» EG4 mit D16 geringer Endgeschwindigkeit

xXxOakleyxXx · 21.01.2016, 19:34

Schade, dass ich nie davon jemand gesehen habe oder eben kenne.
So lokal gibts bei uns ja leider nicht soviel Honda-Fahrer.
Ich kenne vom sehen her nur 1-2 aus Magdeburg direkt, aber kenne die Fahrer auch nicht persönlich.
Vielleicht sieht man sich ja in der neuen Saison irgendwann mal.

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Also alle die sagen das Getriebe sei zu lang, kann ich nicht verstehen! Das ding geht so derbe ab im dritten gang das ich nicht glaube das der Motor es nicht schaffen soll den vierten oder fünften Gang zu bedienen! Mein Mechaniker meint das die Übersetzung zu kurz ist! Begrenzt ist er definitiv nicht

xXxOakleyxXx wo kommst du her

CivicXXX · 21.01.2016, 20:14

aber 3. bis 180 km/h bei ner drehzahl von 4500 ist schluss ist schon sehr komisch...
4. und 5. bleibt der da auch auf 180 oder fällt der da ab? und hatt nur noch 2000rpm oder wie kann ich das verstehn?!?

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Nein die Drehzahl bleibt da wo sie is Wenn man mit dem Auto nicht selber fährt is es kaum nachvollziehbar

Dave 84 · 21.01.2016, 21:58

Mach doch mal nen Video, damit sich das alle mal vorstellen können.

Blues · 21.01.2016, 22:01

Also, nochmal: Mit einer zu kurzen Übersetzung rasselt er viel früher in den Begrenzer (kurze Übersetzung => viel Drehzahl, wenig Geschwindigkeit - 1. Gang macht am frühesten dicht und das ist immer der kürzeste! Der macht bei mir übrigens schon bei 55-60 dicht, also ist dein Getriebe auf jeden Fall länger ) und bleibt nicht bei 180 mit 4500 im Dritten hängen. Da irrt sich dein Mechaniker einfach.
Bist du sicher mit den Zahlen? Kann natürlich sein, dass der vierte einfach schon zu lang ist, und der dann mit 3500U/min einfach nicht mehr durchziehen kann bei dem großen Widerstand, den er bei der Geschwindigkeit hat. Dein maximales Drehmoment liegt ja auch erst irgendwo bei 5200 oder so. Vorher (und nachher) bringt der Motor an sich ja auch weniger "Kraft" rum.

VTEC schaltet aber normal? Wobei der eh erst ab 4800 ca. schaltet. Das heißt, wenn du ihn bergab im dritten in den VTEC bringst, kannst du vielleicht schon noch was gut machen und den dritten ausfahren..

Wäre übrigens cool, wenn du mal hier Fragen beantworten könntest, anstatt dauernd nur mitzuteilen, dein Mechaniker würde das Getriebe für zu kurz halten, denn das ist es definitiv nicht, wenn der zweite bis 130km/h geht (meiner geht bis schätzungsweise 90 :!:

).
Hier wurde mehrmals nach dem Steuergerät gefragt. Außerdem wurde nach den Drehzahlen im 3., 4. und 5. bei der gleichen Geschwindigkeit (von mir aus 130 oder 150km/h) gefragt. Mach das doch einfach mal und teil's uns bitte mit.

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Jaa kann ich mal machen wenn das Wetter besser is

Blues · 21.01.2016, 22:18

Die gefühlten 150PS sind vermutlich aber doch nur 125 und liegen erst bei 6500U/min an und selbst von denen bist du im vierten bei 3500 weit entfernt.. :roll:

Wenn die Gurke keine Grundlage hat, auf der sie Kraft aufbringen kann, dann wird das einfach nichts. Das ist kein 3l Motor, der, egal wann, genügend Drehmoment hat, um deinen Karren noch schneller vorwärts zu schieben.

Schau, ob das vielleicht eine ECU ist, die einen km/h-Begrenzer hat (wenn es eine P28-G00/-G01/-G02 ist, dann hat sie keinen, solange keiner dran rumgespielt hat :!:

) und wenn nicht, kontrollier von mir aus die Zündzeiten oder Steuerzeiten oder Kompression oder was auch immer dir sonst noch in den Sinn kommt und erhoff dir mehr davon, aber ich sag dir, als erstes schmeiß bitte das Getriebe raus und nimm ein kürzeres.. wenn du nicht mal im dritten in den VTEC kommst..

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Ich werde jetzt am we das ecu ausbauen ein Foto machen und das hier mal reinstellen weil damit kenne ich mich nicht soo aus soo sollte es wirklich was anders sein also nichts mit dem ecu bring ich das Ding mal nach Japan Sports nach oschersleben und lass das mal alles fachmenisch kontrollieren

maxrev.de · Gast

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xXxOakleyxXx Premium-Member Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 8 Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 383 Wohnort: München	21.01.2016, 19:34 zitieren Schade, dass ich nie davon jemand gesehen habe oder eben kenne. So lokal gibts bei uns ja leider nicht soviel Honda-Fahrer. Ich kenne vom sehen her nur 1-2 aus Magdeburg direkt, aber kenne die Fahrer auch nicht persönlich. Vielleicht sieht man sich ja in der neuen Saison irgendwann mal. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	21.01.2016, 20:08 zitieren Also alle die sagen das Getriebe sei zu lang, kann ich nicht verstehen! Das ding geht so derbe ab im dritten gang das ich nicht glaube das der Motor es nicht schaffen soll den vierten oder fünften Gang zu bedienen! Mein Mechaniker meint das die Übersetzung zu kurz ist! Begrenzt ist er definitiv nicht xXxOakleyxXx wo kommst du her
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	21.01.2016, 20:14 zitieren aber 3. bis 180 km/h bei ner drehzahl von 4500 ist schluss ist schon sehr komisch... 4. und 5. bleibt der da auch auf 180 oder fällt der da ab? und hatt nur noch 2000rpm oder wie kann ich das verstehn?!?
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	21.01.2016, 21:51 zitieren Nein die Drehzahl bleibt da wo sie is Wenn man mit dem Auto nicht selber fährt is es kaum nachvollziehbar
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	21.01.2016, 21:58 zitieren Mach doch mal nen Video, damit sich das alle mal vorstellen können.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.01.2016, 22:01 zitieren Also, nochmal: Mit einer zu kurzen Übersetzung rasselt er viel früher in den Begrenzer (kurze Übersetzung => viel Drehzahl, wenig Geschwindigkeit - 1. Gang macht am frühesten dicht und das ist immer der kürzeste! Der macht bei mir übrigens schon bei 55-60 dicht, also ist dein Getriebe auf jeden Fall länger ) und bleibt nicht bei 180 mit 4500 im Dritten hängen. Da irrt sich dein Mechaniker einfach. Bist du sicher mit den Zahlen? Kann natürlich sein, dass der vierte einfach schon zu lang ist, und der dann mit 3500U/min einfach nicht mehr durchziehen kann bei dem großen Widerstand, den er bei der Geschwindigkeit hat. Dein maximales Drehmoment liegt ja auch erst irgendwo bei 5200 oder so. Vorher (und nachher) bringt der Motor an sich ja auch weniger "Kraft" rum. VTEC schaltet aber normal? Wobei der eh erst ab 4800 ca. schaltet. Das heißt, wenn du ihn bergab im dritten in den VTEC bringst, kannst du vielleicht schon noch was gut machen und den dritten ausfahren.. Wäre übrigens cool, wenn du mal hier Fragen beantworten könntest, anstatt dauernd nur mitzuteilen, dein Mechaniker würde das Getriebe für zu kurz halten, denn das ist es definitiv nicht, wenn der zweite bis 130km/h geht (meiner geht bis schätzungsweise 90 ). Hier wurde mehrmals nach dem Steuergerät gefragt. Außerdem wurde nach den Drehzahlen im 3., 4. und 5. bei der gleichen Geschwindigkeit (von mir aus 130 oder 150km/h) gefragt. Mach das doch einfach mal und teil's uns bitte mit.
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	21.01.2016, 22:03 zitieren Jaa kann ich mal machen wenn das Wetter besser is Verfasst am: 21.01.2016, 22:11 zitieren Das auto ist definitiv nicht im begrenzer! Und der Motor hat gefühlte 150ps der müsste sich im vierten weiter bewegen wenn es zu lang ist
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.01.2016, 22:18 zitieren Die gefühlten 150PS sind vermutlich aber doch nur 125 und liegen erst bei 6500U/min an und selbst von denen bist du im vierten bei 3500 weit entfernt.. Wenn die Gurke keine Grundlage hat, auf der sie Kraft aufbringen kann, dann wird das einfach nichts. Das ist kein 3l Motor, der, egal wann, genügend Drehmoment hat, um deinen Karren noch schneller vorwärts zu schieben. Schau, ob das vielleicht eine ECU ist, die einen km/h-Begrenzer hat (wenn es eine P28-G00/-G01/-G02 ist, dann hat sie keinen, solange keiner dran rumgespielt hat ) und wenn nicht, kontrollier von mir aus die Zündzeiten oder Steuerzeiten oder Kompression oder was auch immer dir sonst noch in den Sinn kommt und erhoff dir mehr davon, aber ich sag dir, als erstes schmeiß bitte das Getriebe raus und nimm ein kürzeres.. wenn du nicht mal im dritten in den VTEC kommst..
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	21.01.2016, 22:24 zitieren Ich werde jetzt am we das ecu ausbauen ein Foto machen und das hier mal reinstellen weil damit kenne ich mich nicht soo aus soo sollte es wirklich was anders sein also nichts mit dem ecu bring ich das Ding mal nach Japan Sports nach oschersleben und lass das mal alles fachmenisch kontrollieren
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maxrev.de Gast	13.05.2016, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 mit D16 geringer Endgeschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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