» Wer fährt Kompressor auf D16?

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Mich interessiert kein Turbo das vorne weg

Mich würd es interessieren ob wir jemanden hier im Board haben,
der einen D16z6/z9 mit Kompressor fährt.

Wenn ja dann bitte melden

Hashiriya · 25.04.2008, 13:28

wirste in deutschland nicht viele finden

der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn ars***

bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss

hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht

sry
der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Hast du da berichte oder links zu den Jackson kompi´s?
An den dachte ich z.b. nähmlich.

EJUSA2 · 25.04.2008, 15:12

schau mal bei eh6.de und wende dich da an : eh6 gohst

Bezendeviation · 29.04.2008, 11:45

Zitat
der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn ars***

bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss

hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht

sry
der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader

Bei einem Zentrifugallader hast Du einen Kompressor mit sämtlichen Nachteilen eines Turbos. Der einzige Vorteil ist ein Ladeluftkühler und dadurch nicht ganz so heisse Luft, wie bei einem JRSC.
Nachteil ist das verzögerte Ansprechverhalten und man kommt eine Art Turboloch.
Die Lader selber sind lange nicht so haltbar, wie ein JRSC. Die EATON Lader werden übrigens auch in den Mercedes Kompressormodellen verbaut und da halten sie auch.
Das mit dem Beschichten der Schaufeln habe ich noch nie gehört.
Die Lager gehen nur kaputt, wenn der Riemen zu fest gespannt wird.
Richtig eingebaut und ganz wichtig abgestimmt hällt das Ganze auch.
Hatte selbst einen JRSC in meinem ex EG2 verbaut.

Bossi83 · 29.04.2008, 14:18

Wo kann man eine JRSC beziehen? Nur direkt aus den USA?

EarL_VTEC · 30.04.2008, 07:30

Bezendeviation
Zitat
der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn Ar***

bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss

hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht

sry
der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader

Bei einem Zentrifugallader hast Du einen Kompressor mit sämtlichen Nachteilen eines Turbos. Der einzige Vorteil ist ein Ladeluftkühler und dadurch nicht ganz so heisse Luft, wie bei einem JRSC.
Nachteil ist das verzögerte Ansprechverhalten und man kommt eine Art Turboloch.
Die Lader selber sind lange nicht so haltbar, wie ein JRSC. Die EATON Lader werden übrigens auch in den Mercedes Kompressormodellen verbaut und da halten sie auch.
Das mit dem Beschichten der Schaufeln habe ich noch nie gehört.
Die Lager gehen nur kaputt, wenn der Riemen zu fest gespannt wird.
Richtig eingebaut und ganz wichtig abgestimmt hällt das Ganze auch.
Hatte selbst einen JRSC in meinem ex EG2 verbaut.

Beim D16 würde ich auf jedenfall auch vom Kompressor abraten.

ne Freundin hatte einen JRSC auf ihrem EG5 die Lager waren nach 20.000 km durch und der Motor hatte nacher auch nen Schuss weg.

Preis - Leistungsverhältnis ein fettes Minus das Geld bei einem Saugersetup eingesetzt fährste dem Kompessor um die Ohren..

Auf nem D16 würd ich jedem einen kleinen Lader empfehlen (z.B. T3) mit nem guten Aufbau und entsprechender Abstimmung macht so ein Teil wesentlich mehr Spaß

Raiden · 30.04.2008, 12:57

Turbo is turbo und Kompressor kompressor ,

und wer von unten raus druck haben will ne

im übrigen sind das Schrauben Kompressoren , das bedeutet es sind 2 voll metall schnecken die in einander laufen ,

die sind nicht beschichtet ? wieso auch Luft ist ja nicht agressiv ...

das einzigste was sich abnutzt sind die lager , und da könnte man ja mit sicherheit n paar schicke rein setzen wenn die OEM mieß sind,

also wir bauen die teile auch in paar nummer grüßer und die laufen 24/7 , die sehen wir locker 20 jahre nicht wieder

n Vortex Komressor is doch nix anders als n Turbo mit riemenantrieb oO

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	25.04.2008, 13:11 zitieren Mich interessiert kein Turbo das vorne weg Mich würd es interessieren ob wir jemanden hier im Board haben, der einen D16z6/z9 mit Kompressor fährt. Wenn ja dann bitte melden Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	25.04.2008, 13:28 zitieren wirste in deutschland nicht viele finden der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn ars*** bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht sry der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	25.04.2008, 14:57 zitieren Hast du da berichte oder links zu den Jackson kompi´s? An den dachte ich z.b. nähmlich.
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EJUSA2 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: E36 Compact Winter , 308 Bj.2014 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1125 Wohnort: Berlin	25.04.2008, 15:12 zitieren schau mal bei eh6.de und wende dich da an : eh6 gohst
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	29.04.2008, 11:45 zitieren Zitat der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn ars*** bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht sry der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader Bei einem Zentrifugallader hast Du einen Kompressor mit sämtlichen Nachteilen eines Turbos. Der einzige Vorteil ist ein Ladeluftkühler und dadurch nicht ganz so heisse Luft, wie bei einem JRSC. Nachteil ist das verzögerte Ansprechverhalten und man kommt eine Art Turboloch. Die Lader selber sind lange nicht so haltbar, wie ein JRSC. Die EATON Lader werden übrigens auch in den Mercedes Kompressormodellen verbaut und da halten sie auch. Das mit dem Beschichten der Schaufeln habe ich noch nie gehört. Die Lager gehen nur kaputt, wenn der Riemen zu fest gespannt wird. Richtig eingebaut und ganz wichtig abgestimmt hällt das Ganze auch. Hatte selbst einen JRSC in meinem ex EG2 verbaut.
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	29.04.2008, 14:18 zitieren Wo kann man eine JRSC beziehen? Nur direkt aus den USA?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.04.2008, 07:30 zitieren Bezendeviation Zitat der einzige mir bekannte hersteller für D16 kompresoren ist jackson racing und die teile sind fürn Ar*** bringen kaum leistung und sind extrem teuer nach ca 50.000km da man die schaufeln neu beschichten lassen muss hab selber ne langezeit drüber nachgeforscht und alle haben das dingens nach ner weile gegen Turbo getauscht sry der einzige kompi der wirklich nice wäre ist einer von vortex oder Rotrex also ein zentrifugallader Bei einem Zentrifugallader hast Du einen Kompressor mit sämtlichen Nachteilen eines Turbos. Der einzige Vorteil ist ein Ladeluftkühler und dadurch nicht ganz so heisse Luft, wie bei einem JRSC. Nachteil ist das verzögerte Ansprechverhalten und man kommt eine Art Turboloch. Die Lader selber sind lange nicht so haltbar, wie ein JRSC. Die EATON Lader werden übrigens auch in den Mercedes Kompressormodellen verbaut und da halten sie auch. Das mit dem Beschichten der Schaufeln habe ich noch nie gehört. Die Lager gehen nur kaputt, wenn der Riemen zu fest gespannt wird. Richtig eingebaut und ganz wichtig abgestimmt hällt das Ganze auch. Hatte selbst einen JRSC in meinem ex EG2 verbaut. Beim D16 würde ich auf jedenfall auch vom Kompressor abraten. ne Freundin hatte einen JRSC auf ihrem EG5 die Lager waren nach 20.000 km durch und der Motor hatte nacher auch nen Schuss weg. Preis - Leistungsverhältnis ein fettes Minus das Geld bei einem Saugersetup eingesetzt fährste dem Kompessor um die Ohren.. Auf nem D16 würd ich jedem einen kleinen Lader empfehlen (z.B. T3) mit nem guten Aufbau und entsprechender Abstimmung macht so ein Teil wesentlich mehr Spaß
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	30.04.2008, 12:57 zitieren Turbo is turbo und Kompressor kompressor , und wer von unten raus druck haben will ne im übrigen sind das Schrauben Kompressoren , das bedeutet es sind 2 voll metall schnecken die in einander laufen , die sind nicht beschichtet ? wieso auch Luft ist ja nicht agressiv ... das einzigste was sich abnutzt sind die lager , und da könnte man ja mit sicherheit n paar schicke rein setzen wenn die OEM mieß sind, also wir bauen die teile auch in paar nummer grüßer und die laufen 24/7 , die sehen wir locker 20 jahre nicht wieder n Vortex Komressor is doch nix anders als n Turbo mit riemenantrieb oO
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maxrev.de Gast	30.04.2008, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wer fährt Kompressor auf D16?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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