» Honda Civic Ej2 B18C6 Turbo

b16a2.vti · 12.04.2016, 21:48

Hey Leute,

aus extremen Zeitmängeln verkaufe ich mein mich seit dem 18. Lebensjahr begleitenden EJ2 Coupe. Habe Ihn damals mit einem B16A2 Umbau gekauft und nach 2 Jahren den Motor von BHT auf Turbo umbauen lassen. Leider hat der Motorschaden damals nicht lange auf sich warten lassen.

Danach wurde das Feld von hinten aufgerollt und von Turbotoy Performance wurde ein B18C6 in das Schätzchen verpflanzt und abgestimmt. Er läuft seitdem Umbau tadellos. Das das Fahrzeug immer warm und kalt gefahren wurde braucht man ja wohl nicht mehr zu erwähnen

Über die Jahre wurden noch diverese Feinschliffs vorgenommen. U.a. vergrößerter neuer LLK mit optimaler Luftführung und Verrohrung. Bessere Positionierung des Luftfilters, verstärkte Motorlager, neues Coil Over Fahrwerk von Koni, PU-Buchsen am ganzen Fahrzeug.

Nach der Änderung der Ladeluftverohrung und des passenden LLK wurde keine neue Messung der Leistung vorgenommen. Wir schätzen diese aber im Augenblick auf 450-500 PS. Bei ernsthaften Interesse kann gerne bei einem in der Nähe ansässigen Tuner ein Prüfstandlauf gemacht werden.

Das Auto ist demnach fahrbereit und kann bewegt werden.

Folgende Teile sind verbaut:

-B18c6
-Pleul und Kolben JE Pistons
-Turbolader Garret GT2876R
-Ramhorn Krümmer
-Mishimoto Wasserkühler
-Neuer LLK mit optimaler Luftführung
-Getriebe Y21 mit langem 5. Gang bis ca. 300 km/h oder Motorschongang

-Quaife Differentialsperre aus Ford Focus RS
-1000er Einspritzdüsen Bosch
-Walbro Benzinpumpe
-3" Abgasanlage ab Kat
-HKS Blow Off
-Integra Big Break Bremse mit Stahlflex
-Koni Coil Over Fahrwerk wie neu
-sämtliche PU Buchsen
-Skunk Achsverstärkungen
-Rota Magnesium Felgen 17"
-Boostcontroller für Ladedruckregelung 0,6 - 1,5 bar
-Alcantara Recaro Sitze aus dem EP3 V-Tec
-Momo Snap On Lenkrad

Das Fahrzeug wurde von mir in den letzten Jahren ausschließlich bei tollem Wetter bewegt und ich habe das ein oder andere Autotreffen in NRW besucht. Für mehr war leider einfach keine Zeit mehr.

Außerdem wurde das Coupe im Jahr 2010 komplett auseinander genommen und voll lackiert. Rechnungen über ca. 2700€ dazu sind vorhanden.

Ich gebe beim Verkauf meine komplette Ersatzteilsammlung mit dabei.
Also bei Interesse viiiiel Platz mitbringen.

Zu den Mängeln:
1.Der Lack ist an sich durch die Lackierung 2010 in einem super Zustand.
Durch die nicht vorhandene Zeit und das stehen in der Scheune könnte er aber mal wieder eine ausführliche Politur vertragen.

2.Beim letzten Umbau des LLK hat der Kollege zum starten des Motors eine dicke BMW Batterie in den kleinen Honda gesteckt. Diese passte natürlich von den Maßen her nicht in das dafür vorgesehene Fach. Ergebnis: Die Motorhaube knickte sich beim zufallen nach oben und ist jetzt verbeult und verzogen. Eine neue Haube habe ich bereits organisiert. Es muss also die neue Haube und die Kotflügel vorne lackiert werden. Ich bin gerne bereit das selbst in die Wege zu leiten, denke mir aber das jemand der so ein Auto kauft mit Sicherheit auch das ein oder andere selbst in die Hand nehmen möchte und in diese Richtung vielleicht Beziehungen hat.

3. Irgenwann habe ich mal bei 250 km/h das Schiebedach aufgemacht - Keine Ahnung was mich da geritten hat

... Ergebnis auch hier - Das Schiebedach drückte sich vom Wind leicht an das Dach und schlizte eine Macke in das Dach. Auch hier muss nur etwas lackiert werden.

Ihr seht also das es sich hier nur um Lackschäden handelt welche super auszubessern sind.

Im Fahrzeug sind sämtliche Styling und Fahrwerksparts eingetragen.
Fahrwerk, Rota Felgen, Lippen, etc.

Motortechnisch ist ein B16A2 Swap eingetragen.

Bei ernsthaften Interesse kann hier ein Kontakt für Eintragungen hergestellt werden. Das wäre mein nächster Step gewesen, den ich so leider nicht mehr schaffe.

Ich weiß das ich nie nie mehr ansatzweise das bekommen werde was rein geflossen ist und hoffe deshalb das mein Baby einen tollen Nachfolger findet.

Für das Coupe inkl. der kompletten Ersatzteilsammlung inkl. 2. Satz Schalensitze, 2. Satz Integra Bremse und Innenausstattung hätte ich gerne:

10.000€

Bitte seht es mir nach das ich schon ewig nicht mehr aktiv war und auch weiß das ich es nur selten schaffe. Ich bitte euch deshalb bei Interesse eine Pn an mich zu schicken.
Die werde ich dann 1 - 2 mal die Woche beantworten.

Weitere Fotos kommen später vom anderen Rechner

jens wieck · 13.04.2016, 17:46

Tausch gegen einen evo 6?

b16a2.vti · 19.04.2016, 21:19

Sorry, hab leider keine Zeit mehr für die Autos

((
Zumindest nicht im Moment... Ein Tausch hilft mir da leider nicht viel.

maxrev.de · Gast

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b16a2.vti Trainee Name: Alex Fahrzeug: EJ2 / B16A2 Anmeldedatum: 23.03.2010 Beiträge: 43 Wohnort: Olfen	12.04.2016, 21:48 zitieren Hey Leute, aus extremen Zeitmängeln verkaufe ich mein mich seit dem 18. Lebensjahr begleitenden EJ2 Coupe. Habe Ihn damals mit einem B16A2 Umbau gekauft und nach 2 Jahren den Motor von BHT auf Turbo umbauen lassen. Leider hat der Motorschaden damals nicht lange auf sich warten lassen. Danach wurde das Feld von hinten aufgerollt und von Turbotoy Performance wurde ein B18C6 in das Schätzchen verpflanzt und abgestimmt. Er läuft seitdem Umbau tadellos. Das das Fahrzeug immer warm und kalt gefahren wurde braucht man ja wohl nicht mehr zu erwähnen Über die Jahre wurden noch diverese Feinschliffs vorgenommen. U.a. vergrößerter neuer LLK mit optimaler Luftführung und Verrohrung. Bessere Positionierung des Luftfilters, verstärkte Motorlager, neues Coil Over Fahrwerk von Koni, PU-Buchsen am ganzen Fahrzeug. Nach der Änderung der Ladeluftverohrung und des passenden LLK wurde keine neue Messung der Leistung vorgenommen. Wir schätzen diese aber im Augenblick auf 450-500 PS. Bei ernsthaften Interesse kann gerne bei einem in der Nähe ansässigen Tuner ein Prüfstandlauf gemacht werden. Das Auto ist demnach fahrbereit und kann bewegt werden. Folgende Teile sind verbaut: -B18c6 -Pleul und Kolben JE Pistons -Turbolader Garret GT2876R -Ramhorn Krümmer -Mishimoto Wasserkühler -Neuer LLK mit optimaler Luftführung -Getriebe Y21 mit langem 5. Gang bis ca. 300 km/h oder Motorschongang -Quaife Differentialsperre aus Ford Focus RS -1000er Einspritzdüsen Bosch -Walbro Benzinpumpe -3" Abgasanlage ab Kat -HKS Blow Off -Integra Big Break Bremse mit Stahlflex -Koni Coil Over Fahrwerk wie neu -sämtliche PU Buchsen -Skunk Achsverstärkungen -Rota Magnesium Felgen 17" -Boostcontroller für Ladedruckregelung 0,6 - 1,5 bar -Alcantara Recaro Sitze aus dem EP3 V-Tec -Momo Snap On Lenkrad Das Fahrzeug wurde von mir in den letzten Jahren ausschließlich bei tollem Wetter bewegt und ich habe das ein oder andere Autotreffen in NRW besucht. Für mehr war leider einfach keine Zeit mehr. Außerdem wurde das Coupe im Jahr 2010 komplett auseinander genommen und voll lackiert. Rechnungen über ca. 2700€ dazu sind vorhanden. Ich gebe beim Verkauf meine komplette Ersatzteilsammlung mit dabei. Also bei Interesse viiiiel Platz mitbringen. Zu den Mängeln: 1.Der Lack ist an sich durch die Lackierung 2010 in einem super Zustand. Durch die nicht vorhandene Zeit und das stehen in der Scheune könnte er aber mal wieder eine ausführliche Politur vertragen. 2.Beim letzten Umbau des LLK hat der Kollege zum starten des Motors eine dicke BMW Batterie in den kleinen Honda gesteckt. Diese passte natürlich von den Maßen her nicht in das dafür vorgesehene Fach. Ergebnis: Die Motorhaube knickte sich beim zufallen nach oben und ist jetzt verbeult und verzogen. Eine neue Haube habe ich bereits organisiert. Es muss also die neue Haube und die Kotflügel vorne lackiert werden. Ich bin gerne bereit das selbst in die Wege zu leiten, denke mir aber das jemand der so ein Auto kauft mit Sicherheit auch das ein oder andere selbst in die Hand nehmen möchte und in diese Richtung vielleicht Beziehungen hat. 3. Irgenwann habe ich mal bei 250 km/h das Schiebedach aufgemacht - Keine Ahnung was mich da geritten hat ... Ergebnis auch hier - Das Schiebedach drückte sich vom Wind leicht an das Dach und schlizte eine Macke in das Dach. Auch hier muss nur etwas lackiert werden. Ihr seht also das es sich hier nur um Lackschäden handelt welche super auszubessern sind. Im Fahrzeug sind sämtliche Styling und Fahrwerksparts eingetragen. Fahrwerk, Rota Felgen, Lippen, etc. Motortechnisch ist ein B16A2 Swap eingetragen. Bei ernsthaften Interesse kann hier ein Kontakt für Eintragungen hergestellt werden. Das wäre mein nächster Step gewesen, den ich so leider nicht mehr schaffe. Ich weiß das ich nie nie mehr ansatzweise das bekommen werde was rein geflossen ist und hoffe deshalb das mein Baby einen tollen Nachfolger findet. Für das Coupe inkl. der kompletten Ersatzteilsammlung inkl. 2. Satz Schalensitze, 2. Satz Integra Bremse und Innenausstattung hätte ich gerne: 10.000€ Bitte seht es mir nach das ich schon ewig nicht mehr aktiv war und auch weiß das ich es nur selten schaffe. Ich bitte euch deshalb bei Interesse eine Pn an mich zu schicken. Die werde ich dann 1 - 2 mal die Woche beantworten. Weitere Fotos kommen später vom anderen Rechner IMG_1309.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1304.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3101.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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jens wieck Senior Name: jens Geschlecht: Fahrzeug: Jdm integra / mitsubishi evo 6 Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 383 Wohnort: 24119 kronshagen	13.04.2016, 17:46 zitieren Tausch gegen einen evo 6?
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b16a2.vti Trainee Name: Alex Fahrzeug: EJ2 / B16A2 Anmeldedatum: 23.03.2010 Beiträge: 43 Wohnort: Olfen	19.04.2016, 21:19 zitieren Sorry, hab leider keine Zeit mehr für die Autos (( Zumindest nicht im Moment... Ein Tausch hilft mir da leider nicht viel.
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maxrev.de Gast	19.04.2016, 21:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic Ej2 B18C6 Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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