» Ethanol E85 Umrüstung

IntegraB18C · 20.03.2011, 09:41

Hallo zusammen,

habe an meinem Integra 96 JDM ein Fuellcatking dran.
Habe jetzt nach ca. 60 TKM Ethanol Erfahrung etwas unruhigen Motorlauf.
Und zwar im Ethanol Betrieb läuft der Motor schön ruhig mit ca. 900 1/min.
Wenn ich mal Super tanke und schalte das Zusatzgerät ab läuft der Motor im Leerlauf
so schlecht das die Drehzahl schwankt zwischen 800 - 1100 1/min.
Als ich den Umbau damals gemacht habe, ist nach den ersten 5 Tkm eine Düse drauf gegangen ( Bei Volllast).
Meine Befürchtung ist dass meine Düsen das nicht stand halten oder eventuell zu klein sind ( ich glaube 240 cc)
Die Überlegung ist Düsen vom H22a zu holen mit (ca 360 cc)
Oder gibt es Alternativen zu H22a Düsen.
Bringt das Überhaupt was ??? oder langen meine Original Düsen aus???
Danke für Antworten

Big-B-SZ · 20.03.2011, 11:08

ich denke das mit deiner Leerlaufdrehzahl im benzinbetrieb liegt am Steuergerät was ja an Ethanol Brennwerte gewöhnt ist und diese Eben umrechnet und die Gerechneten werde im Zusatzsteuergerät ja wieder verändert werden, nun ist es wieder auf sich allein Gestellt und muss sich neu anlernen, sowas kann auch mal länger dauern,

wegen deinen Düsen weiß ich leider net genau bescheid hab da keine erfahrungen mit.

hh-22045 · 20.03.2011, 12:42

xD

wär auch gut wenn du das auch mit den spritmonitor dokumentieren würdest

Big-B-SZ · 20.03.2011, 12:52

werde das beginnen dauert aber denk ma ein wenig muss ja erstma wieder tanken^^

werd mal nachher zurückrechnen wieviel lieter ich getankt hatte und das dann nachher uppen

EarL_VTEC · 20.03.2011, 19:09

IntegraB18CHallo zusammen,

habe an meinem Integra 96 JDM ein Fuellcatking dran.
Habe jetzt nach ca. 60 TKM Ethanol Erfahrung etwas unruhigen Motorlauf.
Und zwar im Ethanol Betrieb läuft der Motor schön ruhig mit ca. 900 1/min.
Wenn ich mal Super tanke und schalte das Zusatzgerät ab läuft der Motor im Leerlauf
so schlecht das die Drehzahl schwankt zwischen 800 - 1100 1/min.
Als ich den Umbau damals gemacht habe, ist nach den ersten 5 Tkm eine Düse drauf gegangen ( Bei Volllast).
Meine Befürchtung ist dass meine Düsen das nicht stand halten oder eventuell zu klein sind ( ich glaube 240 cc)
Die Überlegung ist Düsen vom H22a zu holen mit (ca 360 cc)
Oder gibt es Alternativen zu H22a Düsen.
Bringt das Überhaupt was ??? oder langen meine Original Düsen aus???
Danke für Antworten

Kann sein, dass deine Düsen zu heiß werden, Fahre auch 340ger Prelude Düsen... Meine Empfehlung haste... ;-)

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

hier auch mal meine erfahrungen:

240er düsen reichen auf keinen fall beim B Motor, zumindest sollte man dann VTEC meiden

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

eg4hier auch mal meine erfahrungen:

240er düsen reichen auf keinen fall beim B Motor, zumindest sollte man dann VTEC meiden

Kannste das belegen?

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

hat doch pierre schon geschrieben, es sind serie nur noch wenige reserven beim b16 da, und e85 brauch ja bei vollgas 47% mehr sprit

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

Ja aber IntegraB18C fährt eben einen B18C.
Ich hatte mitm B16 unter Vollast noch keine Probleme.

maxrev.de · Gast

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IntegraB18C Newbie Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: DC2 96 JDM Anmeldedatum: 06.03.2011 Beiträge: 11 Wohnort: 97276 Margetshöchheim	20.03.2011, 09:41 zitieren Hallo zusammen, habe an meinem Integra 96 JDM ein Fuellcatking dran. Habe jetzt nach ca. 60 TKM Ethanol Erfahrung etwas unruhigen Motorlauf. Und zwar im Ethanol Betrieb läuft der Motor schön ruhig mit ca. 900 1/min. Wenn ich mal Super tanke und schalte das Zusatzgerät ab läuft der Motor im Leerlauf so schlecht das die Drehzahl schwankt zwischen 800 - 1100 1/min. Als ich den Umbau damals gemacht habe, ist nach den ersten 5 Tkm eine Düse drauf gegangen ( Bei Volllast). Meine Befürchtung ist dass meine Düsen das nicht stand halten oder eventuell zu klein sind ( ich glaube 240 cc) Die Überlegung ist Düsen vom H22a zu holen mit (ca 360 cc) Oder gibt es Alternativen zu H22a Düsen. Bringt das Überhaupt was ??? oder langen meine Original Düsen aus??? Danke für Antworten Gefällt mir Teilen twittern
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Big-B-SZ Trainee Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 09.03.2011 Beiträge: 36 Wohnort: Salzgitter	20.03.2011, 11:08 zitieren ich denke das mit deiner Leerlaufdrehzahl im benzinbetrieb liegt am Steuergerät was ja an Ethanol Brennwerte gewöhnt ist und diese Eben umrechnet und die Gerechneten werde im Zusatzsteuergerät ja wieder verändert werden, nun ist es wieder auf sich allein Gestellt und muss sich neu anlernen, sowas kann auch mal länger dauern, wegen deinen Düsen weiß ich leider net genau bescheid hab da keine erfahrungen mit.
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	20.03.2011, 12:42 zitieren xD wär auch gut wenn du das auch mit den spritmonitor dokumentieren würdest
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Big-B-SZ Trainee Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 09.03.2011 Beiträge: 36 Wohnort: Salzgitter	20.03.2011, 12:52 zitieren werde das beginnen dauert aber denk ma ein wenig muss ja erstma wieder tanken^^ werd mal nachher zurückrechnen wieviel lieter ich getankt hatte und das dann nachher uppen Verfasst am: 20.03.2011, 13:54 zitieren http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/446800.html so der Sprit monitor wird jetz immer aktualisiert wenns euch interessiert^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.03.2011, 19:09 zitieren IntegraB18CHallo zusammen, habe an meinem Integra 96 JDM ein Fuellcatking dran. Habe jetzt nach ca. 60 TKM Ethanol Erfahrung etwas unruhigen Motorlauf. Und zwar im Ethanol Betrieb läuft der Motor schön ruhig mit ca. 900 1/min. Wenn ich mal Super tanke und schalte das Zusatzgerät ab läuft der Motor im Leerlauf so schlecht das die Drehzahl schwankt zwischen 800 - 1100 1/min. Als ich den Umbau damals gemacht habe, ist nach den ersten 5 Tkm eine Düse drauf gegangen ( Bei Volllast). Meine Befürchtung ist dass meine Düsen das nicht stand halten oder eventuell zu klein sind ( ich glaube 240 cc) Die Überlegung ist Düsen vom H22a zu holen mit (ca 360 cc) Oder gibt es Alternativen zu H22a Düsen. Bringt das Überhaupt was ??? oder langen meine Original Düsen aus??? Danke für Antworten Kann sein, dass deine Düsen zu heiß werden, Fahre auch 340ger Prelude Düsen... Meine Empfehlung haste...
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eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	21.03.2011, 13:35 zitieren hier auch mal meine erfahrungen: 240er düsen reichen auf keinen fall beim B Motor, zumindest sollte man dann VTEC meiden
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	21.03.2011, 13:41 zitieren eg4hier auch mal meine erfahrungen: 240er düsen reichen auf keinen fall beim B Motor, zumindest sollte man dann VTEC meiden Kannste das belegen?
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eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	21.03.2011, 13:52 zitieren hat doch pierre schon geschrieben, es sind serie nur noch wenige reserven beim b16 da, und e85 brauch ja bei vollgas 47% mehr sprit
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	21.03.2011, 13:56 zitieren Ja aber IntegraB18C fährt eben einen B18C. Ich hatte mitm B16 unter Vollast noch keine Probleme.
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maxrev.de Gast	06.08.2014, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ethanol E85 Umrüstung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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