» Erfahrung mit XTD Stage 2 plus Fidanza Schwunscheibe?

Accoholic · 24.07.2012, 15:54

Moin Leute,

ich hab zwar schon die Suche benutzt aber die Erfahrungsberichte werden leider zu häufig durch Vermutungen oder ähnliche Aussagen zu undurchsichtig dargestellt / zeredet!

Ich habe vor in meinen EJ6 nen b18c4 zu verbauen! Motor ist gerade draußen also SS und Kupplung neu machen!

Macht die o.g. Combo Sinn? Ist diese Kupplung alltagstauglich? Wie ist der Pedaldruck?

Ich fahre keine Rennen, keine Bergstrecken aber hab mir gedacht, dass wenn ich schon mal den Motor draußen hab, ich schon mal ne stärkere Kupplung einbauen sollte! Ich habe keine großen Anforderungen!

Geplant ist zunächst ein klassisches Sauger Setup, dass ich irgendwann mit Mühe und Not bei 190ps ankomme! wenns mehr wird, ok! denke aber eher nicht, dass das realistisch ist!

In gaaaaaanz weiter Ferne soll dann irgendwann n turbo Setup kommen! Das dann was stärkeres kommen muss, ist mir schon klar! bis wie viel ps soll diese Kupplung halten?

Wenns geht bitte nur persönliche Erfahrungen! Bitte keine subjektiven Stellungnahmen!

deeEg2 · 24.07.2012, 16:01

380km gehalten und nicht über 6500rpm gezogen- rest guck selbst....

gigiagig · 24.07.2012, 16:15

erst exedy und jetzt xtd. investiere doch einfach etwas mehr und kaufe was richtiges. z.b. competition.

ich hatte auch schon so ein ding und das hat auch nciht länger gehalten.

Accoholic · 24.07.2012, 17:10

Genau deswegen frage ich ja durch! Ich sammel nur Erfahrungen im low Budget Bereich! Bin für jede objektive Meinung dankbar!
Vllt sollte ich vorher doch einfach bei OEM bleiben, bis der Turbo kommt! Was denkt ihr?

R-parts · 24.07.2012, 17:13

Ja definitiv. Bleib bei der OEM (ausser die ist schon runter) und wenn der Turbo kommt hauste was ordertliches rein. Das wäre sonst rausgeschmissenes Geld.

Accoholic · 24.07.2012, 17:21

Da kommt das Problem:

Runter ist die auf jeden fall! Aber OEM bekomm ich günstiger ...

stussy · 24.07.2012, 17:45

Dann kauf die oem. Hatte bei meinem ek3 auch mal ne xtd stage 2 drin. Und ich hab es sogar geschaft das die bei dem d15 durchgerutscht ist.

gigiagig · 24.07.2012, 17:46

nach den ganzen dreckskupplungen die du hier auch genannt hast incl. F1, alle Stufe 2 und 3 habe ich auch wieder eine Sachs verbaut.
Die war besser als alle anderen. Also, lieber Quali verbauen. Da ist sogar Serie besser.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Hier ne sachs für itr.

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+951+447/32/sachs-kupplungssatz'

Fürn mc2.

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+845+302/32/sachs-kupplungssatz'

Accoholic · 24.07.2012, 17:59

RGTHier ne sachs.

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+951+447/32/sachs-kupplungssatz'

Und die ist wenigstens besser und langlebiger als Serie? Wär ja schön! Sowas brauche ich!

maxrev.de · Gast

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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	24.07.2012, 15:54 zitieren Moin Leute, ich hab zwar schon die Suche benutzt aber die Erfahrungsberichte werden leider zu häufig durch Vermutungen oder ähnliche Aussagen zu undurchsichtig dargestellt / zeredet! Ich habe vor in meinen EJ6 nen b18c4 zu verbauen! Motor ist gerade draußen also SS und Kupplung neu machen! Macht die o.g. Combo Sinn? Ist diese Kupplung alltagstauglich? Wie ist der Pedaldruck? Ich fahre keine Rennen, keine Bergstrecken aber hab mir gedacht, dass wenn ich schon mal den Motor draußen hab, ich schon mal ne stärkere Kupplung einbauen sollte! Ich habe keine großen Anforderungen! Geplant ist zunächst ein klassisches Sauger Setup, dass ich irgendwann mit Mühe und Not bei 190ps ankomme! wenns mehr wird, ok! denke aber eher nicht, dass das realistisch ist! In gaaaaaanz weiter Ferne soll dann irgendwann n turbo Setup kommen! Das dann was stärkeres kommen muss, ist mir schon klar! bis wie viel ps soll diese Kupplung halten? Wenns geht bitte nur persönliche Erfahrungen! Bitte keine subjektiven Stellungnahmen! Gefällt mir Teilen twittern
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	24.07.2012, 16:01 zitieren 380km gehalten und nicht über 6500rpm gezogen- rest guck selbst.... DSC09533.jpg - [Bild vergrößern]
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.07.2012, 16:15 zitieren erst exedy und jetzt xtd. investiere doch einfach etwas mehr und kaufe was richtiges. z.b. competition. ich hatte auch schon so ein ding und das hat auch nciht länger gehalten.
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	24.07.2012, 17:10 zitieren Genau deswegen frage ich ja durch! Ich sammel nur Erfahrungen im low Budget Bereich! Bin für jede objektive Meinung dankbar! Vllt sollte ich vorher doch einfach bei OEM bleiben, bis der Turbo kommt! Was denkt ihr?
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	24.07.2012, 17:13 zitieren Ja definitiv. Bleib bei der OEM (ausser die ist schon runter) und wenn der Turbo kommt hauste was ordertliches rein. Das wäre sonst rausgeschmissenes Geld.
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	24.07.2012, 17:21 zitieren Da kommt das Problem: Runter ist die auf jeden fall! Aber OEM bekomm ich günstiger ...
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7025 Wohnort: Springe	24.07.2012, 17:45 zitieren Dann kauf die oem. Hatte bei meinem ek3 auch mal ne xtd stage 2 drin. Und ich hab es sogar geschaft das die bei dem d15 durchgerutscht ist.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.07.2012, 17:46 zitieren nach den ganzen dreckskupplungen die du hier auch genannt hast incl. F1, alle Stufe 2 und 3 habe ich auch wieder eine Sachs verbaut. Die war besser als alle anderen. Also, lieber Quali verbauen. Da ist sogar Serie besser.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	24.07.2012, 17:53 zitieren Hier ne sachs für itr. http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+951+447/32/sachs-kupplungssatz' Fürn mc2. http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+845+302/32/sachs-kupplungssatz' 1x bearbeitet
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	24.07.2012, 17:59 zitieren RGTHier ne sachs. http://www.fuerst-autoteile.de/index.php/product/3000+951+447/32/sachs-kupplungssatz' Und die ist wenigstens besser und langlebiger als Serie? Wär ja schön! Sowas brauche ich!
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maxrev.de Gast	23.11.2012, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrung mit XTD Stage 2 plus Fidanza Schwunscheibe?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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