» möchte mir Civic Motor Zusammenbasteln

civicraider · 03.09.2006, 18:12

ne zum glück kann ich klar denken.das heißt so widerstände kommen bei mir nicht rein.

ich hab gelesen ich einpaar sachen vom ed7 nehmen kann um mehr PS zu kriegen.Aber WASS denn alles vom ed7.

Welches CIVIC modell verfügt denn noch über das selbe motorblock wie der vom eg8 90PS.

mir ist wichtig das ich kein Kabelbaum auswechseln muss.

ED9-Freak · 03.09.2006, 21:17

Also vom ED7 hab ich noch nie gehört da was umzubauen. Deiner hat einen D15B2 der ED7 hat einen D16Z2.

Ich würde sagen wenn dann mini-me also einen VTEC Kopf vom D16Z6 drauf. Das lohnt sich weil ob dir die 10PS mehr was der MPFI-Swap bringt reichen...? Das glaub ich kaum. Der aufwand ist auch beim MPFI-swap nicht zu unterschätzen für einen Laien. Also nicht einfach nur ASB tauschen der Kabelbaum muss hier genauso getauscht werden.

civicraider · 03.09.2006, 22:03

ich habe nicht gesagt das ich ein laien bin.
ich sagte nur ich habe keine ahnung von Civic Motoren haben.
Außerdem habe ich auch noch gesagt das ich das auto jeden tag brauch. das heißt so einfach kann ich nicht mit einem ausgebauten wagen zur arbeit fahren.

Ich bin von FORD zu Honda gewechelt.und mein ziel ist es alles über Honda bzw. Civic zu wissen,weil ich meinem EG8 nicht mit 90PS fahren will.bin noch auf der suche nach einem eg9 aber erst muss der eg8 leiden

Mein Wissen ist im moment so das ich die einzelnen egs unterscheiden kann.Da ich denk das das ganze wie ein Lego aufgebaut ist weil die Ventildeckel alle gleich aussen bin davon ausgegangen das ich einfach so mal ne einspritzung usw.ohne kabelbaum einbauen könnte.

außerdem weil ich nicht was der unterschied zwischen dual und Multi ist.

Lightning · 04.09.2006, 06:34

Also wie Lego ist Honda schon ein wenig, nur alles passt da auch nicht zusammen.
Du kannst dich aber ziemlich gut an den Motorkennbuchstaben orientieren.
Dafür haben wir hier eine Typenliste http://www.maxrev.de/specs,data,Civic.htm

Vom Ed 7 kannst du zum Beispiel die Ansaugbrücke mit Drosselklappe verwenden.
Das ist eine Multi Point Anlage die mit 4 Einspritzventilen ausgestattet ist.
Deine im EG8 ist ein DPI (Zweipunkt Anlage).
Für den Umbau auf ED7 brauchst du noch das Steuergerät vom ED7, das Vom ED9 sollte noch besser funktionieren soweit ich infomiert bin.

Bitte korriegiert mich wenn ich da falsch liege.

Den Kabelbaum kannst du drin lassen, aber du mußt dir dann noch ein paar Strippen durchziehn.
Dafür solltest du den Raiden mal fragen, der hat das glaub ich so in ner Stunde oder zwei umbebaut.
Der kann dir bestimmt genau erklären wo du die Kabel hinziehen mußt.

maxrev.de · Gast

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civicraider Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8,Mitsubishi Eclipse Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 327 Wohnort: NRW_Kölün	03.09.2006, 18:12 zitieren ne zum glück kann ich klar denken.das heißt so widerstände kommen bei mir nicht rein. ich hab gelesen ich einpaar sachen vom ed7 nehmen kann um mehr PS zu kriegen.Aber WASS denn alles vom ed7. Welches CIVIC modell verfügt denn noch über das selbe motorblock wie der vom eg8 90PS. mir ist wichtig das ich kein Kabelbaum auswechseln muss. Gefällt mir Teilen twittern
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	03.09.2006, 21:17 zitieren Also vom ED7 hab ich noch nie gehört da was umzubauen. Deiner hat einen D15B2 der ED7 hat einen D16Z2. Ich würde sagen wenn dann mini-me also einen VTEC Kopf vom D16Z6 drauf. Das lohnt sich weil ob dir die 10PS mehr was der MPFI-Swap bringt reichen...? Das glaub ich kaum. Der aufwand ist auch beim MPFI-swap nicht zu unterschätzen für einen Laien. Also nicht einfach nur ASB tauschen der Kabelbaum muss hier genauso getauscht werden.
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civicraider Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8,Mitsubishi Eclipse Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 327 Wohnort: NRW_Kölün	03.09.2006, 22:03 zitieren ich habe nicht gesagt das ich ein laien bin. ich sagte nur ich habe keine ahnung von Civic Motoren haben. Außerdem habe ich auch noch gesagt das ich das auto jeden tag brauch. das heißt so einfach kann ich nicht mit einem ausgebauten wagen zur arbeit fahren. Ich bin von FORD zu Honda gewechelt.und mein ziel ist es alles über Honda bzw. Civic zu wissen,weil ich meinem EG8 nicht mit 90PS fahren will.bin noch auf der suche nach einem eg9 aber erst muss der eg8 leiden Mein Wissen ist im moment so das ich die einzelnen egs unterscheiden kann.Da ich denk das das ganze wie ein Lego aufgebaut ist weil die Ventildeckel alle gleich aussen bin davon ausgegangen das ich einfach so mal ne einspritzung usw.ohne kabelbaum einbauen könnte. außerdem weil ich nicht was der unterschied zwischen dual und Multi ist.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	04.09.2006, 06:34 zitieren Also wie Lego ist Honda schon ein wenig, nur alles passt da auch nicht zusammen. Du kannst dich aber ziemlich gut an den Motorkennbuchstaben orientieren. Dafür haben wir hier eine Typenliste http://www.maxrev.de/specs,data,Civic.htm Vom Ed 7 kannst du zum Beispiel die Ansaugbrücke mit Drosselklappe verwenden. Das ist eine Multi Point Anlage die mit 4 Einspritzventilen ausgestattet ist. Deine im EG8 ist ein DPI (Zweipunkt Anlage). Für den Umbau auf ED7 brauchst du noch das Steuergerät vom ED7, das Vom ED9 sollte noch besser funktionieren soweit ich infomiert bin. Bitte korriegiert mich wenn ich da falsch liege. Den Kabelbaum kannst du drin lassen, aber du mußt dir dann noch ein paar Strippen durchziehn. Dafür solltest du den Raiden mal fragen, der hat das glaub ich so in ner Stunde oder zwei umbebaut. Der kann dir bestimmt genau erklären wo du die Kabel hinziehen mußt.
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maxrev.de Gast	04.09.2006, 06:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "möchte mir Civic Motor Zusammenbasteln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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