» CRX ED9 High Compression

Nanashi · 28.11.2015, 19:57

Wieder mal absolut super von dir, sehr informativ.

Wie ich gesehen hab ist das Theam mit High Compression für mich gestorben, da wie gesagt ich kein Mechaniker bin und da doch mehr dranhängt wie am Anfang gedacht, obwohl ich doch viel beachtet habe und mit hohen Kosten gerechnet, aber auch paar Sachen haben mir nicht geschmeckt.

Jetzt lass ich ihn so und möchte halt, dafür zum Beispiel die optimale AGA.
Ich denke mal nach deinen Erklärungen wäre der 4-2-1 am Besten für den ED9, der EE8 mit höheren Drehzahl und Verdichtung ist der 4-1 besser, oder?

An der Ansaugseite kann man ja nicht viel machen, denn dann müsste man DK und ASB komplett ändern und glaub das macht nicht viel Sinn, wenn man AGA nur bisschen vergrößert vom Durchmesser.

Habe auch im Moment eine Duplex Anlage drauf (vom Vorgänger noch) und diese gefällt mir überhaupt nicht und dieser dröhnt auch bei gewissen Drehzahlen nervig.
Wenn ich es schon ändere und Geld in die Hand nehme, dann halt gleich richtig, wie du letzten schon erwähnt hast.

buxenhauer · 28.11.2015, 21:28

Gut letzter Post verschwunden.

ich würde (persöhnliche erfahrung)
1.SRS 4-2-1 Krümmer
2.SRS Catback AGA
3. DK B16
4 Luftfilter gehäuse EE8
5. K+N Luftfilter.

http://www.maxrev.de/b16-ansaugschlauch-t361695.htm

keyn · 29.11.2015, 00:15

um mal deine verwirrung wegen dem amisprit aufzuklären. die angegeben Oktanzahlen sind nicht die gleichen wie bei uns. Während bei uns die zahlen in ROZ angegeben werden, heisst es in den usa AON((ROZ+MOZ):2). also 91 AON sind ungefähr 95 ROZ. steht bei wikipedia unter oktanzahlen.

Nanashi · 29.11.2015, 12:28

@keyn
Bahhhh.... auf das hab ich nicht acht gegeben, hab da immer entweder e85 gelesen was ja total anders ist und es hieß nur octane etc... vielen Dank für die Aufklärung.

@buxenhauer
DK + Ansaugtrakt vom ee8 passen plug & play oder noch was zu beachten?
Also Krümmer + AGA die ich gepostet habe würdest du nehmen, gibts auch noch nen Unterschied zwischen 4-2-1 einteilig und zweiteilig, macht hier Hitzeschutzband Sinn oder erst aber stärker modifizierten Motoren?

Alex_EF8 · 30.11.2015, 11:21

Dk passt nicht vom ee..

Luftfilterkasten passt vom ee..

buxenhauer · 30.11.2015, 18:32

DK musst mann anpassen an die ASB die und den DK-Sensor musst mann tauschen.
Und ja Hitzeschutzband bring immer was.
Temp. unter der Haube nie gut.

Nanashi · 30.11.2015, 19:42

Ok, dann werde ich mal, das hier starten und dabei bleiben.

Vielen Dank euch allen schon mal und man hört sich bestimmt noch, aber dann hab ich schon mal was ^^

Dragon85 · 25.03.2016, 13:35

NanashiHallo Leute ich bins nochmal.

Also Krümmer + AGA ist alles soweit passend (Umbau in so 2-3 wochen).
Eins wollte ich noch wissen, wie es mit einer anderen ASB aussieht hab da ne Möglichkeit eine vom D16Y8 zu bekommen, die sollte ja passen oder?
Oder ist der D16Z5 bei fast allen für sich? finde im Internet mal ja mal nein.... nicht eindeutig.

Gruß

Bei D-Motoren gibt es DOHC (D16Z5) und SOHC (D16Z6; D16Y8; D13B1; etc.) Motoren. DOHC und SOHC sind miteinander kaum kompatibel. So passen zum Beispiel die Kanäle des Abgaskrümmers nicht zueinander, auch Motorblock und Zylinderköpfe sollen meines Wissens nach unterschiedlich positionierte Ölkanäle aufweisen. Auch was die ASB angeht, wirst hier kaum erfolg haben. Außer du suchst etwas, meine mal aufgeschnappt zu haben es gäbe eine Firma die Adapterplatten vertickt damit die ASB von Z6 und Y8 auf den Z5 passen. Allerdings ob das noch wirklich eine Mehrleistung bringt wenn die Zwischenplatte nochmal die Runnerlänge erhöht, wage ich zu bezweifeln.

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Autor	Nachricht
Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	28.11.2015, 19:57 zitieren Wieder mal absolut super von dir, sehr informativ. Wie ich gesehen hab ist das Theam mit High Compression für mich gestorben, da wie gesagt ich kein Mechaniker bin und da doch mehr dranhängt wie am Anfang gedacht, obwohl ich doch viel beachtet habe und mit hohen Kosten gerechnet, aber auch paar Sachen haben mir nicht geschmeckt. Jetzt lass ich ihn so und möchte halt, dafür zum Beispiel die optimale AGA. Ich denke mal nach deinen Erklärungen wäre der 4-2-1 am Besten für den ED9, der EE8 mit höheren Drehzahl und Verdichtung ist der 4-1 besser, oder? An der Ansaugseite kann man ja nicht viel machen, denn dann müsste man DK und ASB komplett ändern und glaub das macht nicht viel Sinn, wenn man AGA nur bisschen vergrößert vom Durchmesser. Habe auch im Moment eine Duplex Anlage drauf (vom Vorgänger noch) und diese gefällt mir überhaupt nicht und dieser dröhnt auch bei gewissen Drehzahlen nervig. Wenn ich es schon ändere und Geld in die Hand nehme, dann halt gleich richtig, wie du letzten schon erwähnt hast. Gefällt mir Teilen twittern
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buxenhauer Trainee Name: Bertie Geschlecht: Fahrzeug: 1xCRX, 3XCivic Anmeldedatum: 07.03.2010 Beiträge: 30 Wohnort: H-Town	28.11.2015, 21:28 zitieren Gut letzter Post verschwunden. ich würde (persöhnliche erfahrung) 1.SRS 4-2-1 Krümmer 2.SRS Catback AGA 3. DK B16 4 Luftfilter gehäuse EE8 5. K+N Luftfilter. http://www.maxrev.de/b16-ansaugschlauch-t361695.htm
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2240 Wohnort: Berlin	29.11.2015, 00:15 zitieren um mal deine verwirrung wegen dem amisprit aufzuklären. die angegeben Oktanzahlen sind nicht die gleichen wie bei uns. Während bei uns die zahlen in ROZ angegeben werden, heisst es in den usa AON((ROZ+MOZ):2). also 91 AON sind ungefähr 95 ROZ. steht bei wikipedia unter oktanzahlen.
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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	29.11.2015, 12:28 zitieren @keyn Bahhhh.... auf das hab ich nicht acht gegeben, hab da immer entweder e85 gelesen was ja total anders ist und es hieß nur octane etc... vielen Dank für die Aufklärung. @buxenhauer DK + Ansaugtrakt vom ee8 passen plug & play oder noch was zu beachten? Also Krümmer + AGA die ich gepostet habe würdest du nehmen, gibts auch noch nen Unterschied zwischen 4-2-1 einteilig und zweiteilig, macht hier Hitzeschutzband Sinn oder erst aber stärker modifizierten Motoren?
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	30.11.2015, 11:21 zitieren Dk passt nicht vom ee.. Luftfilterkasten passt vom ee..
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buxenhauer Trainee Name: Bertie Geschlecht: Fahrzeug: 1xCRX, 3XCivic Anmeldedatum: 07.03.2010 Beiträge: 30 Wohnort: H-Town	30.11.2015, 18:32 zitieren DK musst mann anpassen an die ASB die und den DK-Sensor musst mann tauschen. Und ja Hitzeschutzband bring immer was. Temp. unter der Haube nie gut.
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Nanashi Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 126	30.11.2015, 19:42 zitieren Ok, dann werde ich mal, das hier starten und dabei bleiben. Vielen Dank euch allen schon mal und man hört sich bestimmt noch, aber dann hab ich schon mal was ^^ Verfasst am: 10.12.2015, 21:44 zitieren Hallo Leute, hab noch eine Frage wo bekommt man einen passenden 2,25" Krümmer für den ED9 her. auf ebay.com ^Anzeige gibts eingentlich nur sohc und 2" und auf den Seiten wie fullcartuning bekommt man zwar 2,25" aber die sind dann länger, somit wieder knapp über der Straße und man sitzt auf, was mich nervt, hatte so einen vom Vorbesitzer schon dran nur 2" Groß. Die von Fullcartuning oder AKR Performance meinten sind alle Größer und für tiefergelegte Autos nix.... Habt ihr da ne Marke oder gibts sowas nur mit speziellen Krümmer so eine Konstellation zusammen zu bringen??? Verfasst am: 24.03.2016, 22:31 zitieren Hallo Leute ich bins nochmal. Also Krümmer + AGA ist alles soweit passend (Umbau in so 2-3 wochen). Eins wollte ich noch wissen, wie es mit einer anderen ASB aussieht hab da ne Möglichkeit eine vom D16Y8 zu bekommen, die sollte ja passen oder? Oder ist der D16Z5 bei fast allen für sich? finde im Internet mal ja mal nein.... nicht eindeutig. Gruß
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.03.2016, 13:35 zitieren NanashiHallo Leute ich bins nochmal. Also Krümmer + AGA ist alles soweit passend (Umbau in so 2-3 wochen). Eins wollte ich noch wissen, wie es mit einer anderen ASB aussieht hab da ne Möglichkeit eine vom D16Y8 zu bekommen, die sollte ja passen oder? Oder ist der D16Z5 bei fast allen für sich? finde im Internet mal ja mal nein.... nicht eindeutig. Gruß Bei D-Motoren gibt es DOHC (D16Z5) und SOHC (D16Z6; D16Y8; D13B1; etc.) Motoren. DOHC und SOHC sind miteinander kaum kompatibel. So passen zum Beispiel die Kanäle des Abgaskrümmers nicht zueinander, auch Motorblock und Zylinderköpfe sollen meines Wissens nach unterschiedlich positionierte Ölkanäle aufweisen. Auch was die ASB angeht, wirst hier kaum erfolg haben. Außer du suchst etwas, meine mal aufgeschnappt zu haben es gäbe eine Firma die Adapterplatten vertickt damit die ASB von Z6 und Y8 auf den Z5 passen. Allerdings ob das noch wirklich eine Mehrleistung bringt wenn die Zwischenplatte nochmal die Runnerlänge erhöht, wage ich zu bezweifeln.
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maxrev.de Gast	08.04.2016, 13:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX ED9 High Compression" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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