» Problem mit zündzeitpunkt nach minime

civicracer · Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61

Moin Leute. Habe das Problem das nach minime Umbau (D16Z6 auf d14 Block) der zündzeitpunkt einfach nicht auf die rote Markierung zu bekommen ist sondern viel früher irgendwo bei 25-30grad vor Ort rumschwirrt mit dem Verteiler auf anschlag (Ende der langlöcher in Richtung spät). Kopf wurde 3/10 geplant. Steuerzeiten stimmen zu 100prozent wurden mehrfach überprüft (kurbelwellenrad auf Markierung am Block, nockenwellenrad Markierung auf die gegenmarkierung vom Zahnriemenplastik und UP nach oben. Hab das problem bei 2 Minimeumbauten! Braucht man ein verstellbares nockenwellenrad um die nockenwelle weiter Richtung spät zu verdrehen um in den verstellbereich reinzukommen? Oder mache ich einen grundsätzlichen Denkfehler?

keyn · 10.09.2019, 20:46

Also beim d15 minime muss man das verstellbare nw rad auf -4 oder -5 grad verdrehen, soweit ich mich erinnere

civicracer · Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61

Okay das ist ja schonmal etwas. Auch wenn es für mich nicht logisch erscheint das wenn die steuerzeitmarkierungen auch nach mehrmaligem durchdrehen passen, die nockenwelle (somit auch der Verteiler) also im richten Verhältnis zur kurbelwelle steht und trotzdem der verstellbereich des Verteilers auf einmal verschoben zu sein scheint.

1HGEJ2 · 10.09.2019, 21:17

civicracerOkay das ist ja schonmal etwas. Auch wenn es für mich nicht logisch erscheint das wenn die steuerzeitmarkierungen auch nach mehrmaligem durchdrehen passen, die nockenwelle (somit auch der Verteiler) also im richten Verhältnis zur kurbelwelle steht und trotzdem der verstellbereich des Verteilers auf einmal verschoben zu sein scheint.

Das ist doch ganz einfach. Die d14 nockenwelle hat zur d16 nockenwelle die kerbe etwas verdreht. Dehalb stimmen alle mechanischen ot zeiten aber die für zündung nicht. Das erkennste wenn du die verteilerkappe abhast. Auch ist der zv anders beim ej9 zum eg/eh usw. Also es kann am zv und an der nocke liegen. Wenn man beim b18c4/b18c6 ne b16a1 nockenwelle verbaut, stimmen die zündzeitpunkte auch nimmer. Letztens erst gesehen. Ot stimmt alles 100%

Flo2u · 11.09.2019, 07:19

Wenn du nen D16z6 Kopf mit einem D14a3/a4 Block fährst, hast du das gleiche Nockenwellenrad und damit auch bei gleichem Steuerzeiten bei Verwendung eines D14 Zahnriemens, beide haben OT auf 7 Uhr.
Wichtig dabei ist, dass du auch den passenden Zündverteiler fährst, der D14 Verteiler passt zwar an den D16 Kopf aber die Montagepunkte Links und Rechts fluchten nicht, lediglich der obere passt Bauform bedingt.
Schick mal bild vom Verteilter und dessen Montage, vlt sieht man da wo der Fehler liegt

civicracer · Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61

Ich kann nachher mal ein Bild machen, beim Verteiler passen aber alle 3 Schrauben also müsste der vom z6 sein. Oder was meinst du mit montagepunkte?

nfspeedy · 11.09.2019, 20:39

War da nicht auch was mit der Zahnriemenverkleidung anders? Andere Markierung vom Zündzeitpunkt beim VTEC und Non VTEC...

civicracer · Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61

Hab nochmal geguckt ZV ist definitiv vom z6. Haben die länglöcher auf gemacht jetzt kommen wir auf die zündeinstellung aber das kann ja irgendwie nicht richtig sein oder?

nfspeedy · 11.09.2019, 21:02

Wie läuft er denn? Langsam schnell? Leerlaufdrehzahl?

civicracer · Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61

Läuft eigentlich ziemlich gut nachdem die länglöcher jetzt auf sind. Leerlauf geht auch. Aber irgendwo muss ja ein Fehler sein.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civicracer Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61	10.09.2019, 20:41 zitieren Moin Leute. Habe das Problem das nach minime Umbau (D16Z6 auf d14 Block) der zündzeitpunkt einfach nicht auf die rote Markierung zu bekommen ist sondern viel früher irgendwo bei 25-30grad vor Ort rumschwirrt mit dem Verteiler auf anschlag (Ende der langlöcher in Richtung spät). Kopf wurde 3/10 geplant. Steuerzeiten stimmen zu 100prozent wurden mehrfach überprüft (kurbelwellenrad auf Markierung am Block, nockenwellenrad Markierung auf die gegenmarkierung vom Zahnriemenplastik und UP nach oben. Hab das problem bei 2 Minimeumbauten! Braucht man ein verstellbares nockenwellenrad um die nockenwelle weiter Richtung spät zu verdrehen um in den verstellbereich reinzukommen? Oder mache ich einen grundsätzlichen Denkfehler? Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2239 Wohnort: Berlin	10.09.2019, 20:46 zitieren Also beim d15 minime muss man das verstellbare nw rad auf -4 oder -5 grad verdrehen, soweit ich mich erinnere
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civicracer Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61	10.09.2019, 20:58 zitieren Okay das ist ja schonmal etwas. Auch wenn es für mich nicht logisch erscheint das wenn die steuerzeitmarkierungen auch nach mehrmaligem durchdrehen passen, die nockenwelle (somit auch der Verteiler) also im richten Verhältnis zur kurbelwelle steht und trotzdem der verstellbereich des Verteilers auf einmal verschoben zu sein scheint.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8517 Wohnort: Krefeld	10.09.2019, 21:17 zitieren civicracerOkay das ist ja schonmal etwas. Auch wenn es für mich nicht logisch erscheint das wenn die steuerzeitmarkierungen auch nach mehrmaligem durchdrehen passen, die nockenwelle (somit auch der Verteiler) also im richten Verhältnis zur kurbelwelle steht und trotzdem der verstellbereich des Verteilers auf einmal verschoben zu sein scheint. Das ist doch ganz einfach. Die d14 nockenwelle hat zur d16 nockenwelle die kerbe etwas verdreht. Dehalb stimmen alle mechanischen ot zeiten aber die für zündung nicht. Das erkennste wenn du die verteilerkappe abhast. Auch ist der zv anders beim ej9 zum eg/eh usw. Also es kann am zv und an der nocke liegen. Wenn man beim b18c4/b18c6 ne b16a1 nockenwelle verbaut, stimmen die zündzeitpunkte auch nimmer. Letztens erst gesehen. Ot stimmt alles 100%
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	11.09.2019, 07:19 zitieren Wenn du nen D16z6 Kopf mit einem D14a3/a4 Block fährst, hast du das gleiche Nockenwellenrad und damit auch bei gleichem Steuerzeiten bei Verwendung eines D14 Zahnriemens, beide haben OT auf 7 Uhr. Wichtig dabei ist, dass du auch den passenden Zündverteiler fährst, der D14 Verteiler passt zwar an den D16 Kopf aber die Montagepunkte Links und Rechts fluchten nicht, lediglich der obere passt Bauform bedingt. Schick mal bild vom Verteilter und dessen Montage, vlt sieht man da wo der Fehler liegt
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civicracer Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61	11.09.2019, 08:32 zitieren Ich kann nachher mal ein Bild machen, beim Verteiler passen aber alle 3 Schrauben also müsste der vom z6 sein. Oder was meinst du mit montagepunkte?
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4747 Wohnort: Brandenburg	11.09.2019, 20:39 zitieren War da nicht auch was mit der Zahnriemenverkleidung anders? Andere Markierung vom Zündzeitpunkt beim VTEC und Non VTEC...
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civicracer Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61	11.09.2019, 20:59 zitieren Hab nochmal geguckt ZV ist definitiv vom z6. Haben die länglöcher auf gemacht jetzt kommen wir auf die zündeinstellung aber das kann ja irgendwie nicht richtig sein oder?
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4747 Wohnort: Brandenburg	11.09.2019, 21:02 zitieren Wie läuft er denn? Langsam schnell? Leerlaufdrehzahl?
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civicracer Junior Anmeldedatum: 12.04.2016 Beiträge: 61	11.09.2019, 21:05 zitieren Läuft eigentlich ziemlich gut nachdem die länglöcher jetzt auf sind. Leerlauf geht auch. Aber irgendwo muss ja ein Fehler sein.
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maxrev.de Gast	11.09.2019, 21:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit zündzeitpunkt nach minime" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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