» Spritverbrauch nach Turboumbau

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

SnakeEJ21. Ist mein getriebe umgebaut, lägere gänge fahre mit 5500RPm ca 180kmh. Leistung is noch nen bischen mehr. Aber ich meine nicht im durchschitt sondern in der situation, wenn du 500ps+ fahrst dann gehn 25liter durch wenn ich drauf latsche!

Und wenn ich locker fahre brauche ich 7-9 liter. Nicht im Durchschnitt!

Da brauch ich auch meine 11-15 liter aber verstehst du nich.

Nein verstehe ich nicht. ganz ehrlich, so einen quatsch habe ich seit langer zeit nicht gehört.
naja , Ort hat soweit alles gesagt.
@snakeEJ2
peinlicher gehts nicht.

Mein civic fährt in dem fall sogar mit 0liter . Die kassler berge runter mache ich den auf der autobahn aus.

@Bezendeviation

Ich sehe es auch so. So ein auto fahren und dann sparsam cruisen, na ja.
Aber man kann über die abstimmung einiges an wenigerverbrauch rausholen. und dies trotz mehrleistung.
Bei den prelude Turbos (H-Motor) ist es am markanntesten. Die fahren dann im alltag mit turbo bei gleicher fahrweise 1-2 liter sparsamer.
Auch der K20 wird sparsamer im alltagsbetrieb.
Beim D und B bleibt es eher gleich.

gruß

Matz CTR · 19.07.2010, 22:25

Super, der K20 wird sparsamer!! Hab da zwar noch keinen Gedanken dran verschwendet, aber ich schätze mit den wenigen Malen die ich ihn dann durchtrete wird der Verbrauch dann doch wieder etwas nach oben gehn. Lass mich einfach überraschen und warte bis es so weit ist.

mgutt · 20.07.2010, 05:50

SaveTheSohckeine eigene meinung??

und da hatt der snakeej2 recht.

Dann hab ich auch keine eigene Meinung. Alles andere als der Durchschnitt ist doch sinnfrei.

@ Ralf
Warum bergab den Motor ausmachen? Mal davon abgesehen, dass das ein gewisses Risiko birgt, hast Du doch die Spritabschaltung und verbrauchst damit eh nichts über 1.500 U/min. Hauptsache der Gang ist drin :yes:

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

@Marc

Da hast du recht. Die schubabschaltung ist natürlich hier aktive.
Ich sagte dies nur ironisch im bezug auf die snakeEJ2 Theorie, dass man einzelne Fahrabschnitte bewertet.
bei jeder bergabstrecke wird ob abschalten oder schubabschaltung kein tropfen kraftstoff verbraucht.
Wenn man auskuppelt hat man keine motorbremswirkung und man fährt schneller

Auch ironisch, den kein mensch kommt auf eine solche idee.
Obwohl, ich korrigiere auf "fast keiner"

deathcore-civic · 01.08.2010, 03:18

SnakeEJ2 B18c damals zirka 12-15 gebraucht bei normaler fahrweise, jetzt mim Turbo habe ich ein verbrauch von 7-9 liter bei normaler fahrt.

im ernst? ich bin immer von nem mehrverbrauch nachm turboumbau ausgegangen! will nachm d16swap auch boosten lassen aus stage1 230ps rum... und da soll dann der verbrauch bei sparsamer fahrweise noch sinken? wäre ja denn doppelt lohnenswert^^

lg nils

Hondafan1986 · 01.08.2010, 04:18

Also mir wurde auch zugesichert das bei normaler Fahrweise der Verbrauch sinken wird, aber wenn ich dann die ganze Zeit Vollgas fahre steigt er natürlich an.

OrT · 01.08.2010, 07:26

Wenn ihr beide mal die letzen beiträge aufmerksam gelesen hättet, würdet ihr merken, dass das quatsch ist, was der snake da erzählt.

Hondafan1986 · 01.08.2010, 07:50

Ok vielleicht nicht soviel wie er geschrieben hat aber ein wenig weniger verbraucht er angeblich schon da er ja besser abgestimmt ist, aber man darf ja auch nicht vergessen das SuperPlus ein wenig teurer ist als das normale Super und daher gleicht sich das fast aus

OrT · 01.08.2010, 10:28

Ich tanke 100 oktan, was eigentlich auch fast pflicht ist. und das mit dem verbrauch kann ich in keinster weise bestätigen.
mein rekord waren 9,4 liter aber da bist dann schon eher ein hindernis auf der strasse, als dass du zügig voran kommst

mgutt · 01.08.2010, 11:49

Hondafan1986Ok vielleicht nicht soviel wie er geschrieben hat aber ein wenig weniger verbraucht er angeblich schon da er ja besser abgestimmt ist, aber man darf ja auch nicht vergessen das SuperPlus ein wenig teurer ist als das normale Super und daher gleicht sich das fast aus

Wie wir hier gelernt haben, ist das schon rein physikalisch gesehen nicht möglich:
http://www.maxrev.de/turbo-einbauen-zum-sprit-sparen-t148708,start,30.htm#2502018

Ein Turbo läuft fetter. Er ist also wenn schlechter abgestimmt, wenn es um den Spritverbrauch geht. Es gibt bei Diesel Motoren eine magere Turboabstimmung, allerdings ist die bei unserer AU-Vorgabe nicht erlaubt. Bei Benzinern geht das denke ich nicht, mangels Selbstzündung.

Ein 1.5 Liter Motor mit Turbo ist effektiver als ein gleich starker 2.0 Liter Sauger (Downsizing). Daher würde dieser im Vergleich weniger verbrauchen. Geht man aber vom gleichen Motor aus (mit und ohne Turbo), dann ist der Turbomotor, der mit dem höheren Verbrauch.

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Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	19.07.2010, 20:22 zitieren SnakeEJ21. Ist mein getriebe umgebaut, lägere gänge fahre mit 5500RPm ca 180kmh. Leistung is noch nen bischen mehr. Aber ich meine nicht im durchschitt sondern in der situation, wenn du 500ps+ fahrst dann gehn 25liter durch wenn ich drauf latsche! Und wenn ich locker fahre brauche ich 7-9 liter. Nicht im Durchschnitt! Da brauch ich auch meine 11-15 liter aber verstehst du nich. Nein verstehe ich nicht. ganz ehrlich, so einen quatsch habe ich seit langer zeit nicht gehört. naja , Ort hat soweit alles gesagt. @snakeEJ2 peinlicher gehts nicht. Mein civic fährt in dem fall sogar mit 0liter . Die kassler berge runter mache ich den auf der autobahn aus. @Bezendeviation Ich sehe es auch so. So ein auto fahren und dann sparsam cruisen, na ja. Aber man kann über die abstimmung einiges an wenigerverbrauch rausholen. und dies trotz mehrleistung. Bei den prelude Turbos (H-Motor) ist es am markanntesten. Die fahren dann im alltag mit turbo bei gleicher fahrweise 1-2 liter sparsamer. Auch der K20 wird sparsamer im alltagsbetrieb. Beim D und B bleibt es eher gleich. gruß Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	19.07.2010, 22:25 zitieren Super, der K20 wird sparsamer!! Hab da zwar noch keinen Gedanken dran verschwendet, aber ich schätze mit den wenigen Malen die ich ihn dann durchtrete wird der Verbrauch dann doch wieder etwas nach oben gehn. Lass mich einfach überraschen und warte bis es so weit ist.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.07.2010, 05:50 zitieren SaveTheSohckeine eigene meinung?? und da hatt der snakeej2 recht. Dann hab ich auch keine eigene Meinung. Alles andere als der Durchschnitt ist doch sinnfrei. @ Ralf Warum bergab den Motor ausmachen? Mal davon abgesehen, dass das ein gewisses Risiko birgt, hast Du doch die Spritabschaltung und verbrauchst damit eh nichts über 1.500 U/min. Hauptsache der Gang ist drin
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	20.07.2010, 06:54 zitieren @Marc Da hast du recht. Die schubabschaltung ist natürlich hier aktive. Ich sagte dies nur ironisch im bezug auf die snakeEJ2 Theorie, dass man einzelne Fahrabschnitte bewertet. bei jeder bergabstrecke wird ob abschalten oder schubabschaltung kein tropfen kraftstoff verbraucht. Wenn man auskuppelt hat man keine motorbremswirkung und man fährt schneller Auch ironisch, den kein mensch kommt auf eine solche idee. Obwohl, ich korrigiere auf "fast keiner"
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	01.08.2010, 03:18 zitieren SnakeEJ2 B18c damals zirka 12-15 gebraucht bei normaler fahrweise, jetzt mim Turbo habe ich ein verbrauch von 7-9 liter bei normaler fahrt. im ernst? ich bin immer von nem mehrverbrauch nachm turboumbau ausgegangen! will nachm d16swap auch boosten lassen aus stage1 230ps rum... und da soll dann der verbrauch bei sparsamer fahrweise noch sinken? wäre ja denn doppelt lohnenswert^^ lg nils
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Hondafan1986 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2494 Wohnort: Dortmund	01.08.2010, 04:18 zitieren Also mir wurde auch zugesichert das bei normaler Fahrweise der Verbrauch sinken wird, aber wenn ich dann die ganze Zeit Vollgas fahre steigt er natürlich an.
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	01.08.2010, 07:26 zitieren Wenn ihr beide mal die letzen beiträge aufmerksam gelesen hättet, würdet ihr merken, dass das quatsch ist, was der snake da erzählt.
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Hondafan1986 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2494 Wohnort: Dortmund	01.08.2010, 07:50 zitieren Ok vielleicht nicht soviel wie er geschrieben hat aber ein wenig weniger verbraucht er angeblich schon da er ja besser abgestimmt ist, aber man darf ja auch nicht vergessen das SuperPlus ein wenig teurer ist als das normale Super und daher gleicht sich das fast aus
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	01.08.2010, 10:28 zitieren Ich tanke 100 oktan, was eigentlich auch fast pflicht ist. und das mit dem verbrauch kann ich in keinster weise bestätigen. mein rekord waren 9,4 liter aber da bist dann schon eher ein hindernis auf der strasse, als dass du zügig voran kommst
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	01.08.2010, 11:49 zitieren Hondafan1986Ok vielleicht nicht soviel wie er geschrieben hat aber ein wenig weniger verbraucht er angeblich schon da er ja besser abgestimmt ist, aber man darf ja auch nicht vergessen das SuperPlus ein wenig teurer ist als das normale Super und daher gleicht sich das fast aus Wie wir hier gelernt haben, ist das schon rein physikalisch gesehen nicht möglich: http://www.maxrev.de/turbo-einbauen-zum-sprit-sparen-t148708,start,30.htm#2502018 Ein Turbo läuft fetter. Er ist also wenn schlechter abgestimmt, wenn es um den Spritverbrauch geht. Es gibt bei Diesel Motoren eine magere Turboabstimmung, allerdings ist die bei unserer AU-Vorgabe nicht erlaubt. Bei Benzinern geht das denke ich nicht, mangels Selbstzündung. Ein 1.5 Liter Motor mit Turbo ist effektiver als ein gleich starker 2.0 Liter Sauger (Downsizing). Daher würde dieser im Vergleich weniger verbrauchen. Geht man aber vom gleichen Motor aus (mit und ohne Turbo), dann ist der Turbomotor, der mit dem höheren Verbrauch.
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maxrev.de Gast	26.08.2010, 18:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spritverbrauch nach Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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