» Ladedruckverlust beim d16 mit gt28r lader

hoizi1990 · 13.08.2011, 12:05

hallo!

habe seit heute ein riesen problem!

ich fahre normaler weise mit 0,65bar(darauf ist er abgestimmt).

seit heute geht der ladedruck aber nicht mehr über 0,2 bar.

ladeluftleitungen sind schon kontrolliert...er pfeift nirgens und man merkt auch nirgens das ladedruck entweicht.

was kann noch ein grund sein?

mfg hoizi

1HGEJ2 · 13.08.2011, 12:18

wastegate kaputt?

hoizi1990 · 13.08.2011, 13:14

kann ich das gute teil irgentwie überprüfen?

Monstermann · 13.08.2011, 15:29

Wieso das denn der 28 hat ne Druckdose die wird im A... sein neue rein Bauen .
Oder deine Turbine dreht nicht mehr frei !Filter ab und Hand test machen ob die noch geschmeidig dreht, und nicht das Gehäuse berührt.

Achso das eigentliche hab ich fast vergessen!Geh dir ne Spritze besorgen und gib damit Druck auf die Dose wo jetzt der Schlauch drin steckt.
Du musst dabei die Spritze unter druck lassen,und beobachtest diesen Arm .Der Darf nicht unter druck zurück kommen.

1HGEJ2 · 13.08.2011, 15:36

Druckdose=Wastegate..Wo liegt der Unterschied herr Monstermann?

Monstermann · 13.08.2011, 15:52

Müsstest du eigentlich wissen als GT40 Besitzer!ab wann fangen die Aufbauten wohl mit einem Westegate an statt ner Druckdose.
Und da liegt der Unterschied!weil dann brauchst nen ganz anderen aufbau gegenüber dem Westegate.
Vieleicht sucht er Jetzt verzweifelt nach dem Westegate obwohl er ne normale Dose hat.
Es sind nu mal 2 verschiedene Systeme vom einbau her schon zu sehn .

1HGEJ2 · 13.08.2011, 16:00

Naklar weiss ich das. Aber anscheinend weisst du nicht das es 2 Wastegatearten gibt! Das externe was die meisten fahren die nen Dicken Lader haben (Tial) und dann gibt es das INTERNE WASTEGATE welches ne Druckdose hat! Achja mein GT4088 hat auch nen Internes Wastegate wo eine Druckdose rankommt. Sehr komisch für dich alles wa?

Monstermann · 13.08.2011, 16:18

Da fühlt sich jetzt aber einer auf den Fuß getreten ,mein Gott noch mal.Ist dir das jetzt so wichtig den unterschied mit mir auszudiskutieren.
Das muss dir ja jetzt schlaflose Nächte bescheren.Warum sollte er ein externes haben bei nem 28 was auch wiederum ganz anders aussieht.
Und Billiger ist das interne auch noch!mein Gott ich hab wichtigeres zu tun als mich mit dir über so ein nichtiges teil zu unterhalten.
Es gibt nu mal 2 Systeme hatte ich ja auch geschrieben.
Weißt was behalte recht und ich hab meine ruhe!

1HGEJ2 · 13.08.2011, 16:25

Ehm lies doch mal meinen 1 beitrag hier. Da schrieb ich Wastegate und nix anderes! Und ab deinem beitrag fing der Müll an! Mich hats nicht interessiert ob internes oder externes! Und dann kamst du Oberschlau und wolltest mir sagen das ab ner bestimmten Baureihe das interne wegfällt. Ich hab nichtmal nen Turbo im EJ2 und weiss wie die Materie funzt. Auch sehr komisch wa?
Aber 2 sachen sind von dir richtig. Das Interne Wastegate ist günstiger! Und mit der Spritze. . 2 Systeme das kann jeder sagen

Dafür muss man kein Speziallist sein. Nur 2 vernünftige Augen haben.

maxrev.de · Gast

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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	13.08.2011, 12:05 zitieren hallo! habe seit heute ein riesen problem! ich fahre normaler weise mit 0,65bar(darauf ist er abgestimmt). seit heute geht der ladedruck aber nicht mehr über 0,2 bar. ladeluftleitungen sind schon kontrolliert...er pfeift nirgens und man merkt auch nirgens das ladedruck entweicht. was kann noch ein grund sein? mfg hoizi Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 12:18 zitieren wastegate kaputt?
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	13.08.2011, 13:14 zitieren kann ich das gute teil irgentwie überprüfen?
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	13.08.2011, 15:29 zitieren Wieso das denn der 28 hat ne Druckdose die wird im A... sein neue rein Bauen . Oder deine Turbine dreht nicht mehr frei !Filter ab und Hand test machen ob die noch geschmeidig dreht, und nicht das Gehäuse berührt. Achso das eigentliche hab ich fast vergessen!Geh dir ne Spritze besorgen und gib damit Druck auf die Dose wo jetzt der Schlauch drin steckt. Du musst dabei die Spritze unter druck lassen,und beobachtest diesen Arm .Der Darf nicht unter druck zurück kommen. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 15:36 zitieren Druckdose=Wastegate..Wo liegt der Unterschied herr Monstermann?
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	13.08.2011, 15:52 zitieren Müsstest du eigentlich wissen als GT40 Besitzer!ab wann fangen die Aufbauten wohl mit einem Westegate an statt ner Druckdose. Und da liegt der Unterschied!weil dann brauchst nen ganz anderen aufbau gegenüber dem Westegate. Vieleicht sucht er Jetzt verzweifelt nach dem Westegate obwohl er ne normale Dose hat. Es sind nu mal 2 verschiedene Systeme vom einbau her schon zu sehn .
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 16:00 zitieren Naklar weiss ich das. Aber anscheinend weisst du nicht das es 2 Wastegatearten gibt! Das externe was die meisten fahren die nen Dicken Lader haben (Tial) und dann gibt es das INTERNE WASTEGATE welches ne Druckdose hat! Achja mein GT4088 hat auch nen Internes Wastegate wo eine Druckdose rankommt. Sehr komisch für dich alles wa?
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	13.08.2011, 16:18 zitieren Da fühlt sich jetzt aber einer auf den Fuß getreten ,mein Gott noch mal.Ist dir das jetzt so wichtig den unterschied mit mir auszudiskutieren. Das muss dir ja jetzt schlaflose Nächte bescheren.Warum sollte er ein externes haben bei nem 28 was auch wiederum ganz anders aussieht. Und Billiger ist das interne auch noch!mein Gott ich hab wichtigeres zu tun als mich mit dir über so ein nichtiges teil zu unterhalten. Es gibt nu mal 2 Systeme hatte ich ja auch geschrieben. Weißt was behalte recht und ich hab meine ruhe!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	13.08.2011, 16:25 zitieren Ehm lies doch mal meinen 1 beitrag hier. Da schrieb ich Wastegate und nix anderes! Und ab deinem beitrag fing der Müll an! Mich hats nicht interessiert ob internes oder externes! Und dann kamst du Oberschlau und wolltest mir sagen das ab ner bestimmten Baureihe das interne wegfällt. Ich hab nichtmal nen Turbo im EJ2 und weiss wie die Materie funzt. Auch sehr komisch wa? Aber 2 sachen sind von dir richtig. Das Interne Wastegate ist günstiger! Und mit der Spritze. . 2 Systeme das kann jeder sagen Dafür muss man kein Speziallist sein. Nur 2 vernünftige Augen haben. Verfasst am: 13.08.2011, 16:28 zitieren Monstermannab wann fangen die Aufbauten wohl mit einem Westegate an statt ner Druckdose. . Geh zu Turbotoy und sag dem das. Der lacht dich aus.. bzw er schmunzelt.
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maxrev.de Gast	15.08.2011, 10:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ladedruckverlust beim d16 mit gt28r lader" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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