» EJ9 Zahnriemen gerissen (?)

&weida? · 08.04.2014, 06:47

Nein, beim DOHC ist das noch eher der Fall. Weil da Einlass- und Auslassnockenwelle versetzt sein könnten und dann die Ventile nie ganz geschlossen sind.
Beim SOHC sind die dann eben zu früh oder zu spät geschlossen, je nachdem in welche Richtung der Zahnriemen nicht stimmt.

D.P. · 08.04.2014, 09:06

Sam751Ich hätte gesagt, dass man den Kompressionstest als erstes machen soll. Wenn man dabei sieht, dass der Motor noch kompression hat, kann man sowohl Ventile, als auch versetzten Zahnriemen ausschließen, oder?

Und wieso sollte ein Motor eigentlich kaputt gehen, wenn der Riemen versetzt ist? Solange die Ventiele sich nicht berühren, passiert doch nichts...

Zu 1: Mit einem Kompressionstest willst du eigentlich Schäden feststellen (Ventile, Kopf, ZKD, Flammringe usw.). Wenn die Ventile zu früh oder zu spät aufgehen kann es sein, dass du anstelle von 9 Bar nur 8 Bar angezeigt bekommst. Du hast aber einen bestimmten Spielraum in der sich die Kompression bewegt und die Alterung der Komponenten im Motor können auch dazu beitragen, dass die Kompression sinkt. Du kannst dir net zu 100% sicher sein, da du auf jeden Fall Kompression haben wirst.

Zu 2: Ein versetzter Zahnriemen muss net unbedingt zu Ventilschäden führen. Autos mit Freiläufermotoren werden das Problem zu 99% nie haben. Ich hab auch nicht gesagt, dass der Motor davon kaputt gehen kann, aber in einem Auto gibts auch noch einige andere Komponenten. Allein der Motorlauf wird durch den Versatz um einiges rauer, was zu höherem Verschleiß im Ventiltrieb führen kann. Und wirklich gut für den Rest am um und im Motor ist es auch nicht fördernd. Die Zündung stimmt auch nicht mehr richtig, obwohl sie richtig eingestellt ist. Der Spritverbrauch wird vermutlich steigen usw.

Telos · 20.04.2014, 07:49

Hi, danke nochmal an alle für die Antworten, Tipps und Hilfe.

Der Wagen rennt wieder wie vorher. Habe noch die Ventile einstellen lassen und nun läuft er wieder super :-)

maxrev.de · Gast

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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	08.04.2014, 06:47 zitieren Nein, beim DOHC ist das noch eher der Fall. Weil da Einlass- und Auslassnockenwelle versetzt sein könnten und dann die Ventile nie ganz geschlossen sind. Beim SOHC sind die dann eben zu früh oder zu spät geschlossen, je nachdem in welche Richtung der Zahnriemen nicht stimmt. Gefällt mir Teilen twittern
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D.P. Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, A6 4B, Megane III Anmeldedatum: 20.05.2013 Beiträge: 392 Wohnort: Wettenberg	08.04.2014, 09:06 zitieren Sam751Ich hätte gesagt, dass man den Kompressionstest als erstes machen soll. Wenn man dabei sieht, dass der Motor noch kompression hat, kann man sowohl Ventile, als auch versetzten Zahnriemen ausschließen, oder? Und wieso sollte ein Motor eigentlich kaputt gehen, wenn der Riemen versetzt ist? Solange die Ventiele sich nicht berühren, passiert doch nichts... Zu 1: Mit einem Kompressionstest willst du eigentlich Schäden feststellen (Ventile, Kopf, ZKD, Flammringe usw.). Wenn die Ventile zu früh oder zu spät aufgehen kann es sein, dass du anstelle von 9 Bar nur 8 Bar angezeigt bekommst. Du hast aber einen bestimmten Spielraum in der sich die Kompression bewegt und die Alterung der Komponenten im Motor können auch dazu beitragen, dass die Kompression sinkt. Du kannst dir net zu 100% sicher sein, da du auf jeden Fall Kompression haben wirst. Zu 2: Ein versetzter Zahnriemen muss net unbedingt zu Ventilschäden führen. Autos mit Freiläufermotoren werden das Problem zu 99% nie haben. Ich hab auch nicht gesagt, dass der Motor davon kaputt gehen kann, aber in einem Auto gibts auch noch einige andere Komponenten. Allein der Motorlauf wird durch den Versatz um einiges rauer, was zu höherem Verschleiß im Ventiltrieb führen kann. Und wirklich gut für den Rest am um und im Motor ist es auch nicht fördernd. Die Zündung stimmt auch nicht mehr richtig, obwohl sie richtig eingestellt ist. Der Spritverbrauch wird vermutlich steigen usw.
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Telos Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Tourer / EJ9 / EJ6 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 473 Wohnort: Leopoldshöhe	20.04.2014, 07:49 zitieren Hi, danke nochmal an alle für die Antworten, Tipps und Hilfe. Der Wagen rennt wieder wie vorher. Habe noch die Ventile einstellen lassen und nun läuft er wieder super
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maxrev.de Gast	20.04.2014, 07:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Zahnriemen gerissen (?)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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