» NSX-Kompressor im Carbonfieber

vti-coupe · 07.11.2013, 06:14

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Am 11.03.2021 aufgeräumt :yes:

Ich wollte mich und meinen Wagen auch mal in diesem Forum vorstellen. :suspekt:

Viele kennen mich und meine Civic Projekte aus diesem oder anderden Foren ja schon länger, deshalb auch noch mein Nick (vti-coupe).

Seit nun über 3 Jahren habe ich mein NSX Projekt. (Jetzt schon fast 10 Jahre ^^ 2020 )

So einiges wurde auch schon verändert.

Honda NSX / ACURA NSX (US Import) Serie 3L V6 273PS Saugermotor Aktuelle PS Zahl: XXX noch nicht bekannt

Motor Modifikationen
-Umbau auf Science-of-Speed Kompressor-Kit (Ladedruck 0,65 Bar)
-Schmiedekolben (Aktuelle Verdichtung 9,5:1)
-Motor auf Übermaß aufgebohrt
-550er RC Einspritzdüsen
-Stahlflex Kraftstoffleitungen
-Walbro Kraftstoffpumpe
-Vergrößerter Lufteinlasskanal (Air-Scoop)
-Carbon Einspritzdüsen-Abdeckungen
-NSX-R "MESH Motorraumabdeckung"
-Procar Carbon-Airbox mit Apexi Sportluftfilter
-Samco Kühlerschläuche Komplett-Set
-Koyo Alu Kühler
-Lackierter Kühlmitteltank
-Oilcatchtanksystem von SOS
-AEM EMS2 Motorsteuergerät + OBD Harness

Abgasanlage:
-Taitec GTLW Sportauspuffanlage
-DC SPORTS Fächerkrümmer Schwarz Keramikbeschichtet
-Kat Ersatzrohre von SOS
-Breitbandlambdasonde von Bosch
-Abgastemperatursonde
-Hitzeschutzband um die Fächerkrümmer umwickelt zur Wärmereduzierung

Modifikationen Außen:
-Seibon Carbon Heckflügel
-CARBON Stoßstangenträger Vorne + Hinten (unter den Stoßstangen) von PROCAR
-Frontlippe von PROCAR
-Echt Carbon Kennzeichenhalter Vorne + Hinten
-Heckstoßstange Teilweise Schwarz lackiert

Fahrwerk ,Felgen + Bremsanlage:
-NA2 Bremse Vorne + Hinten mit Sportbremsscheiben
-SOS Stabilisator und Streben
-Stahlflex Bremsschläuche
-Tenzo R Felgen in 7,5x18 und 10x19 nachträglich lackiert in Carbon Grau
-50mm Distanzscheiben auf der Hinterachse
-20mm Distanzscheiben auf der Vorderachse
-Gorilla LUG NUTS in Schwarz mit Felgenschloss
-Bielsteinfahrwerk

Innenraum:
-Recaro Pole Position Sitze (Vollschalensitze)
-Schroth 6 Punktgurte
-Domstrebe hinter den Sitzen
-Momo Sportlenkrad
-NRG Quickrelease (Lenkrad abnehmbar)
-NSX Fußmatten
-NSX-R-Style Schaltknauf
-Carbon-Mesh Schaltsack
-Navi POD mit Carbonblende
-Zusatzinstrumente (Gemisch / Ladedruck / Abgastemperatur)
-Shiftlight
-Tacho von Milen auf KM umgebaut

Sonstiges (Zur Gewichtsreduzierung):
-Elektrische Antenne ausgebaut
-Teppiche aus dem Kofferraum entfernt
-Reserverad entfernt
-Zusatzlüfter aus Motorraum entfernt
-leichtere Motorraumabdeckung

Recht Aktuelle Fotos vom Reisbrennen bzw. von "Fucking Fast"
Danke auch hiernochmal für die klasse Fotos vom Wagen!

Jetzt im Winter folgt noch so einiges bzw. ist so einiges geplant:

Gewindefahrwerk (Prototyp aus dem Rennsport)
Ladeluftkühlersystem von Laminova mit Wasserkühlung (Wird nicht mehr produziert)
Zusätzlicher Kühler für die Ladeluftkühlung mit elektronischer Wasserpumpe
Ölkühlersystem Thermostatgesteuert mit Lüfter
Größere Drosselklappe
Ladedruck erhöhung um 0,1 Bar auf 0,75 Bar (Das reicht)
Motorheckscheibe mit Carbonlufteinlass um den Motor die benötigte frische Luft zu geben
Hecklippe vom NSX NA2
Heckdifusser aus Carbon
Vorder Haube im NSX-R Style aus Carbon

Und dann kommt auch wieder eine Musikanlage rein, da es auf Dauer doch etwas öde ohne Musik ist.

Hoffe Euch gefällt mein Wagen.

Ich mache alle Umbauten selber. :yes:

MfG Maik

Maiki 007 · 07.11.2013, 06:58

Schick das Teil! Echt ein Traumwagen.

Bist mit der Bremse zufrieden? Ein Umbau auf Porsche Bremse wurde dem NSX sicher gut stehen.
Wenn es dich interessiert kannst ja mal in meinen Threads stöbern.

Gruß Maik

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ein traum.

vti-coupe · 07.11.2013, 07:43

Also die Bremse packt richtig gut, ist ja schon die Größerer vom Facelift Modell NA2 und ja auch für den Wagen gebaut lol

Aber ich bin echt froh das ich hinten schon die die Größere Bremse drauf habe, da ich schon öfteres gehört habe das NA 1 Modelle mit der kleinen BRemse hinten gerne mal ausgebrochen sind bei einer Vollbremsung und dann in die Leitplanke geknallt sind.

Sollte noch Geld im Winter übrig sein (leider unwarscheinlich da alles für den NSX richtig Geld kostet) Dann würde ich glaube ich auf eine D2 Bremsanlage aufrüsten vorne. Ich hatte da schon einen Top Preis für um die 1000€ für ne 330er Anlage mit 8 Kolben. Aber wie gesagt ich muss da erstmal abwarten, auch NSX Fahrer sind geizig und nicht alle Reich und ich bin es definitiv nicht

Alles hart erarbeitet und das ist mir auch wichtig hier zu erwähnen :yes:

Hier nochmal eins vo Reisbrennen von oben und von einem anderem Fotografen:

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

schönes Auto Respekt!

Gruß Micha

EG Razer · 07.11.2013, 18:40

Hammerhart und der eyecatcher auf jedem JDM bremen treff

Wo muss man sich zur probemitfahrt anmelden?^^

vti-coupe · 07.11.2013, 19:45

Danke Euch beiden.

Nächstes Jahr bin ich so einigen noch ne Probefahrt schuldig

Mal sehen

t.e.g. · 07.11.2013, 23:05

Das kannst du laut sagen! Ich warte auch schon zwei Jahre :suspekt:

EG Razer · 08.11.2013, 01:46

2 jahre schon? okay, da kann ich ja froh sein wenn ich mit 15 wegkomme ;D

vti-coupe · 08.11.2013, 08:26

Ach Steffen (t.e.g), Du hast doch NIE Zeit

Wir kriegen das aber hin wenn er wieder aus dem Winterschlaf kommt und dann wieder frisch abgestimmt ist und die neue Kupplung drin hat die die Kraft auch aushält. lol

Ich rüste im Winter wohl von der 2 Scheiben auf die 3 Scheiben Carbon Kupplung um. Alle die mitgefahren sind waren begeistert, dabei ist die Abstimmung momentan noch nicht 100%ig, da geht noch was :yes:

Vorallem nach den neuen Mods die jetzt rein wandern

Hier ein Bild der Ladeluftkühlung.
Diese wird mit Wasserkanälen durchspült und kühlt somit Ladeluft, Motor und Kompressor. Da die Sanwichplatte direkt zwischen Motor und Kompressor kommt.

Das Linke mit der Pappe drauf ist der externe 2. Kühler. Also vom normalen Wasserkreislauf getrennt das System.

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maxrev.de · Gast

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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1733 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	07.11.2013, 06:14 zitieren Inhaltsverzeichnis [Feedback zu dieser neuen Funktion abgeben] aus Bremen (kleines update S.3) + NSX-Turbo Facelift Widebody in Arbeit Video Seite 23 NSX Facelift Widebody in Arbeit Video Seite 23 NSX Facelift Widebody in Arbeit VEILSIDE NSX S.27 Am 11.03.2021 aufgeräumt Ich wollte mich und meinen Wagen auch mal in diesem Forum vorstellen. Viele kennen mich und meine Civic Projekte aus diesem oder anderden Foren ja schon länger, deshalb auch noch mein Nick (vti-coupe). Seit nun über 3 Jahren habe ich mein NSX Projekt. (Jetzt schon fast 10 Jahre ^^ 2020 ) So einiges wurde auch schon verändert. Honda NSX / ACURA NSX (US Import) Serie 3L V6 273PS Saugermotor Aktuelle PS Zahl: XXX noch nicht bekannt Motor Modifikationen -Umbau auf Science-of-Speed Kompressor-Kit (Ladedruck 0,65 Bar) -Schmiedekolben (Aktuelle Verdichtung 9,5:1) -Motor auf Übermaß aufgebohrt -550er RC Einspritzdüsen -Stahlflex Kraftstoffleitungen -Walbro Kraftstoffpumpe -Vergrößerter Lufteinlasskanal (Air-Scoop) -Carbon Einspritzdüsen-Abdeckungen -NSX-R "MESH Motorraumabdeckung" -Procar Carbon-Airbox mit Apexi Sportluftfilter -Samco Kühlerschläuche Komplett-Set -Koyo Alu Kühler -Lackierter Kühlmitteltank -Oilcatchtanksystem von SOS -AEM EMS2 Motorsteuergerät + OBD Harness Abgasanlage: -Taitec GTLW Sportauspuffanlage -DC SPORTS Fächerkrümmer Schwarz Keramikbeschichtet -Kat Ersatzrohre von SOS -Breitbandlambdasonde von Bosch -Abgastemperatursonde -Hitzeschutzband um die Fächerkrümmer umwickelt zur Wärmereduzierung Modifikationen Außen: -Seibon Carbon Heckflügel -CARBON Stoßstangenträger Vorne + Hinten (unter den Stoßstangen) von PROCAR -Frontlippe von PROCAR -Echt Carbon Kennzeichenhalter Vorne + Hinten -Heckstoßstange Teilweise Schwarz lackiert Fahrwerk ,Felgen + Bremsanlage: -NA2 Bremse Vorne + Hinten mit Sportbremsscheiben -SOS Stabilisator und Streben -Stahlflex Bremsschläuche -Tenzo R Felgen in 7,5x18 und 10x19 nachträglich lackiert in Carbon Grau -50mm Distanzscheiben auf der Hinterachse -20mm Distanzscheiben auf der Vorderachse -Gorilla LUG NUTS in Schwarz mit Felgenschloss -Bielsteinfahrwerk Innenraum: -Recaro Pole Position Sitze (Vollschalensitze) -Schroth 6 Punktgurte -Domstrebe hinter den Sitzen -Momo Sportlenkrad -NRG Quickrelease (Lenkrad abnehmbar) -NSX Fußmatten -NSX-R-Style Schaltknauf -Carbon-Mesh Schaltsack -Navi POD mit Carbonblende -Zusatzinstrumente (Gemisch / Ladedruck / Abgastemperatur) -Shiftlight -Tacho von Milen auf KM umgebaut Sonstiges (Zur Gewichtsreduzierung): -Elektrische Antenne ausgebaut -Teppiche aus dem Kofferraum entfernt -Reserverad entfernt -Zusatzlüfter aus Motorraum entfernt -leichtere Motorraumabdeckung Recht Aktuelle Fotos vom Reisbrennen bzw. von "Fucking Fast" Danke auch hiernochmal für die klasse Fotos vom Wagen! Jetzt im Winter folgt noch so einiges bzw. ist so einiges geplant: Gewindefahrwerk (Prototyp aus dem Rennsport) Ladeluftkühlersystem von Laminova mit Wasserkühlung (Wird nicht mehr produziert) Zusätzlicher Kühler für die Ladeluftkühlung mit elektronischer Wasserpumpe Ölkühlersystem Thermostatgesteuert mit Lüfter Größere Drosselklappe Ladedruck erhöhung um 0,1 Bar auf 0,75 Bar (Das reicht) Motorheckscheibe mit Carbonlufteinlass um den Motor die benötigte frische Luft zu geben Hecklippe vom NSX NA2 Heckdifusser aus Carbon Vorder Haube im NSX-R Style aus Carbon Und dann kommt auch wieder eine Musikanlage rein, da es auf Dauer doch etwas öde ohne Musik ist. Hoffe Euch gefällt mein Wagen. Ich mache alle Umbauten selber. MfG Maik Gefällt mir Teilen twittern14x bearbeitet
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	07.11.2013, 06:58 zitieren Schick das Teil! Echt ein Traumwagen. Bist mit der Bremse zufrieden? Ein Umbau auf Porsche Bremse wurde dem NSX sicher gut stehen. Wenn es dich interessiert kannst ja mal in meinen Threads stöbern. Gruß Maik
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	07.11.2013, 07:22 zitieren ein traum.
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1733 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	07.11.2013, 07:43 zitieren Also die Bremse packt richtig gut, ist ja schon die Größerer vom Facelift Modell NA2 und ja auch für den Wagen gebaut Aber ich bin echt froh das ich hinten schon die die Größere Bremse drauf habe, da ich schon öfteres gehört habe das NA 1 Modelle mit der kleinen BRemse hinten gerne mal ausgebrochen sind bei einer Vollbremsung und dann in die Leitplanke geknallt sind. Sollte noch Geld im Winter übrig sein (leider unwarscheinlich da alles für den NSX richtig Geld kostet) Dann würde ich glaube ich auf eine D2 Bremsanlage aufrüsten vorne. Ich hatte da schon einen Top Preis für um die 1000€ für ne 330er Anlage mit 8 Kolben. Aber wie gesagt ich muss da erstmal abwarten, auch NSX Fahrer sind geizig und nicht alle Reich und ich bin es definitiv nicht Alles hart erarbeitet und das ist mir auch wichtig hier zu erwähnen Hier nochmal eins vo Reisbrennen von oben und von einem anderem Fotografen: 2x bearbeitet
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	07.11.2013, 13:36 zitieren schönes Auto Respekt! Gruß Micha
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	07.11.2013, 18:40 zitieren Hammerhart und der eyecatcher auf jedem JDM bremen treff Wo muss man sich zur probemitfahrt anmelden?^^
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1733 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	07.11.2013, 19:45 zitieren Danke Euch beiden. Nächstes Jahr bin ich so einigen noch ne Probefahrt schuldig Mal sehen
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t.e.g. Junior Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 23.01.2013 Beiträge: 65 Wohnort: OHZ	07.11.2013, 23:05 zitieren Das kannst du laut sagen! Ich warte auch schon zwei Jahre
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	08.11.2013, 01:46 zitieren 2 jahre schon? okay, da kann ich ja froh sein wenn ich mit 15 wegkomme ;D
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1733 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	08.11.2013, 08:26 zitieren Ach Steffen (t.e.g), Du hast doch NIE Zeit Wir kriegen das aber hin wenn er wieder aus dem Winterschlaf kommt und dann wieder frisch abgestimmt ist und die neue Kupplung drin hat die die Kraft auch aushält. Ich rüste im Winter wohl von der 2 Scheiben auf die 3 Scheiben Carbon Kupplung um. Alle die mitgefahren sind waren begeistert, dabei ist die Abstimmung momentan noch nicht 100%ig, da geht noch was Vorallem nach den neuen Mods die jetzt rein wandern Hier ein Bild der Ladeluftkühlung. Diese wird mit Wasserkanälen durchspült und kühlt somit Ladeluft, Motor und Kompressor. Da die Sanwichplatte direkt zwischen Motor und Kompressor kommt. Das Linke mit der Pappe drauf ist der externe 2. Kühler. Also vom normalen Wasserkreislauf getrennt das System. [img][/img] 4x bearbeitet
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maxrev.de Gast	31.07.2020, 06:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NSX-Kompressor im Carbonfieber" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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