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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Wenn ich die B18-ASB nehme, gäbe es doch noch eine Möglichkeit mit einer Art "Spacer" am Flansch die Wege zu verlängern. Schon mal was gefunden, oder gelesen drüber? Ich möchte einfach so wenig wie möglich Drehmoment verschwenden, damit auch das S9B Getriebe für guten Abzug im Zweiten und Dritten Gang sorgt. Eine Rennstrecke wird der Wagen sowieso nie sehen, aber schon eher für Kurvige Strecken als Autobahnen und lange Geraden. |
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Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti *Rip* ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz | zitieren Also wenns eh nicht um Spitzen Leistung geht, würd ich einfach die günstigste/einfachste zu bekommen nehmen. Bin jetzt bei den B-Teilen kein Profi, aber als ich damals beim D die z6 gegen ne Skunk getauscht habe wahr die Mehrleistung wenn überhaupt nur am Papier zu sehen. Du musst auch Bedenken so wie oben schon geschrieben, dass die Asb durch die Runnerdimensionen einfach nur das Drehmomenten Band verlegt. Sprich einen wirklichen Nachteil hast du bei keiner. |
▲ | pn |
Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche ASB für B20 Vtec?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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