» Ej9 Facelift D16y8 Swap

Willy123 · 09.11.2014, 21:54

Moin Moin
Ich habe eine frage. Will in meinem Honda Civic Ej9 Facelift einen swap machen mit einen D16y8. Motor mit allen Anbauteilen habe ich bereits, plus das Ecu. Motor und Ecu stammt aus einen Honda Crx Del Sol. Nun meine frage: ich würde sehr billig an einen Ej8 Kabelbaum kommen, ist es dort egal ob es ein Preface, oder eine Facelift Baum ist ?

Topf · 09.11.2014, 21:56

In erster Linie solltest du dir Gedanken machen, ob der D16Y8 ausm Sol die Euro3 Norm erfüllt , die dein Ej9 sicherlich hat. Denn wenn nich wirst du runterschlüsseln müssen, falls du im legalen Bereich bleiben willst

Willy123 · 09.11.2014, 22:04

Ne, ich habe keine Euro3 Norm, sondern D3. Eintragung ist kein Problem, hab das schon mit meinem Tüv'er soweit geklärt.

Blues · 10.11.2014, 12:49

D16Y8 hat auch Euro3 im Facelift EJ8. Ist schon seit Jahren geklärt, die Bescheinigung ist oben angepinnt hier im 96-00er Bereich unter Honda Bescheinigungen. :!:

Ich glaub's nicht, dass das immer noch nicht so weit durchgedrungen ist, dass es jetzt mal jeder weiß, der darüber was schreibt.. :no:

Kabelbaum brauchst du gar keinen. Musst bei deinem nur den IACV Fix machen und das übrig bleibende orangefarbene Kabel umpinnen und verlängern, dann den 1P Stecker für's VTEC Ventil ans Ende ranlöten.. Hab noch einen EJ9 Facelift Motorkabelbaum im Keller, den ich dir schicken könnte, wenn du das nicht während des Umbaus machen willst, sondern lieber vorbereitet zu liegen hast, dann kannst du den schon mal komplett am Motor anstecken und musst ihn beim Swap nur noch durch die Spritzwand fädeln.. Habe ich auch so gemacht vor einem Jahr.
Wenn du willst, kann ich dir auch gleich gegen Aufpreis den IACV Fix machen und einen VTEC Stecker dranlöten (natürlich alles ordentlich mit Schrumpfschlauch und Isolierband usw.), habe auch noch einen kaputten MB9 Kabelbaum da, von dem ich den abschneiden könnte.

Was du brauchst, ist ein Adapter von OBD2b auf OBD2a, wenn du das EH6 ECU (P28-G03) anstecken willst. Der Facelift hat nämlich OBD2b und nur 2 der ECU-Stecker am Motorkabelbaum, der dritte kommt vom Innenkabelbaum. Kannst daher nicht einfach den Motorkabelbaum einzeln tauschen, um das OBD2a ECU anschließen zu können.

Topf · 10.11.2014, 13:19

BluesD16Y8 hat auch Euro3 im Facelift EJ8. Ist schon seit Jahren geklärt, die Bescheinigung ist oben angepinnt hier im 96-00er Bereich unter Honda Bescheinigungen.
Ich glaub's nicht, dass das immer noch nicht so weit durchgedrungen ist, dass es jetzt mal jeder weiß, der darüber was schreibt..

Das ist mir schon bewusst, nur die Frage ist, ob der Motor 1:1 baugleich mit dem EH6 Motor ist

Denn der EH6 hat nur Euro2 - Wäre bei mir ganz interessant zwecks Eintragung - da ich Euro3 hab

EDIT

Hat sich erledigt - weiß bescheid - d16y8 geht also klar ^^

Blues · 10.11.2014, 13:36

Der Code, der drauf steht, ist exakt derselbe und den Rest weiß der Prüfer natürlich nicht, weil er kein Honda Enthusiast ist. Das könnte dir nicht mal ein Honda Meister sagen, wenn der sich nicht selbst hobbymäßig damit befasst, so wie wir.

Unterschiede:

Lambdasonde hinter dem Kat
CKF-Sensor, den der am Sol möglicherweise nicht hat (lässt sich einfach nachrüsten)

- FIA: Der hat ein Thermoventil an's Thermostatgehäuse geschraubt, das im Kaltlauf Luft direkt nach vorne zu den Düsen durchlässt. Dazu befindet sich am Ansaugschlauch ein weiterer Anschluss und ganz vorne an der ASB noch einer. Beide Luftschläuche gehen an das besagte Ventil, sodass der quasi die Drosselklappe eine Weile umgeht, bzw. zusätzliche Luft in den Kaltlauf zieht.
Fotos dazu findest du hier: http://www.maxrev.de/d16y7-asb-swap-bitte-um-hilfe-t335177.htm

b18-coupe · 10.11.2014, 19:23

verkauf lieber mir den y8

marcej6 · 23.08.2015, 17:49

moin, ich habe auch einen ej9 facelift kabelbaum. habe vtec kabel iavc gezogen. nun ist mir aber aufgefallen dass der zündverteiler stecker nicht an meinen kabelbaum passt. kann ich einfach den zündverteiler vom facelift ej9 nehmen ?
mfg

maxrev.de · Gast

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Willy123 Beobachter Name: Willy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 09.11.2014 Beiträge: 6 Wohnort: Rostock	09.11.2014, 21:54 zitieren Moin Moin Ich habe eine frage. Will in meinem Honda Civic Ej9 Facelift einen swap machen mit einen D16y8. Motor mit allen Anbauteilen habe ich bereits, plus das Ecu. Motor und Ecu stammt aus einen Honda Crx Del Sol. Nun meine frage: ich würde sehr billig an einen Ej8 Kabelbaum kommen, ist es dort egal ob es ein Preface, oder eine Facelift Baum ist ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Topf Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 17.11.2012 Beiträge: 307 Wohnort: Dortmund	09.11.2014, 21:56 zitieren In erster Linie solltest du dir Gedanken machen, ob der D16Y8 ausm Sol die Euro3 Norm erfüllt , die dein Ej9 sicherlich hat. Denn wenn nich wirst du runterschlüsseln müssen, falls du im legalen Bereich bleiben willst
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Willy123 Beobachter Name: Willy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 09.11.2014 Beiträge: 6 Wohnort: Rostock	09.11.2014, 22:04 zitieren Ne, ich habe keine Euro3 Norm, sondern D3. Eintragung ist kein Problem, hab das schon mit meinem Tüv'er soweit geklärt.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.11.2014, 12:49 zitieren D16Y8 hat auch Euro3 im Facelift EJ8. Ist schon seit Jahren geklärt, die Bescheinigung ist oben angepinnt hier im 96-00er Bereich unter Honda Bescheinigungen. Ich glaub's nicht, dass das immer noch nicht so weit durchgedrungen ist, dass es jetzt mal jeder weiß, der darüber was schreibt.. Kabelbaum brauchst du gar keinen. Musst bei deinem nur den IACV Fix machen und das übrig bleibende orangefarbene Kabel umpinnen und verlängern, dann den 1P Stecker für's VTEC Ventil ans Ende ranlöten.. Hab noch einen EJ9 Facelift Motorkabelbaum im Keller, den ich dir schicken könnte, wenn du das nicht während des Umbaus machen willst, sondern lieber vorbereitet zu liegen hast, dann kannst du den schon mal komplett am Motor anstecken und musst ihn beim Swap nur noch durch die Spritzwand fädeln.. Habe ich auch so gemacht vor einem Jahr. Wenn du willst, kann ich dir auch gleich gegen Aufpreis den IACV Fix machen und einen VTEC Stecker dranlöten (natürlich alles ordentlich mit Schrumpfschlauch und Isolierband usw.), habe auch noch einen kaputten MB9 Kabelbaum da, von dem ich den abschneiden könnte. Was du brauchst, ist ein Adapter von OBD2b auf OBD2a, wenn du das EH6 ECU (P28-G03) anstecken willst. Der Facelift hat nämlich OBD2b und nur 2 der ECU-Stecker am Motorkabelbaum, der dritte kommt vom Innenkabelbaum. Kannst daher nicht einfach den Motorkabelbaum einzeln tauschen, um das OBD2a ECU anschließen zu können. 2x bearbeitet
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Topf Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 17.11.2012 Beiträge: 307 Wohnort: Dortmund	10.11.2014, 13:19 zitieren BluesD16Y8 hat auch Euro3 im Facelift EJ8. Ist schon seit Jahren geklärt, die Bescheinigung ist oben angepinnt hier im 96-00er Bereich unter Honda Bescheinigungen. Ich glaub's nicht, dass das immer noch nicht so weit durchgedrungen ist, dass es jetzt mal jeder weiß, der darüber was schreibt.. Das ist mir schon bewusst, nur die Frage ist, ob der Motor 1:1 baugleich mit dem EH6 Motor ist Denn der EH6 hat nur Euro2 - Wäre bei mir ganz interessant zwecks Eintragung - da ich Euro3 hab EDIT Hat sich erledigt - weiß bescheid - d16y8 geht also klar ^^ 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.11.2014, 13:36 zitieren Der Code, der drauf steht, ist exakt derselbe und den Rest weiß der Prüfer natürlich nicht, weil er kein Honda Enthusiast ist. Das könnte dir nicht mal ein Honda Meister sagen, wenn der sich nicht selbst hobbymäßig damit befasst, so wie wir. Unterschiede: Lambdasonde hinter dem Kat CKF-Sensor, den der am Sol möglicherweise nicht hat (lässt sich einfach nachrüsten) - FIA: Der hat ein Thermoventil an's Thermostatgehäuse geschraubt, das im Kaltlauf Luft direkt nach vorne zu den Düsen durchlässt. Dazu befindet sich am Ansaugschlauch ein weiterer Anschluss und ganz vorne an der ASB noch einer. Beide Luftschläuche gehen an das besagte Ventil, sodass der quasi die Drosselklappe eine Weile umgeht, bzw. zusätzliche Luft in den Kaltlauf zieht. Fotos dazu findest du hier: http://www.maxrev.de/d16y7-asb-swap-bitte-um-hilfe-t335177.htm 2x bearbeitet
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2706 Wohnort: Bremen	10.11.2014, 19:23 zitieren verkauf lieber mir den y8
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marcej6 Trainee Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: ej6 Anmeldedatum: 18.06.2015 Beiträge: 41 Wohnort: Rostock	23.08.2015, 17:49 zitieren moin, ich habe auch einen ej9 facelift kabelbaum. habe vtec kabel iavc gezogen. nun ist mir aber aufgefallen dass der zündverteiler stecker nicht an meinen kabelbaum passt. kann ich einfach den zündverteiler vom facelift ej9 nehmen ? mfg
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maxrev.de Gast	23.08.2015, 17:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej9 Facelift D16y8 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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