» Warum rosten beim EG/EJ die Radläufe!?

Kerl · 23.09.2012, 18:11

Manuel_Civic
Nun kommt der Widerspruch @ Kerl, der linke Radlauf hat bei meinem immer noch die Gummikante drauf und da ist überhaupt kein Rost (Gummi habe ich heute mal runtergezogen)! Am rechten wiederum wo der Gummi fehlt ist ein 4cm langer Roststreifen an der oberen Kante.

Ausnahmen bestätigen die Regel. Muss ja nicht bei allen Civics so sein, dass es unter den Gummidingern gammelt.
Ist halt sehr unterschiedlich. Vielleichts wars einfach Glück, dass an die Stelle nie ein Stein rangeflogen ist. Vielleicht ist einfach ein bissel mehr Lack an die Bördelkante rangekommen, oder das Gummiteil ist eins von hundert, das mal nicht von innen wegrostet.

Das Ding selbst ist das geringere Übel. Es fängt nur eben Feuchtigkeit zwischen sich und der Blechkante des Radlaufs. Wenn der Lack am Radlauf aus irgeneinem Grund mal ne Macke bekommt, Steinschlag, er reisst oder sonstwas - dann macht diese Feuchtigkeit dem Blech in kürzester Zeit den Garaus. Das würde freiliegend viel länger dauern.

Wenn du sie trotzdem wieder anbauen willst, tu dir den Gefallen, und mach irgendein Korrosionsschutzfett dazwischen. Mike Sanders, Time Maxx oder Fluid Film Gel (letzteres ist am besten, weils nicht mehr "arbeitet")

Mach dich bei Korrosionsschutzdepot schlau, der Laden und die Tips dort sich echt Klasse.

ImportTuner133 · 23.09.2012, 18:23

bei mir hats in dem gummi auch gegammelt, rost beseitigt gummis wieder drauf nachem halben jahr hats wieder angefangen...jetzt fliegen die scheisdinger weg...

EG Razer · 23.09.2012, 20:13

Rost unter den gummis? Jo, das passiert ^^

Manuel_Civic · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437

Ich werde nochmal darüber nachdenken, ein guter Bekannter der Karosseriebauer ist meinte auch das die Gummilippen Mist sind.

Werde so oder so meinen Civic die nächsten Tage von ihm konservieren lassen mit Mike Sanders fett. Richtig schön in den Türhohlräumen, Schwellern, Radkästen, Unterboden und Heckklappe.

Kerl · 24.09.2012, 07:38

Manuel_CivicIch werde nochmal darüber nachdenken, ein guter Bekannter der Karosseriebauer ist meinte auch das die Gummilippen Mist sind.

Werde so oder so meinen Civic die nächsten Tage von ihm konservieren lassen mit Mike Sanders fett. Richtig schön in den Türhohlräumen, Schwellern, Radkästen, Unterboden und Heckklappe.

Beste Massnahme, danach haste Ruhe. :yes:

Manuel_Civic · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437

Mal eine ungewöhnliche Beobachtung von mir aber kann es sein das der Noblesse im Vergleich zu den "normalen" ausgestatteten EGs eher weniger das Rostproblem hat?

Ist mir nur so aufgefallen z.B. an den Heckklappen, die waren bei dem meist nicht so zerfressen.

MaRtInW2 · 24.05.2013, 08:42

Alles eine Sache der Pflege, wo der Wagen steht, zu welchen Jahreszeiten er gefahren wird etc. ich hab z.b. ne Heckklappe von einem Supersparmodell, wo null Ausstattung noch nicht mal Servo vorhanden war und die Heckklappe war in nem guten Zustand, die Karre stand aber auch länger draußen (war ordentlich vermoßt)

EG Razer · 24.05.2013, 10:18

richtig, mein eg ist nen daily und das schon sehr lange und man sieht es ihm an. zumindest an den eg typischen stellen. Ich beneide die leute, die EGs finden von leuten wo sie nur rumstanden und nichmal 50.000 drauf haben und auch sonst nix haben, ausser lahme füsse^^

ImportTuner133 · 24.05.2013, 18:53

mein ej2 hat 18 jahre nur inner scheune gestanden und wurd vonner oma gefahren...null rost aber wirklich null...alles ne sache der pflege...natürlich wärs besser gewesen wenn honda damals vorgesorgt hätte...fahren ja auch autos anderer marken rum die 25 jahre als daylie gefahren werden und nit rosten

Kerl · 25.05.2013, 04:36

Ich hab noch kein rostfreies Coupe gesehen. Die Dinger sind echt noch schlimmer als die Hatchbacks. Was die da an den Schwellern gemacht haben, dass die so dermaßen gammeln...
Wurden die Dinger nicht in England gebaut? *grübel* Da gabs doch mal was mit Rover zu der Zeit...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Warum rosten beim EG/EJ die Radläufe!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.09.2012, 18:11 zitieren Manuel_Civic Nun kommt der Widerspruch @ Kerl, der linke Radlauf hat bei meinem immer noch die Gummikante drauf und da ist überhaupt kein Rost (Gummi habe ich heute mal runtergezogen)! Am rechten wiederum wo der Gummi fehlt ist ein 4cm langer Roststreifen an der oberen Kante. Ausnahmen bestätigen die Regel. Muss ja nicht bei allen Civics so sein, dass es unter den Gummidingern gammelt. Ist halt sehr unterschiedlich. Vielleichts wars einfach Glück, dass an die Stelle nie ein Stein rangeflogen ist. Vielleicht ist einfach ein bissel mehr Lack an die Bördelkante rangekommen, oder das Gummiteil ist eins von hundert, das mal nicht von innen wegrostet. Das Ding selbst ist das geringere Übel. Es fängt nur eben Feuchtigkeit zwischen sich und der Blechkante des Radlaufs. Wenn der Lack am Radlauf aus irgeneinem Grund mal ne Macke bekommt, Steinschlag, er reisst oder sonstwas - dann macht diese Feuchtigkeit dem Blech in kürzester Zeit den Garaus. Das würde freiliegend viel länger dauern. Wenn du sie trotzdem wieder anbauen willst, tu dir den Gefallen, und mach irgendein Korrosionsschutzfett dazwischen. Mike Sanders, Time Maxx oder Fluid Film Gel (letzteres ist am besten, weils nicht mehr "arbeitet") Mach dich bei Korrosionsschutzdepot schlau, der Laden und die Tips dort sich echt Klasse. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	23.09.2012, 18:23 zitieren bei mir hats in dem gummi auch gegammelt, rost beseitigt gummis wieder drauf nachem halben jahr hats wieder angefangen...jetzt fliegen die scheisdinger weg...
▲	pn

EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	23.09.2012, 20:13 zitieren Rost unter den gummis? Jo, das passiert ^^ IMG_1759.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

Manuel_Civic Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437	23.09.2012, 20:30 zitieren Ich werde nochmal darüber nachdenken, ein guter Bekannter der Karosseriebauer ist meinte auch das die Gummilippen Mist sind. Werde so oder so meinen Civic die nächsten Tage von ihm konservieren lassen mit Mike Sanders fett. Richtig schön in den Türhohlräumen, Schwellern, Radkästen, Unterboden und Heckklappe.
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	24.09.2012, 07:38 zitieren Manuel_CivicIch werde nochmal darüber nachdenken, ein guter Bekannter der Karosseriebauer ist meinte auch das die Gummilippen Mist sind. Werde so oder so meinen Civic die nächsten Tage von ihm konservieren lassen mit Mike Sanders fett. Richtig schön in den Türhohlräumen, Schwellern, Radkästen, Unterboden und Heckklappe. Beste Massnahme, danach haste Ruhe.
▲	pn

Manuel_Civic Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 437	24.05.2013, 08:40 zitieren Mal eine ungewöhnliche Beobachtung von mir aber kann es sein das der Noblesse im Vergleich zu den "normalen" ausgestatteten EGs eher weniger das Rostproblem hat? Ist mir nur so aufgefallen z.B. an den Heckklappen, die waren bei dem meist nicht so zerfressen.
▲	pn

MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	24.05.2013, 08:42 zitieren Alles eine Sache der Pflege, wo der Wagen steht, zu welchen Jahreszeiten er gefahren wird etc. ich hab z.b. ne Heckklappe von einem Supersparmodell, wo null Ausstattung noch nicht mal Servo vorhanden war und die Heckklappe war in nem guten Zustand, die Karre stand aber auch länger draußen (war ordentlich vermoßt)
▲	pn

EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	24.05.2013, 10:18 zitieren richtig, mein eg ist nen daily und das schon sehr lange und man sieht es ihm an. zumindest an den eg typischen stellen. Ich beneide die leute, die EGs finden von leuten wo sie nur rumstanden und nichmal 50.000 drauf haben und auch sonst nix haben, ausser lahme füsse^^
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	24.05.2013, 18:53 zitieren mein ej2 hat 18 jahre nur inner scheune gestanden und wurd vonner oma gefahren...null rost aber wirklich null...alles ne sache der pflege...natürlich wärs besser gewesen wenn honda damals vorgesorgt hätte...fahren ja auch autos anderer marken rum die 25 jahre als daylie gefahren werden und nit rosten
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	25.05.2013, 04:36 zitieren Ich hab noch kein rostfreies Coupe gesehen. Die Dinger sind echt noch schlimmer als die Hatchbacks. Was die da an den Schwellern gemacht haben, dass die so dermaßen gammeln... Wurden die Dinger nicht in England gebaut? grübel Da gabs doch mal was mit Rover zu der Zeit...
▲	pn

maxrev.de Gast	26.05.2013, 14:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Warum rosten beim EG/EJ die Radläufe!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Problem beim TÜV mit mein ESD warum ? ? Hey alle zusammen war grad beim TüV leider durchgefallen =( Hatte ein richtiges TüV arschloch. Zum tüv musste i mein luftfilter eintragen lassen alles kein problem gutachten alles da. Bloß jetz kommt mein problem da ein ori esd für den prelude 150euro... Seite 2 [Prelude]von Jeffchen2	15 521	23.12.2008, 23:33 Jeffchen2
B Kühler beim Swap, warum? Moin, hab schon von einigen Leuten gehört das beim B umbau auch der Kühler vom B genommen werden sollte. Sonst wird der Motor heiß. Meine Frage, wieso? Habe heute meinen D und meinen B-Kühler verglichen. Von der größe machen die keinen unterschied, und... Seite 2 [Civic 96-00]von Hondissimo	11 342	05.12.2013, 13:24 Michi123
Innenraumlicht flackert beim vollbremsung, warum ?? (EG8)95 hallo, ich habe folgende frage: bei einem rennen musste ich ne vollbremsung machen weil die ampel leider rot zeigte und bei der massiven bremsung ( keine vollbremsung das die reifen quitschen ) flackerte das innenraumlicht die ganze zeit bei der... [Civic 92-95]von Darkstar90	4 214	20.04.2010, 06:08 the_racerx
Warum hört man beim D16Z6 nicht den V-tec Hallo Leute!! Ein Kolege von mir hat einen EH6 genau wie ich jedoch hat er nicht wie ich den D16Z6 sondern den D16Y8. Bei ihm hört man den V-tec ganz deutlich. Bei mir jedoch nicht. Woran liegt das? Am Motor am V-tev Ventil? Bitte um Hilfe... Seite 2 [Performance]von stylie88	13 798	30.04.2012, 20:56 Ottimoto Racing
warum ist ein Sportauspuff illegal beim Mofa Ich habe mich schon lange gefragt ein Sportauspuff bei einen Mofa verboten ist auch wenn er nicht die Geschwindigkeit beeinflusst. vllt. könnt ihr mir helfen... Seite 2, 3 [Auto]von aeroxjanni	26 3.360	20.06.2009, 18:57 SweeTxHonda
warum schluckt beim magnaflow so viel sprit?? ich habe ein problem mit meinem auspuff. ich habe einen Magnaflow und der schluckt das es kracht. ich muss sehr oft tanken fahren, komme auch mnit 25 euro als etwas mehr als die hälfte grad mal einen tag aus oder so. woran kann das denn... Seite 2, 3, 4, 5 [Offtopic]von Hondacivicgirl	46 2.127	23.05.2009, 07:19 Fuchs
Warum man beim Lackierer nicht sparen sollte Hier ein gutes Beispiel dafür, warum sich eine vermeindlich günstige Lackierung nicht lohnt, besonders wenn man versucht diese Mängel wieder beheben zu... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Spachteln, Schleifen & Lackieren]von mgutt	50 2.573	22.01.2009, 21:13 rami996
Kupplung greift nicht richtig beim ed9 WARUM ??? moin hoffe mir kann jemand helfen.... meine kupplung vom ed9 greift nicht richtig das heißt wenn man richtig durch pettet geht die drehzahl hoch doch da kommt nicht wirklich was..... PS: kupplung ist... [CRX]von CrxVic	1 255	28.03.2011, 09:29 Woll-E
Öltemp. ständig bei 150°c (auch beim kaltstart) warum ? Hallo, hab mir nen honda civic ej2 zugelegt. der vorbesitzer hat zusatzinstrumente für Öldruck & Öltemperatur angebracht (kein Turbo verbaut...noch nicht :) ) Jetzt ist mir aufgefallen das die Öltemperatur (auch wenn der motor kalt ist ) sofort auf... [Performance]von Olli1984	5 365	12.06.2009, 00:13 Olli1984
Warum sind Apps so populär oder was ist eigentlich beim W3C los? Hinterfragt man manche Apps die sich teilweise stark in die verschiedenen Ökosysteme (iOS, Android, WP, usw.) eingekauft haben (Facebook, Twitter, usw.), dann stellt man fest, dass die Existenz nur aus zwei Dingen begründen ist: 1.) Die App ist... [Computer & Spiele]von mgutt	0 60	05.02.2015, 22:17 mgutt