» leistungsausbeute aus folgendem setup

Ej2 VTi · 04.08.2010, 06:55

gut das P30 hab ich ja, Sockel ist auch drauf. Doch B20/VTEC Basemap? Die gibt's doch so gesehen garnicht?

1:1 · 04.08.2010, 06:59

...gut... "basemap" ist ev. der falsche Ausdruck - Aber das ganze ist mitlerweile so erprobt, das schon diverse Maps für den Standard Swap (B20 Block/B16 Kopf auf std. internals und B20 Block/B18 Kopf auf std. internals) exisiteren... die hab ich jetzt einfach mal als Basemap zum aufbauen herangezogen

Ej2 VTi · 04.08.2010, 07:05

alles klar xD
Dann werde ich mich mal jetzt hinsetzen und alle Teile aufschreiben und mal sehen wo man was bekommt. Einen Großteil brauch ich sowieso aus den Staaten wie es aussieht.

Aber eins bleibt noch. Ich seh sehr oft die ARP2000 Pleuelschrauben. Sind die bei den Eagle Pleuel schon mit bei oder muss ich mir die dann extra kaufen?

1:1 · 04.08.2010, 07:09

...ich glaube Eagle Pleul kommen mitlerweile standardmäßig mit den entsprechenden ARP Schrauben... zumindest waren bei meinen letzten B18 Pleul die ich von Eagle besorgt habe, direkt ein Satz dabei...

Wenn du nen Block brauchst, meld dich sonst einfach

Ej2 VTi · 10.08.2010, 08:04

um das Ganze mal erneut aufzugreifen.
Ich hab jetzt mal im Netz geschaut nach Videos etc. Leider ist das ist alles Schei*e. Der eine schreibt er hätte alles Serie gelassen und jagt die Nadel nach 20 Sekunden auf Top Speed. Der andere hat schon gott weiß wie viel dran gemacht und das Ding sieht vom Tacho träger aus als mein Serien-B16.
Ich möchte nur ungern, wenn das Setup steht, dass es ein Flop wird. Kann man schätzungsweise was sagen, was die Leistung angehen wird? Das Setup hab ich ja ein paar Seiten vorher aufgelistet.
Ich denke mit dem Setup und mit einer ordentlichen Abstimmung natürlich sollten doch min. 200PS drin sein?

RedTeg · 10.08.2010, 08:18

lass dich von den tausenden Tachovids im netz nicht in die irre führen

die Hälfte davon kannst du vergessen, weil sie entweder bei der leistung und bei den Angaben der motorenteile geschummelt haben... oder der wagen irgendwo bergab gefahren ist

wie heisst es doch so schön ?? Männer schummeln meistens beim Monatsgehalt, der Schwanzlänge und der Motorleistung ihres wagens

Mit einem Frankensteinsetup wie du es beschrieben hast ( 11:1 oder höher, gute Abgasanlage & ITR Nocken oder besseres + Abstimmung) kannst du locker mit 200PS rechnen...
ganz im gegenteil, wenn es ordentliche gemacht ist sind 200PS eher die Mindestgrenze

und das Drehmoment nicht vergessen...wird sich irgendwo bei 200NM+ einpendeln.

Ej2 VTi · 10.08.2010, 08:45

gut. Das baut auf :yes:

Ich bin mir zwecks der Verdichtung noch unsicher. Es ist so blöd gemacht von JE. Ich bekomme Kolben mit 11.2 oder 11.3. Danach direkt 12. Ich wäre aber für 11.5 eher zu haben, weil wie gesagt, der Motor soll schön ruhig bleiben...

Woll-E · 10.08.2010, 09:58

Dann nimm die 11,3 und nimm ne dünnere Dichtung - oder 12 und ne dickere. ^^

Ej2 VTi · 10.08.2010, 11:02

hmpf -.-"
wieso komm ich eigentlich nie auf so simple Sachen?
Naja... Danke :yes:

Woll-E · 10.08.2010, 11:04

maxrev.de · Gast

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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.08.2010, 06:55 zitieren gut das P30 hab ich ja, Sockel ist auch drauf. Doch B20/VTEC Basemap? Die gibt's doch so gesehen garnicht? Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.08.2010, 06:59 zitieren ...gut... "basemap" ist ev. der falsche Ausdruck - Aber das ganze ist mitlerweile so erprobt, das schon diverse Maps für den Standard Swap (B20 Block/B16 Kopf auf std. internals und B20 Block/B18 Kopf auf std. internals) exisiteren... die hab ich jetzt einfach mal als Basemap zum aufbauen herangezogen
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.08.2010, 07:05 zitieren alles klar xD Dann werde ich mich mal jetzt hinsetzen und alle Teile aufschreiben und mal sehen wo man was bekommt. Einen Großteil brauch ich sowieso aus den Staaten wie es aussieht. Aber eins bleibt noch. Ich seh sehr oft die ARP2000 Pleuelschrauben. Sind die bei den Eagle Pleuel schon mit bei oder muss ich mir die dann extra kaufen?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.08.2010, 07:09 zitieren ...ich glaube Eagle Pleul kommen mitlerweile standardmäßig mit den entsprechenden ARP Schrauben... zumindest waren bei meinen letzten B18 Pleul die ich von Eagle besorgt habe, direkt ein Satz dabei... Wenn du nen Block brauchst, meld dich sonst einfach
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	10.08.2010, 08:04 zitieren um das Ganze mal erneut aufzugreifen. Ich hab jetzt mal im Netz geschaut nach Videos etc. Leider ist das ist alles Schei*e. Der eine schreibt er hätte alles Serie gelassen und jagt die Nadel nach 20 Sekunden auf Top Speed. Der andere hat schon gott weiß wie viel dran gemacht und das Ding sieht vom Tacho träger aus als mein Serien-B16. Ich möchte nur ungern, wenn das Setup steht, dass es ein Flop wird. Kann man schätzungsweise was sagen, was die Leistung angehen wird? Das Setup hab ich ja ein paar Seiten vorher aufgelistet. Ich denke mit dem Setup und mit einer ordentlichen Abstimmung natürlich sollten doch min. 200PS drin sein?
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RedTeg Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 199 Wohnort: Leonding	10.08.2010, 08:18 zitieren lass dich von den tausenden Tachovids im netz nicht in die irre führen die Hälfte davon kannst du vergessen, weil sie entweder bei der leistung und bei den Angaben der motorenteile geschummelt haben... oder der wagen irgendwo bergab gefahren ist wie heisst es doch so schön ?? Männer schummeln meistens beim Monatsgehalt, der Schwanzlänge und der Motorleistung ihres wagens Mit einem Frankensteinsetup wie du es beschrieben hast ( 11:1 oder höher, gute Abgasanlage & ITR Nocken oder besseres + Abstimmung) kannst du locker mit 200PS rechnen... ganz im gegenteil, wenn es ordentliche gemacht ist sind 200PS eher die Mindestgrenze und das Drehmoment nicht vergessen...wird sich irgendwo bei 200NM+ einpendeln.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	10.08.2010, 08:45 zitieren gut. Das baut auf Ich bin mir zwecks der Verdichtung noch unsicher. Es ist so blöd gemacht von JE. Ich bekomme Kolben mit 11.2 oder 11.3. Danach direkt 12. Ich wäre aber für 11.5 eher zu haben, weil wie gesagt, der Motor soll schön ruhig bleiben...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.08.2010, 09:58 zitieren Dann nimm die 11,3 und nimm ne dünnere Dichtung - oder 12 und ne dickere. ^^
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	10.08.2010, 11:02 zitieren hmpf -.-" wieso komm ich eigentlich nie auf so simple Sachen? Naja... Danke
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.08.2010, 11:04 zitieren g
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maxrev.de Gast	20.08.2010, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "leistungsausbeute aus folgendem setup" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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