» Motor Ruckelt / Nimmt Gas spät an

CivicEG4Stani · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.05.2005 Beiträge: 129

so ich hab genau das selbe problem allerdings kommt das nur 1 mal im monat bei mir vor. dann spielen die drehzahlen auch voll verrückt. erst gehen sie auf 1000 und dann fallen sie auf 100 und wieder au 1000.... usw. bei mir geht dannn noch zusätzlich die motorkontroll leuchte an. hab fehler auslesen gemahct aber der hat irgendwie nix angezeigt. wenn ich ihn dann 10 mins über die schtraße trete bis er volkommen warm is und ich den motor dann aus machen wiede rkurz warte und neu starte is alles ok. und wie gesagt das passiert ca 1 mal im monat. ich kenn mich nich so aus mit Kurbelwellengehäuseentlüftung und so zeugst. kann jemand erklären wie man so was reinigt?

EG-4 · 12.08.2005, 13:13

also die KW-Gehäusentlüftung ist ein angestecktes Plastikröhrchen links hinten am Zylinderkopf. Einfach abziehen und durchpusten.

Hab nun Neuigkeiten. Die Ursache muss in der Bordelektrik liegen. Hab mich schon gewundert, warum der Abends noch schlechter läuft. Z.B. gestern:
Motor ist warm, Abblendlicht an, Wetter trocken, und als ich mein elektr. Schiebedach zumache, sackte die Leerlaufdrehzahl auf ca. 200 rpm ab. kam dann wieder hoch. Nochmal Dach auf und zu gemacht--> wieder sackte die Drehzahl ab und die Instrumentenbeleuchtung und Abb.licht fing an zu schwanken.
Heute bin ich losgefahren (mit kaltem Motor) und als ich dach geöffnet habe ruckelte er wieder wie verrückt und ging beim anfahren fast aus?
Was könnte das sein?
Alex

shaggi19 · 13.08.2005, 14:57

Kann auch sein. Ist bei mir auch so. Wie viel Km hast du runter? Ich hab erst 125000km (Bj.94) runter, ist allerdings ein Stadtauto fahre selten Autobahn. Mein kollege musste bei seinem Omega ein neues Steuergerät holen, da er auch nur durch die Stadt fuhr. Vielleicht hängt das damit zusammen.

Jungs was meint ihr!! Helft uns!!

EG-4 · 14.08.2005, 18:05

Hab 134 tkm runter, ebenfalls Bj. 94. Vielleicht ist ja irgendwo ein Kriechstrom. Jedenfalls umso mehr Elektrik man einschaltet, umso schlechter läuft. Aber das selbst nur das öffnen des Schiebedachs so ein motorruckeln nach sich zieht ist schon ziemlich komisch.
Hast du dich schonmal mit redline getroffen

gamechecker · 15.08.2005, 12:42

So ich bin hier neu und ich besitze einen Honda EG4 mit 92000 KM.
Ich habe so ziemlich das gleiche Problem mit dem Turboloch. Meiner zieht erst richtig bei 3000 Umdrehungen ab. Aber das mit dem stottern habe ich nur beim kalten Motor. Sonst unter 3000 zieht der sozusagen mit 0 Power.
Könnten ihr mir nochmals tippes geben ??? meine Kumpel (die keinen Honda haben) behaupten der Civic braucht seine hohen drehzahlen um seine kraft zu zeigen, da ein anderer Kumpel den selben EG4 (mit 140000 KM) auch das selbe hat wie ich, dachte ich mir das ist wirklich normal bei diesen Civic's.

mgutt · 15.08.2005, 13:21

Hier hat keiner ein Turboloch, sondern einen Defekt. Hat mit Deiner Frage also nichts zu tun.

Den EG4 kann man nicht umsonst bis 6.500 ziehen

Setz Dich doch mal in eine andere 90 PS Gurke. Also keinen Honda meine ich. Du wirst sicher noch mehr enttäuscht werden.

Sonst schau mal hier ein Tachovideo von meinem EG4:
http://www.maxrev.de/showvideo3942.htm

powered by Mini-Me:
http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

gamechecker · 15.08.2005, 14:27

für deinen Tachovideo muss man Premiumuser sein, also kann ich es mir nicht reinziehen.

Jedoch hat auch ziemlich starke rucker im kalten Zustand, gehört es nicht dazu ??

shaggi19 · 16.08.2005, 10:52

So weit ich weiß ist das normal. Bei meinem Kollegen ist das auch so. Nur halt bei mir nicht. Im kalten ruckelt er nicht bis er warm wird, dann ruckelt er und das ist nicht normal.

EG-4 · 16.08.2005, 14:22

Genau. Mir ist jedoch noch was aufgefallen was der eg 4 im kalten und warmen Zustand macht: Im Stand hab ich versucht die drehzahl auf 1500 rpm zu halten, also den Fuß konstant halten und nicht bewegen. Er schwankte immer so zwischen 1200 und 1700 rpm. Ist sogar von 1500 auf 0 rpm runter, obwohl ich konstant aufm gas war. Rote Leuchte kam schon, also war ganz knapp vorm ausgehen.
Heute wird mein Magnaflow esd montiert. vielleicht läuft er damit wieder richtig

mgutt · 24.08.2005, 16:12

wie gesagt alle Hondas haben gerne mal Probleme mit Benzinfilter, IACV (Standgasregelung) oder dem Zündverteiler.

maxrev.de · Gast

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CivicEG4Stani Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.05.2005 Beiträge: 129	08.08.2005, 17:42 zitieren so ich hab genau das selbe problem allerdings kommt das nur 1 mal im monat bei mir vor. dann spielen die drehzahlen auch voll verrückt. erst gehen sie auf 1000 und dann fallen sie auf 100 und wieder au 1000.... usw. bei mir geht dannn noch zusätzlich die motorkontroll leuchte an. hab fehler auslesen gemahct aber der hat irgendwie nix angezeigt. wenn ich ihn dann 10 mins über die schtraße trete bis er volkommen warm is und ich den motor dann aus machen wiede rkurz warte und neu starte is alles ok. und wie gesagt das passiert ca 1 mal im monat. ich kenn mich nich so aus mit Kurbelwellengehäuseentlüftung und so zeugst. kann jemand erklären wie man so was reinigt? Gefällt mir Teilen twittern
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EG-4 Trainee Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 31 Wohnort: Berlin	12.08.2005, 13:13 zitieren also die KW-Gehäusentlüftung ist ein angestecktes Plastikröhrchen links hinten am Zylinderkopf. Einfach abziehen und durchpusten. Hab nun Neuigkeiten. Die Ursache muss in der Bordelektrik liegen. Hab mich schon gewundert, warum der Abends noch schlechter läuft. Z.B. gestern: Motor ist warm, Abblendlicht an, Wetter trocken, und als ich mein elektr. Schiebedach zumache, sackte die Leerlaufdrehzahl auf ca. 200 rpm ab. kam dann wieder hoch. Nochmal Dach auf und zu gemacht--> wieder sackte die Drehzahl ab und die Instrumentenbeleuchtung und Abb.licht fing an zu schwanken. Heute bin ich losgefahren (mit kaltem Motor) und als ich dach geöffnet habe ruckelte er wieder wie verrückt und ging beim anfahren fast aus? Was könnte das sein? Alex
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shaggi19 Junior Anmeldedatum: 25.06.2005 Beiträge: 73 Wohnort: Bottrop	13.08.2005, 14:57 zitieren Kann auch sein. Ist bei mir auch so. Wie viel Km hast du runter? Ich hab erst 125000km (Bj.94) runter, ist allerdings ein Stadtauto fahre selten Autobahn. Mein kollege musste bei seinem Omega ein neues Steuergerät holen, da er auch nur durch die Stadt fuhr. Vielleicht hängt das damit zusammen. Jungs was meint ihr!! Helft uns!!
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EG-4 Trainee Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 31 Wohnort: Berlin	14.08.2005, 18:05 zitieren Hab 134 tkm runter, ebenfalls Bj. 94. Vielleicht ist ja irgendwo ein Kriechstrom. Jedenfalls umso mehr Elektrik man einschaltet, umso schlechter läuft. Aber das selbst nur das öffnen des Schiebedachs so ein motorruckeln nach sich zieht ist schon ziemlich komisch. Hast du dich schonmal mit redline getroffen
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gamechecker Trainee Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB2 Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 42 Wohnort: Neuburg	15.08.2005, 12:42 zitieren So ich bin hier neu und ich besitze einen Honda EG4 mit 92000 KM. Ich habe so ziemlich das gleiche Problem mit dem Turboloch. Meiner zieht erst richtig bei 3000 Umdrehungen ab. Aber das mit dem stottern habe ich nur beim kalten Motor. Sonst unter 3000 zieht der sozusagen mit 0 Power. Könnten ihr mir nochmals tippes geben ??? meine Kumpel (die keinen Honda haben) behaupten der Civic braucht seine hohen drehzahlen um seine kraft zu zeigen, da ein anderer Kumpel den selben EG4 (mit 140000 KM) auch das selbe hat wie ich, dachte ich mir das ist wirklich normal bei diesen Civic's.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.08.2005, 13:21 zitieren Hier hat keiner ein Turboloch, sondern einen Defekt. Hat mit Deiner Frage also nichts zu tun. Den EG4 kann man nicht umsonst bis 6.500 ziehen Setz Dich doch mal in eine andere 90 PS Gurke. Also keinen Honda meine ich. Du wirst sicher noch mehr enttäuscht werden. Sonst schau mal hier ein Tachovideo von meinem EG4: http://www.maxrev.de/showvideo3942.htm powered by Mini-Me: http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm
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gamechecker Trainee Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB2 Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 42 Wohnort: Neuburg	15.08.2005, 14:27 zitieren für deinen Tachovideo muss man Premiumuser sein, also kann ich es mir nicht reinziehen. Jedoch hat auch ziemlich starke rucker im kalten Zustand, gehört es nicht dazu ??
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shaggi19 Junior Anmeldedatum: 25.06.2005 Beiträge: 73 Wohnort: Bottrop	16.08.2005, 10:52 zitieren So weit ich weiß ist das normal. Bei meinem Kollegen ist das auch so. Nur halt bei mir nicht. Im kalten ruckelt er nicht bis er warm wird, dann ruckelt er und das ist nicht normal.
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EG-4 Trainee Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 31 Wohnort: Berlin	16.08.2005, 14:22 zitieren Genau. Mir ist jedoch noch was aufgefallen was der eg 4 im kalten und warmen Zustand macht: Im Stand hab ich versucht die drehzahl auf 1500 rpm zu halten, also den Fuß konstant halten und nicht bewegen. Er schwankte immer so zwischen 1200 und 1700 rpm. Ist sogar von 1500 auf 0 rpm runter, obwohl ich konstant aufm gas war. Rote Leuchte kam schon, also war ganz knapp vorm ausgehen. Heute wird mein Magnaflow esd montiert. vielleicht läuft er damit wieder richtig
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.08.2005, 16:12 zitieren wie gesagt alle Hondas haben gerne mal Probleme mit Benzinfilter, IACV (Standgasregelung) oder dem Zündverteiler.
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maxrev.de Gast	06.07.2009, 09:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Ruckelt / Nimmt Gas spät an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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