» Woher kommen die Begriffe Stage/Stufe 1, Stage/Stufe 2 etc.?

resetter70 · 02.10.2010, 20:27

Mh, mein Motor hat alles was Du bei Stage 3 aufzählst, ist aber trotzdem nur Stage 2. Hängt wohl noch ein bischen mehr dran. Möglicher weise halt auch die Leistung?
Na wer weiß, macht wohl wirklich jeder anders. Ist halt so von b-ht eingeordnet ohne da jetzt was anstacheln zu wollen. Muß man wohl immer den Einzelfall betrachten.
Verallgemeinerung ist hier nur schwer möglich.

mgutt · 02.10.2010, 21:04

Noch mal. Es geht um die Historie und nicht um die Einteilung. Jeder Tuner hat da sein eigenes System. Das sollte jetzt langsam klar sein.

turbotoy · 02.10.2010, 21:21

mguttNoch mal. Es geht um die Historie und nicht um die Einteilung. Jeder Tuner hat da sein eigenes System. Das sollte jetzt langsam klar sein.

richtig... und zum thema H22 und stages... da isses wieder GANZ anders... man kann in einem h22 keine schmiedekolben verbauen ohne zu sleeven... weil die originalen buchsen beschichtet sind und sich auflösen

man sollte "stage" total unbeachtet lassen. denn ein stage1 b18 kann stärker sein als ein stage3 d16....

jeder bezeichnet es anders. bei buddy club heißt es "spec"

Flo2u · 03.10.2010, 12:20

...und deshalb sollten wir vlt einen Stages, und Spec Schlüssel erstellen, der ungeachtet von den Bezeichnungen der Tuner, eine Zuordnung und damit vergleichbarkeit ermöglicht.

Angedacht wäre hierbei eine Liste für Honda Motore nach Hubraum und Bauserie ob D , B, H oder K zu erstellen und diese nach Stufen ( Setups mit ps und nm und rpm angaben ) zu klaisifizeren, so dass ihr Anhand dieser zukünftig erstlelen Liste iwisst, was sich hinter dme jewieligen Monster setup verbirgt ;-)

Vlt gibts auf Turbotoyperformance bald so etwas..

mgutt · 03.10.2010, 12:37

Und aus welchem Grund sollten sich die Tuner weltweit an dieses Klassifizierung halten? Das kann man wenn nur gesetzlich realisieren. Reine Zeit- und Geldverschwendung. Stages zu vergleichen, selbst wenn sie die gleichen Umbauten meinen, bringt überhaupt nichts. Schließlich baut ja noch jeder andere Produkte ein.

Flo2u · 03.10.2010, 12:54

da hällt sich kein tuner dran, soll er auch nicht ;-)

Aber Anhand der LAdergrößen, Verohrung, Düsenwahl, kann man unabhängig davon was einer draufschreibt als tuner.. wissen was drin is.. an leistung drhemoment und drehzahl ;-)

Und genau das sollten wir evlt mal auflisten ^^

dann is egasl was wer drauf schreibt.. weil wir wissen was die kompoentnen leisten ^^

Einfacher gehts nich ^^

turbotoy · 03.10.2010, 13:03

das is dann net der RS4 sonder der TT12... zB. wofür das TT steht muss ich ja net erklären oder? ;-)

und 12 steht dann für 1intercooler und 2 turbolader :-D

mgutt · 03.10.2010, 13:08

Auch dann kannst Du nicht vergleichen. Ich sagte doch. Du weißt doch nicht welche Komponenten verbaut werden und selbst wenn Du es weißt, kannst Du nicht Fiat mit Porsche vergleichen. Ist doch logisch, dass das dann einer günstiger ist als das andere. Und was Du erst recht nicht vergleichen kannst ist KnowHow, Erfahrung und Abstimmung. 400 PS sind != 400 PS. Also selbst nach Leistung könnte man nicht gehen.

turbotoy · 03.10.2010, 13:27

hier redet keiner von marken oder tuner übergreifenden statistiken.... ich sagte doch. oder schonmal einen fiat rs4 gesehen?

mgutt · 03.10.2010, 14:02

turbotoyhier redet keiner von marken oder tuner übergreifenden statistiken.... ich sagte doch. oder schonmal einen fiat rs4 gesehen?

Wovon redest Du? ^^

maxrev.de · Gast

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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	02.10.2010, 20:27 zitieren Mh, mein Motor hat alles was Du bei Stage 3 aufzählst, ist aber trotzdem nur Stage 2. Hängt wohl noch ein bischen mehr dran. Möglicher weise halt auch die Leistung? Na wer weiß, macht wohl wirklich jeder anders. Ist halt so von b-ht eingeordnet ohne da jetzt was anstacheln zu wollen. Muß man wohl immer den Einzelfall betrachten. Verallgemeinerung ist hier nur schwer möglich. Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	02.10.2010, 21:04 zitieren Noch mal. Es geht um die Historie und nicht um die Einteilung. Jeder Tuner hat da sein eigenes System. Das sollte jetzt langsam klar sein.
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	02.10.2010, 21:21 zitieren mguttNoch mal. Es geht um die Historie und nicht um die Einteilung. Jeder Tuner hat da sein eigenes System. Das sollte jetzt langsam klar sein. richtig... und zum thema H22 und stages... da isses wieder GANZ anders... man kann in einem h22 keine schmiedekolben verbauen ohne zu sleeven... weil die originalen buchsen beschichtet sind und sich auflösen man sollte "stage" total unbeachtet lassen. denn ein stage1 b18 kann stärker sein als ein stage3 d16.... jeder bezeichnet es anders. bei buddy club heißt es "spec"
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	03.10.2010, 12:20 zitieren ...und deshalb sollten wir vlt einen Stages, und Spec Schlüssel erstellen, der ungeachtet von den Bezeichnungen der Tuner, eine Zuordnung und damit vergleichbarkeit ermöglicht. Angedacht wäre hierbei eine Liste für Honda Motore nach Hubraum und Bauserie ob D , B, H oder K zu erstellen und diese nach Stufen ( Setups mit ps und nm und rpm angaben ) zu klaisifizeren, so dass ihr Anhand dieser zukünftig erstlelen Liste iwisst, was sich hinter dme jewieligen Monster setup verbirgt Vlt gibts auf Turbotoyperformance bald so etwas..
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.10.2010, 12:37 zitieren Und aus welchem Grund sollten sich die Tuner weltweit an dieses Klassifizierung halten? Das kann man wenn nur gesetzlich realisieren. Reine Zeit- und Geldverschwendung. Stages zu vergleichen, selbst wenn sie die gleichen Umbauten meinen, bringt überhaupt nichts. Schließlich baut ja noch jeder andere Produkte ein.
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	03.10.2010, 12:54 zitieren da hällt sich kein tuner dran, soll er auch nicht Aber Anhand der LAdergrößen, Verohrung, Düsenwahl, kann man unabhängig davon was einer draufschreibt als tuner.. wissen was drin is.. an leistung drhemoment und drehzahl Und genau das sollten wir evlt mal auflisten ^^ dann is egasl was wer drauf schreibt.. weil wir wissen was die kompoentnen leisten ^^ Einfacher gehts nich ^^
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	03.10.2010, 13:03 zitieren das is dann net der RS4 sonder der TT12... zB. wofür das TT steht muss ich ja net erklären oder? und 12 steht dann für 1intercooler und 2 turbolader
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.10.2010, 13:08 zitieren Auch dann kannst Du nicht vergleichen. Ich sagte doch. Du weißt doch nicht welche Komponenten verbaut werden und selbst wenn Du es weißt, kannst Du nicht Fiat mit Porsche vergleichen. Ist doch logisch, dass das dann einer günstiger ist als das andere. Und was Du erst recht nicht vergleichen kannst ist KnowHow, Erfahrung und Abstimmung. 400 PS sind != 400 PS. Also selbst nach Leistung könnte man nicht gehen.
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	03.10.2010, 13:27 zitieren hier redet keiner von marken oder tuner übergreifenden statistiken.... ich sagte doch. oder schonmal einen fiat rs4 gesehen?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.10.2010, 14:02 zitieren turbotoyhier redet keiner von marken oder tuner übergreifenden statistiken.... ich sagte doch. oder schonmal einen fiat rs4 gesehen? Wovon redest Du? ^^
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maxrev.de Gast	11.10.2010, 11:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Woher kommen die Begriffe Stage/Stufe 1, Stage/Stufe 2 etc.?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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