» einige probleme nach d14 minime

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Du solltest mal die Fehlercodes auslesen (sorry der musste eben sein

)

Was ich aber ernsthaft noch nicht gecheckt habe: Bleibt die MKL jetzt DIREKT nach Zündung ein aus?

JDM_Guy94 · 28.04.2014, 14:29

Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus.
ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

JDM_Guy94Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus.
ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^

Das wäre der ultimative Pfusch

Wär ich so nie drauf gekommen.

Die Kontrolleuchte müsste spätestens eine Sekunde nach einschalten des Motors erlischen.

JDM_Guy94 · 28.04.2014, 14:34

D14 Minime ist Pfusch

Aber wenn das Steuergerät irgendne Macke hat aber nicht im Notmodus läuft (deswegen die Frage nach der Begrenzerdrehzahl) würde ich's so machen.

kevin2310 · 01.05.2014, 12:55

gibts was neues?^^ wäre echt interessant für die anderen die auch n d14 minime machen wollen.

Paul_EJ9 · 03.05.2014, 08:55

JDM_Guy94Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus.
ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^

im vtec sollte sich ja auch die map ändern-passend zum anderen nockenwellenprofil ^^
nur nocke wäre wirklich pfusch xD

@sam: ja die mkl fängt etwa 3 sekunden nach zündung ein zum leuchten an !

leider nichts neues, hab keine ahnung was ich machen könnte -.-

mfg

kevin2310 · 03.05.2014, 10:15

Hast du nicht die fehlercodes ausgelesen?

Paul_EJ9 · 03.05.2014, 13:15

kevin2310Hast du nicht die fehlercodes ausgelesen?

das habe ich ungefähr 5 mal geschrieben dass ich die ausgelesen, bzw den stecker überbrückt habe ! ^^

mfg

kevin2310 · 03.05.2014, 14:08

Welche Fehler kamen denn raus? :|

Paul_EJ9 · 04.05.2014, 10:55

kevin2310Welche Fehler kamen denn raus? :|

alter -.- hab ich doch geschrieben ! die mkl leuchtet einfach nur-kein blinken !

diesmal m weniger fg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	28.04.2014, 14:01 zitieren Du solltest mal die Fehlercodes auslesen (sorry der musste eben sein ) Was ich aber ernsthaft noch nicht gecheckt habe: Bleibt die MKL jetzt DIREKT nach Zündung ein aus? Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	28.04.2014, 14:29 zitieren Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus. ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	28.04.2014, 14:31 zitieren JDM_Guy94Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus. ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^ Das wäre der ultimative Pfusch Wär ich so nie drauf gekommen. Die Kontrolleuchte müsste spätestens eine Sekunde nach einschalten des Motors erlischen.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	28.04.2014, 14:34 zitieren D14 Minime ist Pfusch Aber wenn das Steuergerät irgendne Macke hat aber nicht im Notmodus läuft (deswegen die Frage nach der Begrenzerdrehzahl) würde ich's so machen.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	01.05.2014, 12:55 zitieren gibts was neues?^^ wäre echt interessant für die anderen die auch n d14 minime machen wollen.
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Paul_EJ9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 @ D14Y8 // E46 330d Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 134 Wohnort: Österreich, Steiermark	03.05.2014, 08:55 zitieren JDM_Guy94Mh, sollte diese Lampe jetzt eigentlich ausgehen oder anbleiben? Als die mal bei meinem EG dauerhaft geleuchtet hatte, war das ECU tot, er sprang aber auch nicht an.. Bei meinem EE und ED ging die Lampe immer aus. ggf mal ein anderes probieren. Ist denn der Begrenzer ein paar RPM früher wie normal? Wenn dein VTEC manuell überbrückt geht, kannst du als Notlösung eine Shiftlightschlatung kaufen und da das ding drann klemmen^^ im vtec sollte sich ja auch die map ändern-passend zum anderen nockenwellenprofil ^^ nur nocke wäre wirklich pfusch xD @sam: ja die mkl fängt etwa 3 sekunden nach zündung ein zum leuchten an ! leider nichts neues, hab keine ahnung was ich machen könnte -.- mfg
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.05.2014, 10:15 zitieren Hast du nicht die fehlercodes ausgelesen?
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Paul_EJ9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 @ D14Y8 // E46 330d Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 134 Wohnort: Österreich, Steiermark	03.05.2014, 13:15 zitieren kevin2310Hast du nicht die fehlercodes ausgelesen? das habe ich ungefähr 5 mal geschrieben dass ich die ausgelesen, bzw den stecker überbrückt habe ! ^^ mfg
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.05.2014, 14:08 zitieren Welche Fehler kamen denn raus? :\|
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Paul_EJ9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 @ D14Y8 // E46 330d Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 134 Wohnort: Österreich, Steiermark	04.05.2014, 10:55 zitieren kevin2310Welche Fehler kamen denn raus? :\| alter -.- hab ich doch geschrieben ! die mkl leuchtet einfach nur-kein blinken ! diesmal m weniger fg 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.08.2014, 21:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "einige probleme nach d14 minime" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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