» ÖL?beim EK3 1,5 Vtec(E) 100.000km

pimpbymike · 04.03.2011, 09:04

hi leute
mein kumpel hat sich die tage einen EK3 bj.96 gekauft
da will ich ein ölwechsel die tage vornehmen
meine frage ist,welches öl soll ich nehmen?
10w-40(hab ich da von lique moli)
oder doch 5w-40 da er erst 100.000km gelaufen hat(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren
danke für eure hilfe in voraus

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

fahr seit dem ersten tag normales 10w40. motor hat mitlerweile 280tkm runter und läuft top.

Woll-E · 04.03.2011, 11:33

Es kann dir trotzdem passieren, dass deine Dichtungen den Geist aufgeben. Ich würde weiterhin 10W40 nutzen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

pimpbymike(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren

ich wette mit dir, der opa war im vtec-bereich

Deus · 04.03.2011, 12:31

10w-40!

Woll-E · 04.03.2011, 12:33

Schluepp_R.
pimpbymike(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren

ich wette mit dir, der opa war im vtec-bereich

Daaarüber kann man nun streiten.

VTEC ist ja im Grunde nichts anderes, als eine Spritsparkonstruktion und soll den übermäßigen Verbrauch unterhalb der magischen Grenze in selbigen halten. Honda hat dann einfach den Spieß umgedreht, was genau richtig war - und machte es zu einem Leistungsrelevanten Teil, welches ab 5400 die Leistung erhöht (was ja nicht falsch ist

)

VTEC-E ist nun noch eine radikalere Form, da es ja einzelne Ventile komplett rausnimmt.

Man kann also den VTEC Bereich entweder VOR den 5400 so nennen oder danach.

Stimmt beides.

Sry für Offtopic, war nur meine Meinung dazu. ^^

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

joar ne

was vtec an sich ist wissen wir ja nun.

eine veränderung zum serien nockenwellen profil mal vereinfacht gesagt. also überall dort, wo etwas hinzu oder weggeschalten wird ist am ende vtec bereich.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

sehr schöne def

beim ek3 schaltet das vtec-ventil bei volllast bei 2800 U/min und teillast bei 3500 U/min.

EarL_VTEC · 04.03.2011, 13:33

10w40 ftw

maxrev.de · Gast

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pimpbymike Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,3/CL3 ,Honda CRX EE8, Honda CRX ED9 ,Fiat Bambino Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 468 Wohnort: 35578 Wetzlar	04.03.2011, 09:04 zitieren hi leute mein kumpel hat sich die tage einen EK3 bj.96 gekauft da will ich ein ölwechsel die tage vornehmen meine frage ist,welches öl soll ich nehmen? 10w-40(hab ich da von lique moli) oder doch 5w-40 da er erst 100.000km gelaufen hat(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren danke für eure hilfe in voraus Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.03.2011, 09:19 zitieren fahr seit dem ersten tag normales 10w40. motor hat mitlerweile 280tkm runter und läuft top. 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	04.03.2011, 11:33 zitieren Es kann dir trotzdem passieren, dass deine Dichtungen den Geist aufgeben. Ich würde weiterhin 10W40 nutzen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.03.2011, 12:21 zitieren pimpbymike(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren ich wette mit dir, der opa war im vtec-bereich
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9521 Wohnort: Ilos	04.03.2011, 12:31 zitieren 10w-40!
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	04.03.2011, 12:33 zitieren Schluepp_R. pimpbymike(vorbesitzer ein opa,wahrscheinlich nie im v-tec bereich gefahren ich wette mit dir, der opa war im vtec-bereich Daaarüber kann man nun streiten. VTEC ist ja im Grunde nichts anderes, als eine Spritsparkonstruktion und soll den übermäßigen Verbrauch unterhalb der magischen Grenze in selbigen halten. Honda hat dann einfach den Spieß umgedreht, was genau richtig war - und machte es zu einem Leistungsrelevanten Teil, welches ab 5400 die Leistung erhöht (was ja nicht falsch ist ) VTEC-E ist nun noch eine radikalere Form, da es ja einzelne Ventile komplett rausnimmt. Man kann also den VTEC Bereich entweder VOR den 5400 so nennen oder danach. Stimmt beides. Sry für Offtopic, war nur meine Meinung dazu. ^^
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	04.03.2011, 12:35 zitieren joar ne was vtec an sich ist wissen wir ja nun. eine veränderung zum serien nockenwellen profil mal vereinfacht gesagt. also überall dort, wo etwas hinzu oder weggeschalten wird ist am ende vtec bereich.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.03.2011, 12:43 zitieren sehr schöne def beim ek3 schaltet das vtec-ventil bei volllast bei 2800 U/min und teillast bei 3500 U/min.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23803 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.03.2011, 13:33 zitieren 10w40 ftw
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maxrev.de Gast	04.03.2011, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ÖL?beim EK3 1,5 Vtec(E) 100.000km" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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