo, davor glaube nen h22 Sauger.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.04.2019, 13:05 zitieren Ja stimmt... da war was...
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.04.2019, 14:22 zitieren Sein H22 war doch direkt verstorben, oder ?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23802 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.04.2019, 14:44 zitieren JDM_Guy94Hat hier jemand Erfahrung mit extremen Verdichtungen im klassischen DOHC VTEC Motor? Je nach dem wie ich puzzle könnte ich diese Verdichtung erreichen. Ich will auf jedenfall high comp, aber das ist vielleicht doch etwas viel Alternativ kann ich 12,5:1 oder 11,6:1 puzzeln. Letzteres ist mir zu wenig. Ein paar Erfahrungen jenseits der 12 zu 1 wären interessant. Fahre sowieso nur 103 oktan.. Mal Maik ansprechen von Japansports, die haben H22 Erfahrung http://japansports.de
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	19.04.2019, 16:42 zitieren JDM_Guy94Sein H22 war doch direkt verstorben, oder ? Unser H22 hatte weniger Verdichtung und starb nicht deswegen Ich bin im D16 mit einer Verdichtung von 12.89:1 gefahren, das funktionierte wunderbar. Nach vielen Unterhalten bin ich aber auch soweit, dass ich sage: Alles darüber ist für Benzin aber nix, da man zu viel Zündung rausnehmen muss um Klopfen vorzubeugen. Da macht E85 mehr Sinn. Deswegen wird mein Neuaufbau auch eher zwischen 12.2:1 und 12.5:1 liegen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8547 Wohnort: Krefeld	19.04.2019, 16:45 zitieren Habe einen 14:1 DOHC VTEC gebaut und erfolgreich abgestimmt. Mehr darf ich nicht sagen. Die Abstimmung ist das a und o. Hier muss alles geändert werden. Basemap drauf und verändern funktioniert nicht. Bzw nicht lange. Sprit war 102Oktan und ist Minimum.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	19.04.2019, 17:28 zitieren 1HGEJ2Habe einen 14:1 DOHC VTEC gebaut und erfolgreich abgestimmt. Mehr darf ich nicht sagen. Die Abstimmung ist das a und o. Hier muss alles geändert werden. Basemap drauf und verändern funktioniert nicht. Bzw nicht lange. Sprit war 102Oktan und ist Minimum. Da ist er.
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maxrev.de Gast	19.04.2019, 17:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "13,45:1 Verdichtung? H22?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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