» Honda civic Mc2 B18c6 umbau oder k20swap??

fago88 · 16.02.2016, 10:45

LarsK87Hätte 3 Sachen zur Wahl

H22 mit 212ps (denke zu kopflastig)

K20 mit 200ps (kostet fast das gleich wie der b18c nur dann halt noch 6 Gang getriebe)

Oder b18c4 revidieren und Neuaufbau auf b18c (so 190-200ps standfest)

was ne Milchmädchen Rechnung sorry

hast dich wohl nicht wirklich damit beschäftigt oder?

Beim H22 muss einiges umgebaut werden + swap parts kaufen die dann auch nochmal ordentlich kosten

was soll b18c4 auf b18c heißen? nen B18c6 Kopf auf den B18C4 Block? 190-200 PS hat der Motor dann Serie macht keinen Sinn

K20 kostet das gleiche wie B18c ...ja da hast du Recht! Und die Swap Parts kosten dann nochmal 4000 - 5000 € extra

vom Aufwand mal ganz zu schweigen

Mein Tip ... ließ mal was die Leute hier schreiben.... lass einfach den B18C4 drin pack da ne ordentliche Ansaugbrücke mit großer Drosselklappe drauf.
Dann ne ordentliche Abgasanlage ab Kopf dann hast du deine 190 - 200 PS standhaft ohne am Motor selber was zu verändern.

Kosten ca. 1000 €

LarsK87 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25

Motor revediren (b18) schärfe Nockenwellen andere Federn etc. Kupplung neu leichtere schwungscheibe kostet Dan auch so 6k also überlege ich wegen k20 swap ( K20 und H22 stehen Bein mein tuner meines vertrauens).

wrath`- · 16.02.2016, 11:11

Fago hat definitiv Recht.

Und klar kann n B18 mal 6 K kosten wenn alles neu ist. Dafür hast aber nen verranzten K20 und n Teil der Swapparts.... Da würd ich mir das 2 mal überlegen.

Sorry aber warum fragst du nach einer Meinung wenn du dann gute Argumente kleinredest ?!

Als kleiner Denkanstoß, mein damaliger K24 (der jetzt bei nem bekannten Tuner im Fahrzeug steckt) hat etwas zwischen 8 und 9K gekostet. Ohne Swapparts....

Bleib beim B18 und gut is.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

fago88
Mein Tip ... ließ mal was die Leute hier schreiben.... lass einfach den B18C4 drin pack da ne ordentliche Ansaugbrücke mit großer Drosselklappe drauf.
Dann ne ordentliche Abgasanlage ab Kopf dann hast du deine 190 - 200 PS standhaft ohne am Motor selber was zu verändern.

Kosten ca. 1000 €

Hört sich gut an. Würdest Du bei ner Revision innen noch was ändern. (Nocken, Federn usw...)?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Wieviel hat denn dein Motor runter?

LarsK87 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25

Der Motor hat im mom 237tkm runter und nimmt langsam etwas Öl deswegen min. revidieren

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Da würde ich neue schaftdichtungen machen.
Den Block würde ich nicht anrühren.

LarsK87 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25

Hat schon ne neue schafftdichtung und ölwannendichtung Öl geht trd weg

nur nicht mehr soviel wo die Dichtungen undicht waren

CRXde sol · 16.02.2016, 14:22

Ich würden den B18c4 neu aufbauen dann Turbo oder Kommpressor drauf

dann hast du Leistung für das Geld

Mortorüberhollt ist auf jeden fal besser als ein gebrauchter K20 oder so was

der B18c4 ist die Beste Basis für den Turbo oder Kompressor Umbau

Accoholic · 16.02.2016, 14:23

Kolbenringe könnten es auch sein

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27160 Wohnort: Osaka	16.02.2016, 10:45 zitieren LarsK87Hätte 3 Sachen zur Wahl H22 mit 212ps (denke zu kopflastig) K20 mit 200ps (kostet fast das gleich wie der b18c nur dann halt noch 6 Gang getriebe) Oder b18c4 revidieren und Neuaufbau auf b18c (so 190-200ps standfest) was ne Milchmädchen Rechnung sorry hast dich wohl nicht wirklich damit beschäftigt oder? Beim H22 muss einiges umgebaut werden + swap parts kaufen die dann auch nochmal ordentlich kosten was soll b18c4 auf b18c heißen? nen B18c6 Kopf auf den B18C4 Block? 190-200 PS hat der Motor dann Serie macht keinen Sinn K20 kostet das gleiche wie B18c ...ja da hast du Recht! Und die Swap Parts kosten dann nochmal 4000 - 5000 € extra vom Aufwand mal ganz zu schweigen Mein Tip ... ließ mal was die Leute hier schreiben.... lass einfach den B18C4 drin pack da ne ordentliche Ansaugbrücke mit großer Drosselklappe drauf. Dann ne ordentliche Abgasanlage ab Kopf dann hast du deine 190 - 200 PS standhaft ohne am Motor selber was zu verändern. Kosten ca. 1000 € Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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LarsK87 Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25	16.02.2016, 10:56 zitieren Motor revediren (b18) schärfe Nockenwellen andere Federn etc. Kupplung neu leichtere schwungscheibe kostet Dan auch so 6k also überlege ich wegen k20 swap ( K20 und H22 stehen Bein mein tuner meines vertrauens). 1x bearbeitet
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	16.02.2016, 11:11 zitieren Fago hat definitiv Recht. Und klar kann n B18 mal 6 K kosten wenn alles neu ist. Dafür hast aber nen verranzten K20 und n Teil der Swapparts.... Da würd ich mir das 2 mal überlegen. Sorry aber warum fragst du nach einer Meinung wenn du dann gute Argumente kleinredest ?! Als kleiner Denkanstoß, mein damaliger K24 (der jetzt bei nem bekannten Tuner im Fahrzeug steckt) hat etwas zwischen 8 und 9K gekostet. Ohne Swapparts.... Bleib beim B18 und gut is. 1x bearbeitet
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	16.02.2016, 11:40 zitieren fago88 Mein Tip ... ließ mal was die Leute hier schreiben.... lass einfach den B18C4 drin pack da ne ordentliche Ansaugbrücke mit großer Drosselklappe drauf. Dann ne ordentliche Abgasanlage ab Kopf dann hast du deine 190 - 200 PS standhaft ohne am Motor selber was zu verändern. Kosten ca. 1000 € Hört sich gut an. Würdest Du bei ner Revision innen noch was ändern. (Nocken, Federn usw...)?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.02.2016, 12:53 zitieren Wieviel hat denn dein Motor runter?
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LarsK87 Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25	16.02.2016, 13:32 zitieren Der Motor hat im mom 237tkm runter und nimmt langsam etwas Öl deswegen min. revidieren
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.02.2016, 14:05 zitieren Da würde ich neue schaftdichtungen machen. Den Block würde ich nicht anrühren.
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LarsK87 Gesperrt Anmeldedatum: 11.07.2015 Beiträge: 25	16.02.2016, 14:21 zitieren Hat schon ne neue schafftdichtung und ölwannendichtung Öl geht trd weg nur nicht mehr soviel wo die Dichtungen undicht waren
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	16.02.2016, 14:22 zitieren Ich würden den B18c4 neu aufbauen dann Turbo oder Kommpressor drauf dann hast du Leistung für das Geld Mortorüberhollt ist auf jeden fal besser als ein gebrauchter K20 oder so was der B18c4 ist die Beste Basis für den Turbo oder Kompressor Umbau
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	16.02.2016, 14:23 zitieren Kolbenringe könnten es auch sein
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maxrev.de Gast	17.02.2016, 18:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic Mc2 B18c6 umbau oder k20swap??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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