» Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung

kevin2310 · 26.05.2013, 21:17

Was ist eiglt mit euch allen Los?
Ich glaub ihr kennt mich nicht. Wenn ich meine, ich mache etwas dannach, dann mein ich unmittelbar dannach sobald ich etwas vollendet hab.
Und ist lese. Indem tollen Maxrev Forum, Les ich in den topics nur eigene Meinungen.

Simple frage = schwer herauszurückende Antwort. Ihr benimmt euch wie Golf und Audi Fahrer. -.-

serioussam · 26.05.2013, 21:23

sorry aber hier haben min. 6leute gesagt das es bullshit is nen d14 zu "tunen" und du kaufst dir trotzdem nen krümmer und erwartest nur durch nen krümmer wechsel 20ps what ever mehr... dann die aussage das es dir am wichtigsten is das der b16 drinne is un läuft statt dir mal gedanken ums ganze zu machen. Nen swap ist nicht einfach motor rein un ab gehts... Mir kommt es einfach sehr unüberlegt und "jünglich" vor wie du dich hier äußerst.

Ketti · 26.05.2013, 21:34

Also wenn ich das hier so lese mach ich mir keine sorgen um deine oder die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer. Klassischer Fall von viel labern und nix machen. Viel Spaß bei deinem swap..... Wenn er denn mal Realität geworden sein sollte....

serioussam · 26.05.2013, 21:41

so denk ich das auch

kevin2310 · 26.05.2013, 21:56

Innerorts halte ich mich an die Geschwindigkeiten.
Ich fahre nur Innerorts da meine Arbeitsstelle in der gleichen Stadt liegt.
Wenn der Motor im EJ9 drin ist, sind Bremsen und Fahrwerk schnell gemacht.
Was mir am meisten sorgen bereitet ist das löten, da ich von Elektronik kein blassen Schimmer hab.

Denkt euch was ihr wollt^^

Und ob ich nen d14 im ej9 mit den jetzigen Bremsen Innerorts Fahre, oder einen b16, macht in meinen Augen Null Unterschied.

Landstraße und Autobahn sind ne andere Liga. Da bin ich einer der letzten der mit Soeinen Karren und originalen spielzeugbremsen drauf fahren würde.

serioussam · 26.05.2013, 22:12

ich bin raus is mir zu anstrengend hehe

Crypter54 · 26.05.2013, 22:24

Fahren kannst du auf den Trommeln sicherlich , aber keine Sau trägt es dir ein & die Lego-Trommeln sind für die c.a 160PS des B16 nicht ausgelegt.
Aber ich glaube das wurde erwähnt & mal ehrlich ...wenn man schon einen 2000+ Euro Swap vornimmt, ist doch noch was für einen Satz Scheibenbremsen hinten da, wird dir nur zu gute kommen ...& ich glaube nicht das du einen B16 reinsetzt um die Kiste außschließlich mit 50 durch die Stadt zu drücken.

Ich will auch einen B18 reinsetzen ,aber wenn dann mach ich das richtig & das würde ich dir auch anraten.
Les dich ein , mach dich wegen der Elektrik schlau ( Bin ich auch gerade dabei ,dauert sowieso noch etwas bis ich mir den Swap leisten kann) & plan das ganze so, dass du am Ende nur noch einkaufen "gehst" und den Prügel reinsetzt.
Hier im Forum gibt es recht viele Berichte über Swaps ( Speziell was B16 im EJ9 angeht) und die ganzen Teile die man braucht um das vernünftig über die Bühne zu bekommen.

Zu den anderen "Kommentatoren"....er hat 90 Euro für einen Krümmer ausgegeben & IHR regt euch drüber auf, euer Ernst?
Ich hatte am Anfang auch keinen Plan von dem ganzen und wollte auch den D14 als Basis nehmen, hab mich aber vorher eingelesen & dann gemerkt.... was willst du an dem Motor noch machen , das Ding hat fast 200.000 runter & 0 Potential.
Er ist jetzt auch an dem Punkt angekommen und schonmal auf dem richtigen Weg also entspannt euch , trinkt n Tee & alles ist gut.

Aber wie gesagt.... Mach das Fahrwerk und die Bremsen mit!

kevin2310 · 26.05.2013, 22:54

Wenigstens einer der mich versteht

Ich habe NICHT gesgat, dass ich das Fahrwerk und die Bremsen NICHT mache.
Mal ehrlich: Es macht doch mit dem Wackelpudding OEM fahrwerkk doch kein Spaß

Ja ich muss mich jetzt auch einlesen, bin bald ausgelernt (In 1 Monat) und dann urlaubsgeld, arbeitergeld und zusammen is dat ganze Ding

vpower · 27.05.2013, 11:21

Wenn ich schon lese: bremse und Fahrwerk ist pillepalle , wenn erstmal der Motor drin ist....

Den Motor häng ich dir allein in 2h rein. Aber such mal passende Achsschenkel, bremsleitungen, handbremsseile und co. Und dan Tausch das ganze klimbim mal "eben"...so ganz ohne schrauben abreißen und rum flexen

AiC · 29.05.2013, 14:03

Aaaaalso kevin ^^ Allein der FK bringt nix..... erst wenn du ANsaugtrakt (ASB swap ) und kompletten Abgastrakt (AGA komplett 55mm) umbaust spürste die leistung....

Verstehst das prinzip ? Oben viel rein unten viel raus ^^ oben wenig rein unten viel raus, geht nich ^^

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	26.05.2013, 21:17 zitieren Was ist eiglt mit euch allen Los? Ich glaub ihr kennt mich nicht. Wenn ich meine, ich mache etwas dannach, dann mein ich unmittelbar dannach sobald ich etwas vollendet hab. Und ist lese. Indem tollen Maxrev Forum, Les ich in den topics nur eigene Meinungen. Simple frage = schwer herauszurückende Antwort. Ihr benimmt euch wie Golf und Audi Fahrer. -.- Gefällt mir Teilen twittern
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	26.05.2013, 21:23 zitieren sorry aber hier haben min. 6leute gesagt das es bullshit is nen d14 zu "tunen" und du kaufst dir trotzdem nen krümmer und erwartest nur durch nen krümmer wechsel 20ps what ever mehr... dann die aussage das es dir am wichtigsten is das der b16 drinne is un läuft statt dir mal gedanken ums ganze zu machen. Nen swap ist nicht einfach motor rein un ab gehts... Mir kommt es einfach sehr unüberlegt und "jünglich" vor wie du dich hier äußerst.
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	26.05.2013, 21:34 zitieren Also wenn ich das hier so lese mach ich mir keine sorgen um deine oder die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer. Klassischer Fall von viel labern und nix machen. Viel Spaß bei deinem swap..... Wenn er denn mal Realität geworden sein sollte....
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	26.05.2013, 21:41 zitieren so denk ich das auch
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	26.05.2013, 21:56 zitieren Innerorts halte ich mich an die Geschwindigkeiten. Ich fahre nur Innerorts da meine Arbeitsstelle in der gleichen Stadt liegt. Wenn der Motor im EJ9 drin ist, sind Bremsen und Fahrwerk schnell gemacht. Was mir am meisten sorgen bereitet ist das löten, da ich von Elektronik kein blassen Schimmer hab. Denkt euch was ihr wollt^^ Und ob ich nen d14 im ej9 mit den jetzigen Bremsen Innerorts Fahre, oder einen b16, macht in meinen Augen Null Unterschied. Landstraße und Autobahn sind ne andere Liga. Da bin ich einer der letzten der mit Soeinen Karren und originalen spielzeugbremsen drauf fahren würde. 1x bearbeitet
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	26.05.2013, 22:12 zitieren ich bin raus is mir zu anstrengend hehe
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	26.05.2013, 22:24 zitieren Fahren kannst du auf den Trommeln sicherlich , aber keine Sau trägt es dir ein & die Lego-Trommeln sind für die c.a 160PS des B16 nicht ausgelegt. Aber ich glaube das wurde erwähnt & mal ehrlich ...wenn man schon einen 2000+ Euro Swap vornimmt, ist doch noch was für einen Satz Scheibenbremsen hinten da, wird dir nur zu gute kommen ...& ich glaube nicht das du einen B16 reinsetzt um die Kiste außschließlich mit 50 durch die Stadt zu drücken. Ich will auch einen B18 reinsetzen ,aber wenn dann mach ich das richtig & das würde ich dir auch anraten. Les dich ein , mach dich wegen der Elektrik schlau ( Bin ich auch gerade dabei ,dauert sowieso noch etwas bis ich mir den Swap leisten kann) & plan das ganze so, dass du am Ende nur noch einkaufen "gehst" und den Prügel reinsetzt. Hier im Forum gibt es recht viele Berichte über Swaps ( Speziell was B16 im EJ9 angeht) und die ganzen Teile die man braucht um das vernünftig über die Bühne zu bekommen. Zu den anderen "Kommentatoren"....er hat 90 Euro für einen Krümmer ausgegeben & IHR regt euch drüber auf, euer Ernst? Ich hatte am Anfang auch keinen Plan von dem ganzen und wollte auch den D14 als Basis nehmen, hab mich aber vorher eingelesen & dann gemerkt.... was willst du an dem Motor noch machen , das Ding hat fast 200.000 runter & 0 Potential. Er ist jetzt auch an dem Punkt angekommen und schonmal auf dem richtigen Weg also entspannt euch , trinkt n Tee & alles ist gut. Aber wie gesagt.... Mach das Fahrwerk und die Bremsen mit!
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	26.05.2013, 22:54 zitieren Wenigstens einer der mich versteht Ich habe NICHT gesgat, dass ich das Fahrwerk und die Bremsen NICHT mache. Mal ehrlich: Es macht doch mit dem Wackelpudding OEM fahrwerkk doch kein Spaß Ja ich muss mich jetzt auch einlesen, bin bald ausgelernt (In 1 Monat) und dann urlaubsgeld, arbeitergeld und zusammen is dat ganze Ding
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	27.05.2013, 11:21 zitieren Wenn ich schon lese: bremse und Fahrwerk ist pillepalle , wenn erstmal der Motor drin ist.... Den Motor häng ich dir allein in 2h rein. Aber such mal passende Achsschenkel, bremsleitungen, handbremsseile und co. Und dan Tausch das ganze klimbim mal "eben"...so ganz ohne schrauben abreißen und rum flexen
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	29.05.2013, 14:03 zitieren Aaaaalso kevin ^^ Allein der FK bringt nix..... erst wenn du ANsaugtrakt (ASB swap ) und kompletten Abgastrakt (AGA komplett 55mm) umbaust spürste die leistung.... Verstehst das prinzip ? Oben viel rein unten viel raus ^^ oben wenig rein unten viel raus, geht nich ^^
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maxrev.de Gast	29.05.2013, 14:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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