» Hilfe! EG3 / D13B2 Zahnriemen gerissen

Videoman79 · Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34

Hallo Markus,

jetzt kam noch eine Antwort von Honda hinterher.

...
ich habe mich nochmals bei meinen Kollegen von der Technik rückversichert.

Man hat von der fachlichen Seite nochmals versichert, dass es sich
bei diesem Motortyp nicht um einen Freigänger handelt.

Wie auch immer.... ich werde den Wagen erstmal von der Werkstatt zu mir schleppen und dann weiterschauen... Evtl. dann mit einem anderen Kopf und neuem Zahnriemen.

viele Grüsse
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Bomberpilot · 09.01.2009, 15:05

Also wenn das kein freiläufer ist dann müsste ich mich ja wirklich schwer täuschen........sehr komisch aber ich kann mir auch nicht vorstellen das honda so eine sch***e labert......komisch,komisch !!!!

Videoman79 · Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34

also die Mails habe ich so von Honda bekommen.

Ich soll ihnen jetzt auch noch die Rechnung zusenden vom letzten Zahnriemenwechsel, der 80tkm zurückliegt. Dabei wird aber nicht viel rauskommen.

ich werde den Wagen erstmal privat zu mir schleppen und dann in aller Ruhe schauen...

Kommt ein Motorkenner aus der Nähe von Karlsruhe ???

steffEJ2 · 10.01.2009, 12:53

Meines Wissens nach hat der D15B2 n Ventilhub von 9mm und auch bei dem gibt es Zahnriemenrisse OHNE Ventilschaden. Der D13B2 hat n Hub von 7mm bei dem ist also viel unwahrscheinlicher, dass die Ventile und Kolben sich treffen.
Das ist dem entsprechend einer der Gründe warum es wahrscheinlich ist, dass der D13B2 n Freiläufer ist.

Lass ihn zu dir Schleppen, da der Riemen sowieso hin is, nimm mal den Kopf runter. Wenn du Spuren siehtst auf den Ventilen und oder Kolben dann ham sie sich wahrscheinlich getroffen, wenn nich, dann nich. Dann holste dir n Riemen probierst es aus, wenns nich geht dann erst n Kopf. So wird ich das machen...

LG

exe · 10.01.2009, 12:56

d14 zahnriemenriss... 99%iger motortotalschaden

Videoman79 · Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34

danke SteffEJ2, ich schleppe ihn nächste Woche erstmal zu mir. dann schauen wir weiter.

Brauch ich für die Kopf-demontage evtl. Spezialwerkzeug oder geht der auch so runter?

Danke & Gruss

Steffen EJ9 · 11.01.2009, 09:45

Leg doch erstmal ein neuen zahnriemen auf und dreh den motor durch, dan wirst du merken ob er sich durchdrehen lässt oder nicht und wenn ja dan versuch ihn zu starten .

Videoman79 · Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34

Hi Steffen,

Ist das für mich als Anfänger möglich?
Hat jemand eine Anleitung, wie ich den Zahnriemen draufzulegen habe?

Da muss ich doch danz penibel die Stellung der Wellen einhalten oder ?

Gruss & Danke.
Video

Steffen EJ9 · 11.01.2009, 10:53

als anfänger ist das nicht ganz so einfach ,du musst die nockenwelle und kurbelwelle auf OT bringen , auf der nockenwellenriemscheibe sind drei markierungen drauf und um die kurbelwelle auf OT zu bekommen, schraubst du die zündkerze vom ersten zylinder raus und steckst ein langen draht rein ,der oben raus kucke, dan drehst du die kurbelwelle bis der draht anfängt sich wieder zu sänken,dan wieder ein kleines stück zurück dan hast die kurbelwelle auch auf OT.Aber dein problem wird sein die kurbelwellenriemscheiben abzubekommen, weil die schraube meistens bomben fest ist

Bomberpilot · 11.01.2009, 14:43

wenn du keine Ahnung davon hast dann lass es lieber sein sonst machsste mehr kaputt als schon ist

!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Videoman79 Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34	09.01.2009, 11:38 zitieren Hallo Markus, jetzt kam noch eine Antwort von Honda hinterher. ... ich habe mich nochmals bei meinen Kollegen von der Technik rückversichert. Man hat von der fachlichen Seite nochmals versichert, dass es sich bei diesem Motortyp nicht um einen Freigänger handelt. Wie auch immer.... ich werde den Wagen erstmal von der Werkstatt zu mir schleppen und dann weiterschauen... Evtl. dann mit einem anderen Kopf und neuem Zahnriemen. viele Grüsse Video Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	09.01.2009, 15:05 zitieren Also wenn das kein freiläufer ist dann müsste ich mich ja wirklich schwer täuschen........sehr komisch aber ich kann mir auch nicht vorstellen das honda so eine sch***e labert......komisch,komisch !!!!
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Videoman79 Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34	09.01.2009, 18:31 zitieren also die Mails habe ich so von Honda bekommen. Ich soll ihnen jetzt auch noch die Rechnung zusenden vom letzten Zahnriemenwechsel, der 80tkm zurückliegt. Dabei wird aber nicht viel rauskommen. ich werde den Wagen erstmal privat zu mir schleppen und dann in aller Ruhe schauen... Kommt ein Motorkenner aus der Nähe von Karlsruhe ???
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	10.01.2009, 12:53 zitieren Meines Wissens nach hat der D15B2 n Ventilhub von 9mm und auch bei dem gibt es Zahnriemenrisse OHNE Ventilschaden. Der D13B2 hat n Hub von 7mm bei dem ist also viel unwahrscheinlicher, dass die Ventile und Kolben sich treffen. Das ist dem entsprechend einer der Gründe warum es wahrscheinlich ist, dass der D13B2 n Freiläufer ist. Lass ihn zu dir Schleppen, da der Riemen sowieso hin is, nimm mal den Kopf runter. Wenn du Spuren siehtst auf den Ventilen und oder Kolben dann ham sie sich wahrscheinlich getroffen, wenn nich, dann nich. Dann holste dir n Riemen probierst es aus, wenns nich geht dann erst n Kopf. So wird ich das machen... LG
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	10.01.2009, 12:56 zitieren d14 zahnriemenriss... 99%iger motortotalschaden
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Videoman79 Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34	11.01.2009, 00:05 zitieren danke SteffEJ2, ich schleppe ihn nächste Woche erstmal zu mir. dann schauen wir weiter. Brauch ich für die Kopf-demontage evtl. Spezialwerkzeug oder geht der auch so runter? Danke & Gruss
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Steffen EJ9 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CL9 Typ S Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 632 Wohnort: Rostock	11.01.2009, 09:45 zitieren Leg doch erstmal ein neuen zahnriemen auf und dreh den motor durch, dan wirst du merken ob er sich durchdrehen lässt oder nicht und wenn ja dan versuch ihn zu starten .
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Videoman79 Trainee Anmeldedatum: 05.01.2009 Beiträge: 34	11.01.2009, 10:33 zitieren Hi Steffen, Ist das für mich als Anfänger möglich? Hat jemand eine Anleitung, wie ich den Zahnriemen draufzulegen habe? Da muss ich doch danz penibel die Stellung der Wellen einhalten oder ? Gruss & Danke. Video
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Steffen EJ9 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CL9 Typ S Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 632 Wohnort: Rostock	11.01.2009, 10:53 zitieren als anfänger ist das nicht ganz so einfach ,du musst die nockenwelle und kurbelwelle auf OT bringen , auf der nockenwellenriemscheibe sind drei markierungen drauf und um die kurbelwelle auf OT zu bekommen, schraubst du die zündkerze vom ersten zylinder raus und steckst ein langen draht rein ,der oben raus kucke, dan drehst du die kurbelwelle bis der draht anfängt sich wieder zu sänken,dan wieder ein kleines stück zurück dan hast die kurbelwelle auch auf OT.Aber dein problem wird sein die kurbelwellenriemscheiben abzubekommen, weil die schraube meistens bomben fest ist
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	11.01.2009, 14:43 zitieren wenn du keine Ahnung davon hast dann lass es lieber sein sonst machsste mehr kaputt als schon ist !!
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maxrev.de Gast	30.01.2009, 08:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe! EG3 / D13B2 Zahnriemen gerissen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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