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Blue Honda Civic EG6...Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenProblem mit Shortshifter im EJ1
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03.08.2012, 18:09
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Wie kommst du darauf, dass da was fehlt? :hmm:

pn
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03.08.2012, 18:12
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KerlWie kommst du darauf, dass da was fehlt? :hmm:

Wir haben den Luftfilterkasten abgebaut und mal geschaut. Hinten fehlt was, das die Drosselklappe öfnet bzw schliessen lässt, ja wie soll man das erklären -.-



Verfasst am: 03.08.2012, 19:36
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hier mal die bilder, man irgendwas fehlt doch da zwischen, kann mal jemand gucken? -.-



pn
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03.08.2012, 21:02
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Die öffnet per Unterdruckdose, ab einer bestimmten Drehzahl. Da gibts kein Gestänge.
Die primäre DK sitzt unter der eckigen Chokeklappe.
Am besten mal mit der Funktionweise eines Registervergasers vertraut machen. ;)


pn
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03.08.2012, 22:22
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Am Wochenende wird Check gemacht.

Benzinpumpe, Ventile (klackern leicht) kompression etc.

Jemand meinte, könnte sein das der Zahnriemen umgesprungen ist.

Mal sehen. Ich halte euch auf dem Laufenden!


pn
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04.08.2012, 06:53
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Öffnet die zweite DK denn?

pn
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04.08.2012, 08:19
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MaRtInW2Öffnet die zweite DK denn?

doofe frage: er hat 2????

ich sehe nur die oben, und die öffnet und schliesst (habe ich das gefühl) wie sie will, mal zu wenig mal zu viel, wenn man sie schlagartig öffnet geht der motor aus.


pn
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04.08.2012, 09:32
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Jap er hat 2 , wenn die 2te nich korrekt öffnet (normalerweise müsste sie bei 4-5k Umdrehungen öffnen) dann hat er nicht seine volle Leistung, oder er zieht nur warme Luft vom Krümmer (hatte ich mal) und du kommst mit Müh und Not vielleicht auf 150 Endgeschwindigkeit und kriegst die Drehzahlen auch nicht voll ausgefahren


Verfasst am: 04.08.2012, 09:33
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Die siehst du auch auf deinem Bild ganz gut, einmal unter der Chokeklappe ist eine (das ist die erste) und dann noch die 2te die man auf Anhieb sehen kann wenn man in den Vergaser guckt
pn
Elite 

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04.08.2012, 11:35
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wieder was dazugelernt, danke ! :)

ja, wo wir die drosselklappe manuel betätigt haben, nur zündung an, kam benzingeruch raus.

mit motor an, ging er langsam hoch und dann voll, oder er ging langsam hoch und dann bei 3,4 k unter volllast abgesoffen.

das ding ist nur, wo er falsche luft zieht?

einfacher gesagt: er bekommt zuviel luft -> zu wenig benzin dann -> tot.


pn
Gast 
28.08.2012, 16:30
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