» Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung

serioussam · 23.05.2013, 12:37

dann verbrenn dein geld^^ over and out wer sich nicht helfen lassen will dem is schon geholfen *hust*

NoBody89 · 23.05.2013, 12:49

dann mach doch!

Irgendwie scheint dein Gefühl bisschen anders zu sein, als bei allen anderen...

ITR mit 198PS ist so ein bombenfahrzeug. Kenne kaum eins, dass im serienzustand so geil läuft.
B16A2 zieht genauso wie nen D16nonVtec... Genau :suspekt:

Der D14A4 ist an sich nicht schlecht, nur lässt sich da halt nicht so viel rausholen!

Blues · 23.05.2013, 13:26

Sol ist bisschen schwer angeblich, aber ich würde mal behaupten, der zieht trotzdem locker besser als ein EJ6. Außer vielleicht wirklich gaaanz unten im Drehzahlband, weil der B16 ein Kurzhuber ist - zumal der B16 deshalb ja laut Wikipedia sein höchstes Drehmoment (150Nm) erst bei 7000 hat, der D16Y7 seine 140Nm schon bei 4600.
Vielleicht lässt da ja jemand sein Popometer vom Drehmoment täuschen und hat die Kisten nie ganz ausgefahren. :hrhr:

kevin2310 · 23.05.2013, 14:21

200sx s13 1.8 Turbo 169ps - der Rennt Serie Bombe

Ich Vergleich wohl Säuger zu viel
Mit Turbo..
Ich kann ja später immernoch swappen wenn mir der D14 ned ausreicht!
Ich will schauen wie es ist den d14 alltagzauglicher und Flotter machen.
Ich fahr einen Honda - ich kann teile untereinander austauschen.
Oder fahr ich n popeligen Corsa oder Golf wo außer Auspuff nix mehr geht?

Dörney · 23.05.2013, 14:41

Deswegen mein ich ja probiers aus und wenn du enttäuscht bist kannste alles wieder zurückrüsten und die teile ohne wirklichen verlust wieder verkaufen.

*RaZoR* · 23.05.2013, 15:39

kevin2310200sx s13 1.8 Turbo 169ps - der Rennt Serie Bombe
Ich Vergleich wohl Säuger zu viel
Mit Turbo..
Ich kann ja später immernoch swappen wenn mir der D14 ned ausreicht!
Ich will schauen wie es ist den d14 alltagzauglicher und Flotter machen.
Ich fahr einen Honda - ich kann teile untereinander austauschen.
Oder fahr ich n popeligen Corsa oder Golf wo außer Auspuff nix mehr geht?

Unwissenheit....

Egal...

Verbrenn mal dein geld mit d14 tuning.

Ich habe das alles hinter mir und ich kann dir nur einen ernsthaft guten tip geben.

Spar lieber dein geld anstatt dieses im d14 zu verbrennen.

Umso mehr du am motor machst umso mehr alltagstauglichkeit geht verloren.

Es kommt nix brauchbares dabei rum. Hatte zwar auch nen gutes ergebnis auf'm prüfStand aber es bleibt einfach nur ein 1.4er bei den man relativ schnell an der grenze der haltbarkeit angelangt...

Ich habe jegliche wartungsintervall rapide runtergesetzt damit jeglicher oel oder wasserverbrauch schnellst möglich erkennbar war.

Wenn du einen vernüftig gut laufenden n/a d14 aufbauen willst nimm mal min 1000€ in die hand und geh auch keine kompromisse ein.

Weil dann würd ich entweder ganz oder garnicht.

vpower · 23.05.2013, 15:48

kevin2310 H hatte n 200s mit 169ps nicht zu vergleichen mit nem 220ps integra, das Fahrgefühl war im SX geiler.
Crx mit b16a2 Gefahren, vom Gefühl her gleich wie ein d16 nonvtec.
Den d14 Halt ich für einen sehr geilen Motor.
Ich will den mehr oder weniger nur optimieren, dass ich mit nem 1,4l ohne viel Aufwand (swap, löten, Kabelbaum)
Flitzer unterwegs sein will. Und trotzdem, mit nem 1,4l anderen Stress zu machen, macht sicherlich auch Spaß
Und trotzdem noch alles legal

Selten son dummfug gelesen.

serioussam · 23.05.2013, 15:49

echtn lustiger mensch xD lasst ihn halt machen^^

kevin2310 · 23.05.2013, 15:50

Muss ich nach esi krümmer 200zeller catback, y8 asb und DK und Luftfilter abstimmen?

serioussam · 23.05.2013, 15:53

eigentlich ja aber da macht da nix aus :-D

scheinst ja genug kohle zu haben um auch noch die kiste abstimmen zu lassen....

maxrev.de · Gast

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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	23.05.2013, 12:37 zitieren dann verbrenn dein geld^^ over and out wer sich nicht helfen lassen will dem is schon geholfen hust Gefällt mir Teilen twittern
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	23.05.2013, 12:49 zitieren dann mach doch! Irgendwie scheint dein Gefühl bisschen anders zu sein, als bei allen anderen... ITR mit 198PS ist so ein bombenfahrzeug. Kenne kaum eins, dass im serienzustand so geil läuft. B16A2 zieht genauso wie nen D16nonVtec... Genau Der D14A4 ist an sich nicht schlecht, nur lässt sich da halt nicht so viel rausholen!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.05.2013, 13:26 zitieren Sol ist bisschen schwer angeblich, aber ich würde mal behaupten, der zieht trotzdem locker besser als ein EJ6. Außer vielleicht wirklich gaaanz unten im Drehzahlband, weil der B16 ein Kurzhuber ist - zumal der B16 deshalb ja laut Wikipedia sein höchstes Drehmoment (150Nm) erst bei 7000 hat, der D16Y7 seine 140Nm schon bei 4600. Vielleicht lässt da ja jemand sein Popometer vom Drehmoment täuschen und hat die Kisten nie ganz ausgefahren.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.05.2013, 14:21 zitieren 200sx s13 1.8 Turbo 169ps - der Rennt Serie Bombe Ich Vergleich wohl Säuger zu viel Mit Turbo.. Ich kann ja später immernoch swappen wenn mir der D14 ned ausreicht! Ich will schauen wie es ist den d14 alltagzauglicher und Flotter machen. Ich fahr einen Honda - ich kann teile untereinander austauschen. Oder fahr ich n popeligen Corsa oder Golf wo außer Auspuff nix mehr geht?
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Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	23.05.2013, 14:41 zitieren Deswegen mein ich ja probiers aus und wenn du enttäuscht bist kannste alles wieder zurückrüsten und die teile ohne wirklichen verlust wieder verkaufen.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10487	23.05.2013, 15:39 zitieren kevin2310200sx s13 1.8 Turbo 169ps - der Rennt Serie Bombe Ich Vergleich wohl Säuger zu viel Mit Turbo.. Ich kann ja später immernoch swappen wenn mir der D14 ned ausreicht! Ich will schauen wie es ist den d14 alltagzauglicher und Flotter machen. Ich fahr einen Honda - ich kann teile untereinander austauschen. Oder fahr ich n popeligen Corsa oder Golf wo außer Auspuff nix mehr geht? Unwissenheit.... Egal... Verbrenn mal dein geld mit d14 tuning. Ich habe das alles hinter mir und ich kann dir nur einen ernsthaft guten tip geben. Spar lieber dein geld anstatt dieses im d14 zu verbrennen. Umso mehr du am motor machst umso mehr alltagstauglichkeit geht verloren. Es kommt nix brauchbares dabei rum. Hatte zwar auch nen gutes ergebnis auf'm prüfStand aber es bleibt einfach nur ein 1.4er bei den man relativ schnell an der grenze der haltbarkeit angelangt... Ich habe jegliche wartungsintervall rapide runtergesetzt damit jeglicher oel oder wasserverbrauch schnellst möglich erkennbar war. Wenn du einen vernüftig gut laufenden n/a d14 aufbauen willst nimm mal min 1000€ in die hand und geh auch keine kompromisse ein. Weil dann würd ich entweder ganz oder garnicht.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	23.05.2013, 15:48 zitieren kevin2310 H hatte n 200s mit 169ps nicht zu vergleichen mit nem 220ps integra, das Fahrgefühl war im SX geiler. Crx mit b16a2 Gefahren, vom Gefühl her gleich wie ein d16 nonvtec. Den d14 Halt ich für einen sehr geilen Motor. Ich will den mehr oder weniger nur optimieren, dass ich mit nem 1,4l ohne viel Aufwand (swap, löten, Kabelbaum) Flitzer unterwegs sein will. Und trotzdem, mit nem 1,4l anderen Stress zu machen, macht sicherlich auch Spaß Und trotzdem noch alles legal Selten son dummfug gelesen.
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	23.05.2013, 15:49 zitieren echtn lustiger mensch xD lasst ihn halt machen^^
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.05.2013, 15:50 zitieren Muss ich nach esi krümmer 200zeller catback, y8 asb und DK und Luftfilter abstimmen?
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	23.05.2013, 15:53 zitieren eigentlich ja aber da macht da nix aus scheinst ja genug kohle zu haben um auch noch die kiste abstimmen zu lassen.... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.05.2013, 14:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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