» Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung

kevin2310 · 21.05.2013, 15:30

Ich hab mich schon schlau gemacht was den Motor swap angeht.
D16 oder B16 ist mir zu aufwendig. Meist sind die Motoren schon etwas mehr gelaufen.

Mein D14 hat nur 77.000 Km auf der Uhr also noch im sehr guten Zustand.

Bin in einem D16 ohne vtec mit s20 getriebe gefahren und so ganz vom Hocker hat es mich nicht gerissen.
Der sagte ich könnte mit krümmer kat catback asb und dk auf etwas bessere Leistung rauskommen als mitm D16
Der Aufwand ist mir zu hoch (Motor rausrupfen, neuen rein, Kabelbaum machen, ECU etc etc.)

Beim Krümmer gehts ja schnell.
ASB dauert vergleichsweise auch schnell.

Ausserdem ist es ja grad der Reiz mit nem kleinem Motor, größeren zu konkurrieren

Blues · 21.05.2013, 15:44

ASB denkt man, dass es schnell geht, dauert aber locker die doppelte oder dreifache Zeit wie erwartet.. Hab ich auch gemerkt bei meinem ASB-Swap damals.

Aufwand beim Motortausch ist vergleichsweise gering für den Leistungsgewinn, den du damit im Vergleich zum D14 erzielst. Vor allem mit D-Motor. Da kannst du eigentlich so ziemlich alles von deinem übernehmen. Brauchst praktisch nur Block mit Kopf + Zündverteiler und ASB + Krümmer, ECU und Kabelbaum. Vllt noch paar Anbauteile, aber Getriebe geht deins ran, LiMa denke auch (vllt Stecker umlöten, gibt verschiedene) und Klimakompressor sowieso, falls vorhanden..
Ohne VTEC hat der D16 ja nur 105PS Serie (wird auch im Durchzug stark durch den Krümmer-Kat beschnitten), der VTEC hat schon serienmäßig 125 und mit FK, Catback und allem bekommst du da natürlich noch mehr raus. Von dem her nicht vergleichbar mit einem D14, bei dem da mit von mir aus höchstens 110-115PS Schluss ist, außer du machst einen Mini-Me und steckst tausende Euro in den Motor für vergleichsweise "mickrige" 120-130Ps. Hondissimos D16Y7 (105PS) hatte mit geänderter Abgasanlage (und glaube auch ASB) schon 125PS, und das ohne VTEC. Außerdem hat der D16 locker 20Nm mehr Drehmoment als der D14, vllt sogar mehr.

EDIT: Ich selbst hab den Aufwand mit dem Krümmer und ASB-Swap hauptsächlich betrieben, weil ich EURO3 hab (Swap Eintragung viiiiieeeel schwieriger) und mich das zum einen interessiert hat, wie sehr sich das auswirkt und zum anderen das technische dabei.

bartnik92 · 21.05.2013, 15:59

hab letztens video gesehn von nem ej9. hat nur die dichtung gemacht,fächerkrümmer drauf und ne catback mit catersatz und hatte auf dem prüfstand 117 ps.

hier is des video. also einfacher und billiger kommste kaum an die ps sonst

Blues · 21.05.2013, 16:02

Ja, und illegaler auch nicht. Katersatz kannste vergessen, wenn du einigermaßen legal unterwegs sein willst.

bartnik92 · 21.05.2013, 16:03

ja klar. kannst auch 200zeller oder so nehmen. und es eintragen lassen.

kevin2310 · 21.05.2013, 16:44

Ich bleib der meinung dass man ohne viel aufwand (fk, asb, dk, catback) auch mit einem D14 spaß haben kann, man siehts ja indem Video..
Der 90ps civic geht ja schon gut, aber mit 120ps.. puh, lecker

bartnik92 · 21.05.2013, 16:47

also muss sagen das wäre der einzige grund für mich einen ej9 zu holen. mit wenig aufwand haste ma 120ps und am besten haste einen mit wo in den papieren 75ps stehn. glaubt dir kaum einer wenn du gegen paar fährst.
ich würde mir wie gesagt fächerkrümmer,catersatz und catback auf jeden fall drauf machen. is aber jedem natürlich selbst überlassen

kevin2310 · 21.05.2013, 20:42

Hab ja zufällig den 75ps pfl Civic

Hab heute einem das Geld überwiesen für den esi krümmer.
Wenn er da ist, tuh ich ihn entdrosseln

bartnik92 · 21.05.2013, 21:35

geb dann ma bescheid wie er dann läuft und ob du was merkst.

serioussam · 21.05.2013, 23:44

am besten is du machst nen minimie! kostet ca. 300€ un hast 125ps + vtec!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	21.05.2013, 15:30 zitieren Ich hab mich schon schlau gemacht was den Motor swap angeht. D16 oder B16 ist mir zu aufwendig. Meist sind die Motoren schon etwas mehr gelaufen. Mein D14 hat nur 77.000 Km auf der Uhr also noch im sehr guten Zustand. Bin in einem D16 ohne vtec mit s20 getriebe gefahren und so ganz vom Hocker hat es mich nicht gerissen. Der sagte ich könnte mit krümmer kat catback asb und dk auf etwas bessere Leistung rauskommen als mitm D16 Der Aufwand ist mir zu hoch (Motor rausrupfen, neuen rein, Kabelbaum machen, ECU etc etc.) Beim Krümmer gehts ja schnell. ASB dauert vergleichsweise auch schnell. Ausserdem ist es ja grad der Reiz mit nem kleinem Motor, größeren zu konkurrieren Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.05.2013, 15:44 zitieren ASB denkt man, dass es schnell geht, dauert aber locker die doppelte oder dreifache Zeit wie erwartet.. Hab ich auch gemerkt bei meinem ASB-Swap damals. Aufwand beim Motortausch ist vergleichsweise gering für den Leistungsgewinn, den du damit im Vergleich zum D14 erzielst. Vor allem mit D-Motor. Da kannst du eigentlich so ziemlich alles von deinem übernehmen. Brauchst praktisch nur Block mit Kopf + Zündverteiler und ASB + Krümmer, ECU und Kabelbaum. Vllt noch paar Anbauteile, aber Getriebe geht deins ran, LiMa denke auch (vllt Stecker umlöten, gibt verschiedene) und Klimakompressor sowieso, falls vorhanden.. Ohne VTEC hat der D16 ja nur 105PS Serie (wird auch im Durchzug stark durch den Krümmer-Kat beschnitten), der VTEC hat schon serienmäßig 125 und mit FK, Catback und allem bekommst du da natürlich noch mehr raus. Von dem her nicht vergleichbar mit einem D14, bei dem da mit von mir aus höchstens 110-115PS Schluss ist, außer du machst einen Mini-Me und steckst tausende Euro in den Motor für vergleichsweise "mickrige" 120-130Ps. Hondissimos D16Y7 (105PS) hatte mit geänderter Abgasanlage (und glaube auch ASB) schon 125PS, und das ohne VTEC. Außerdem hat der D16 locker 20Nm mehr Drehmoment als der D14, vllt sogar mehr. EDIT: Ich selbst hab den Aufwand mit dem Krümmer und ASB-Swap hauptsächlich betrieben, weil ich EURO3 hab (Swap Eintragung viiiiieeeel schwieriger) und mich das zum einen interessiert hat, wie sehr sich das auswirkt und zum anderen das technische dabei. 2x bearbeitet
▲	pn

bartnik92 Senior Fahrzeug: Shuttle ee4 Anmeldedatum: 11.06.2012 Beiträge: 286 Wohnort: Kaiserslautern	21.05.2013, 15:59 zitieren hab letztens video gesehn von nem ej9. hat nur die dichtung gemacht,fächerkrümmer drauf und ne catback mit catersatz und hatte auf dem prüfstand 117 ps. hier is des video. also einfacher und billiger kommste kaum an die ps sonst
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.05.2013, 16:02 zitieren Ja, und illegaler auch nicht. Katersatz kannste vergessen, wenn du einigermaßen legal unterwegs sein willst.
▲	pn

bartnik92 Senior Fahrzeug: Shuttle ee4 Anmeldedatum: 11.06.2012 Beiträge: 286 Wohnort: Kaiserslautern	21.05.2013, 16:03 zitieren ja klar. kannst auch 200zeller oder so nehmen. und es eintragen lassen.
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	21.05.2013, 16:44 zitieren Ich bleib der meinung dass man ohne viel aufwand (fk, asb, dk, catback) auch mit einem D14 spaß haben kann, man siehts ja indem Video.. Der 90ps civic geht ja schon gut, aber mit 120ps.. puh, lecker
▲	pn

bartnik92 Senior Fahrzeug: Shuttle ee4 Anmeldedatum: 11.06.2012 Beiträge: 286 Wohnort: Kaiserslautern	21.05.2013, 16:47 zitieren also muss sagen das wäre der einzige grund für mich einen ej9 zu holen. mit wenig aufwand haste ma 120ps und am besten haste einen mit wo in den papieren 75ps stehn. glaubt dir kaum einer wenn du gegen paar fährst. ich würde mir wie gesagt fächerkrümmer,catersatz und catback auf jeden fall drauf machen. is aber jedem natürlich selbst überlassen
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	21.05.2013, 20:42 zitieren Hab ja zufällig den 75ps pfl Civic Hab heute einem das Geld überwiesen für den esi krümmer. Wenn er da ist, tuh ich ihn entdrosseln
▲	pn

bartnik92 Senior Fahrzeug: Shuttle ee4 Anmeldedatum: 11.06.2012 Beiträge: 286 Wohnort: Kaiserslautern	21.05.2013, 21:35 zitieren geb dann ma bescheid wie er dann läuft und ob du was merkst.
▲	pn

serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	21.05.2013, 23:44 zitieren am besten is du machst nen minimie! kostet ca. 300€ un hast 125ps + vtec!
▲	pn

maxrev.de Gast	29.05.2013, 14:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zwecks EJ9 Leistungssteigerung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Gutachten frage zwecks hgp Ich habe heute mal so im internet gestöbert und bei vw und opel u.s.w seiten gefunden die gutachen zum download anbieten daher wollte ich mal fragen wieso gibst keine gutachten bei uns zum runterladen wenn jemand auf turboumbaut wieso muss man immer... [Turbo]von ed6power2	6 505	27.11.2011, 11:24 ArTo_1HGEJ2
Frage zwecks Sebring Hi,wollte mal fragen ob mal einer so ein Sebring Hot Steel teil verbaut hat und wie es sich... Seite 2 [Performance]von Shooter	15 1.800	03.09.2007, 20:01 mugen#power
Frage zwecks Abstimmung Hey:) Hab mal ne frage zwecks Abstimmung. Hab bei mir (B16b) Toda SpecA2 Nockenwellen,Supertech Titan Federteller und Titan Ventildedern verbaut und verstellbare Nockenwellenräder. Dazu Skunk2 ASB und 70mm Skunk2 Drosselklappe. Hytech Krümmer und... [Performance]von Domicrx1988	5 291	03.03.2012, 00:42 danny_ej2
Frage zwecks Felgen... Hab hier ganz schicke Felgen gesehn ;) und wollt mal wissen ob da einer weiß wie des mit der Eintragung is?? Hier mal der Link: http://www.vividracing.com/catalog/buddy-club-p1-racing-sf-wheel-15x65-4x100-p-12864.html Wenn man jemanden findet/kennt,... [Civic 92-95]von D-Q	7 167	24.01.2010, 02:50 Ganwalf
Frage zwecks Radio/alarmanlage Tach zusammen. Hab da mal ne Frage zwecks verträglichkeit der Werksalarmanlage und neuem... [Civic 01-05]von Border	7 244	13.03.2010, 09:55 EP-Star
Frage zwecks blinker! ANTWORT!! wie schaut das eigentlich aus zwecks blinker modul... und zwar folgendes: Standlichtbirne hat 5W Blinkerbirne hat 21 W wie schaut das dann aus wenn ich den strom vom standlicht unterbreche und den stromkreis mit den blinkerstromkreis... [Civic 92-95]von eh9-rocks-jens	7 330	10.11.2008, 21:03 eh9-rocks-jens
kurze frage zwecks inspektion??? hallo leutz, ich hab das buch für die inspektionen noch bei meinen händler liegen aber würde mal wiessen wollen wann die nächste drann wär? hab eine 600 rr 07, dachte die inspektion wär bei 6000km oder wann war das nochmal? die vergesslichkeit :wall:... von danielSAN	1 1.288	20.05.2008, 15:51 hondak6
Wieder mal die Leidige Öl Frage,worauf achten zwecks Freigab Hi Ich möchte meinem Ej9 neues Öl gönnen, leider weiss Ich nicht was der vorbesitzer für öl bisher reingekippt hatte. Denn Öl Schwarz wie die Nacht, sowie Zündkerzen runtergebrannt, Luft Filter total verölt. Der Ältere Herr (rentner) hatte... [Civic 96-00]von DORTMUNDAR	6 893	31.05.2011, 09:39 DORTMUNDAR
Frage zwecks möglicher Felgen/Reifengrößen auf Honda Jazz Hallo, meine Freundin beabsichtigt sich der Tage einen Honda Jazz zuzulegen. Welche Felgen bzw. Reifengrößen sind auf diesem Auto möglich? Sie würde gerne Ihre Sommerräder von Ihrem momentanen Auto weiter verwenden: Größe-----------------> 7,5x16... Seite 2 [Jazz 02-08]von vpulsar	12 17.453	24.05.2006, 01:37 vpulsar
need help zwecks tieferlegung also ich will meinen civic ej 9 mit tieferlegungsfedern tieferlegen und weiß nich genau wie viel cm hinten und wie viel vorne,... könnt ihr mir da am besten mal tipps geben,.. also ich will es schon schön tief haben und hinten eine jeweils pro rad 2 cm... [Civic 96-00]von brian	2 194	14.10.2008, 16:29 KillerhaxeEJ6