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12.11.2014, 20:47
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Ich hatte natürlich das Ksport mit 32x Zug/Druckstufen kombi.

Falls es eine Exedy Twin HD für den NSX gibt, kann ich die sehr empfehlen. Ich hatte sie bis vor zwei Monaten in meinem iR EVO mit 493ps/530nm und die fährt sich wirklich genial und steckt einiges weg. Von Carbonetics würde ich hingegen die Finger lassen, dadurch brauchte so manch ein Evo schon eine neue Getriebeglocke :-)

Bin gespannt auf den D2 Bericht. Mein EE bekommt jetzt wohl wieder ein V3.


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Diese hier von SOS soll es werden:




Verfasst am: 12.11.2014, 21:42
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Hier mal ein Video von meinem NSX beim DB Messen dieses Jahr

YOUTUBE Link
pn
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12.11.2014, 21:56
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Finde es cool, wie sich die Leute freuen.
Auch ich würde bis zu den Ohren grinsen. :D


pn
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Das geile an dem DB Messen war: Ich bin morgens mit Standgas auf das Gelände gefahren und mit Standgas zum DB messen. Die wußten alle nicht was sie erwartet :D

pn
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13.11.2014, 12:15
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Super Sound, das motiviert einen, wenn die Leute für einen applaudierten :)

pn
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19.11.2014, 15:38
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Nun kann ich mir vorstellen wie manche DB Messwerte zu Stande kommen.
Das Mikro steht ja direkt im Abgasstrom.

Klingt in echt sicherlich viel besser als bei sonem schnöden Video. ;-)


pn
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24.11.2014, 12:54
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Mal sehen ob die dann nächstes Jahr den Wagen wieder erkennen und sich vorher die Ohren zu halten :laugh:

Zur Not kann man ja immer noch dei Räder aufbocken damit der VTEC kommt :hrhr:



Verfasst am: 02.03.2015, 20:44
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Ich mache bei dem Voting für die The Fast and the Furious Premiere im Autokino Essen mit, würde mich freuen wenn einige von Euch nochmal ein Gefällt mir auf meinem Foto da lassen würdet.

Einfach auf den Link clicken und Gefällt mir drücken. Danke im voraus.

https://www.facebook.com/fast.furious.7.film/photos/a.325156501018752.1073741831.303908063143596/328203730714029/?type=3&theater


Neuste Updates vom aktuellem Umbau gibts auch in ein paar Wochen (Falls es überhaupt jemanden interessiert ^^ )

Mfg Maik
pn
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02.03.2015, 21:01
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Ja sicher interessiert das uns alle :D :D !!!!

pn
Gast 
31.07.2020, 06:22
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