» prelude ba4 g23 vtec high compression
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| Master Name: Tobias Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz |  11.11.2014, 14:11zitieren Dieser Thread hat Potenzial  Renn den 300PS nicht unbedingt hinterher, 270 mit ner schönen Kurve passen auch am Ende  |
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Premium-Member  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | 11.11.2014, 14:19 zitieren ABO |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin | 11.11.2014, 17:18 zitieren Ach.. mach ich nicht. Das überlass ich anderen. Diese zahlen poserei ist eh quatsch. ich hoff dass er deutlich über 250 geht. Leistung hab ich bei meinen eigenen buden genug. Irgentwann kommt man in einen sinnfreien bereich. Gerade bei sauger geht alles über drehzahl. Deswegen max atr nocke und gut sonst geht mir die kurve zu drehzahllastig. Nutzbares drehzahlband und druck aus dem keller sind mir wichtiger als peak leistung. Die deviese hab ich auch bei meinen turboumbauten. |
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Veteran  Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg  | 13.11.2014, 05:48 zitieren Halten die oem f23 pleuel das oder nimmst du da andere? Sind die a7 nockenwellen da nicht schon fast zu scharf? Redline liegt doch bestimmt weit unter der vom h22. ( sorry für die dummen fragen, versuche was draus zu lernen;) |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin | 13.11.2014, 06:49 zitieren Die pleule machen das mit. Hatte auf meinem alltags acci nen stock f22 turbo. Redline 7500 und 330ps 400nm. Die drehzahl ist vom kopf abhängig. Der rumpf ist zwar langhubig aber das träge verhalten in hohen drehzahlen liegt bei f-serie an den steuerzeiten und den durchmessern der kanäle. nen h kopf ändert das grundlegend. |
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Veteran  Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 20.10.2010 Beiträge: 722 Wohnort: Berlin | 13.11.2014, 09:48 zitieren Geiles Projekt  |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 25.02.2014 Beiträge: 348 Wohnort: Breitenbrunn | 13.11.2014, 11:58 zitieren Abo  |
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Veteran  Name: Simon Fahrzeug: 90er Prelude 16V 4WS Anmeldedatum: 27.10.2006 Beiträge: 602 Wohnort: Apen-City | 14.11.2014, 16:05 zitieren extrem schick das ganze |
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Premium-Member  Name: andrej Geschlecht: Anmeldedatum: 19.08.2010 Beiträge: 2428 Wohnort: espelkamp MI | 20.11.2014, 01:50 zitieren abo! |
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Elite  Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2240 Wohnort: Berlin | 21.11.2014, 11:17 zitieren megageiles projekt |
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| Gast | 15.12.2014, 16:46 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "prelude ba4 g23 vtec high compression" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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