» EG4 mit D16 geringer Endgeschwindigkeit

tiroto · 19.01.2016, 19:03

Er hat doch oben geschrieben das er das P20 A000 geriebe drin hat, das ist dann aber wohl das kürzeste S20 was es Original gibt. Er müsste dann zB auf ein s20/P20 B000 umbauen, um auf mehr Höchstgeschwindigkeit zu kommen.

AiC · 19.01.2016, 19:36

Kann es sein das deine Ecu bei 180 begrenzt ? Jdm map oder sowat, sofern es sowas jemals fürn D16 gab ^^
aber ansonsten empfehl ich dir nich den D16 immer bis 8000rpm zu prügeln, Abgesehen davon das oben rum eh nich mehr viel kommt geht das auf die Pleuellager+ventile

Blues · 19.01.2016, 19:58

Von dem, was hier steht - http://ecomodder.com/forum/showthread.php/honda-manual-transmission-specifications-gear-ratios-26279.html - und von den elend langen Übersetzungen her, sollte es vermutlich echt noch das D15Z1 Getriebe sein. Das ist wirklich sau lang im Vergleich zu dem vom D16Z6, wenn man sich allein den Final Drive (Achsantriebsübersetzung - wie sehr der eingelegte Gang am Ende nochmal im Differential übersetzt wird) anschaut..
Mein EJ9 Facelift S40 Getriebe hat im fünften 0.750 und einen Final Drive von 4.058, das vom Preface hat glaube 0.702 im fünften, wie der D15Z1, jedoch auch den viel kürzeren 4.058er Final Drive. Der D15Z1 hat schon einen längeren dritten und vierten Gang als die anderen Getriebe im EG/EJ/EK. Der fünfte an sich ist zwar gleich, aber mit dem super langen Final Drive von 3.250 (sogar EK3 hat nur 3.888 - und dessen Getriebe wird schon immer als elend lang verschrien), kann der Bock ja gar nicht vom Fleck kommen.

Größere Zahlenwerte bedeuten eine kürzere Übersetzung.

tiroto: Das "P20 A000" hat nicht wirklich was auszusagen über den Inhalt. Zumal über die D15Z1 Motoren recht wenig bekannt ist. Erst recht ist es keins der kürzesten, wenn er den dritten bis 180 hochziehen kann. Der endet bei meinem S40 bei schätzungsweise, sagen wir mal, 140km/h laut Tacho. Am Z6 mit 7400 RPM als Begrenzer, wären das knapp 150km/h (Tacho), wo er schon in den Begrenzer schreddern würde.

Was AiC sagt, wäre möglicherweise auch mal zu überprüfen, aber selbst dann ist der dritte saumäßig lang.. tippe auf ein langes Getriebe.

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Guten abend

Also auf die frage was ich auf meine achsen habe sind 195/r15/50 oder 55 da müsste ich aber noch mal nach gucken

Zu dem ecu da glaube ich mal nicht das das es sein kann das ecu vom d15z1 is doch nicht das selbe wie vom d16z6 aber auch da schau ich noch mal nach

Zu dem getriebe was ich drinne habe soll angeblich das orginale sein vom d15z1 soo ich habe schon mit ein paar Leuten geredet die haben zu mir gesagt das es einfach zu kurz is und die Übersetzung nicht schafft soo zu mir wurde auch noch gesagt wenn das ecu abregelt müsste im begrenzer sein was ich aber nicht bin also irgndwas muss da los sein ich bin am überlegen einfach mal ein langes getriebe einzubauen nur um zu gucken was passiert

stussy · 20.01.2016, 19:27

Wenn es das d15 Getriebe ist, dann ist es sehr lang und nicht zu kurz.

Blues · 20.01.2016, 20:58

Honda eg4 vei vetcZu dem ecu da glaube ich mal nicht das das es sein kann das ecu vom d15z1 is doch nicht das selbe wie vom d16z6 aber auch da schau ich noch mal nach

Zu dem getriebe was ich drinne habe soll angeblich das orginale sein vom d15z1 soo ich habe schon mit ein paar Leuten geredet die haben zu mir gesagt das es einfach zu kurz is und die Übersetzung nicht schafft soo zu mir wurde auch noch gesagt wenn das ecu abregelt müsste im begrenzer sein was ich aber nicht bin also irgndwas muss da los sein ich bin am überlegen einfach mal ein langes getriebe einzubauen nur um zu gucken was passiert

Beim D15Z1 ist auch keine Sperre drinne.. AiC meinte, das vom D16Z6 könnte eins aus den Japan mit 180km/h Sperre sein. Möglicherweise auch aus den USA, die hatten sowas vielleicht auch. Vermutlich liegt es aber am Getriebe. Kontrollier trotzdem nochmal die Kennung der ECU.

Wie stussy schon sagte - das ist wahrscheinlich einfach viel zu lang, wenn es das originale vom D15Z1 ist.
Lange Übersetzung heißt: viel Geschwindigkeit (hohe Raddrehzahl), wenig (Motor-)Drehzahl, wenig Verbrauch (Spritsparmotor, Spritspargetriebe).
Irgendwann packt der Motor das nicht mehr, die Geschwindigkeit weiter zu steigern, da er durch die lange Übersetzung in einem ungünstigen Drehzahlbereich liegt, bei dem er die nötige Kraft dafür nicht mehr aufbringen kann.. (Luftwiderstand nimmt stark zu, Abrollwiderstand der Reifen und solche Späße, was alles Energie frisst)
Du brauchst ein kürzeres Getriebe, um schneller zu beschleunigen und ein kleines bisschen an Endgeschwindigkeit zu gewinnen..

Nur zum Verständnis: Das andere Extrem, wenn das Getriebe viel zu kurz wäre, dann würde der Motor im fünften Gang bei 180km/h in den Begrenzer rasseln, was du jetzt im dritten tust.. 1. Gang ist der kürzeste, fünfter der längste..
Bei deinem aktuellen Getriebe hättest du den Begrenzer (nach deinen Angaben vom 3. hochgerechnet) im fünften Gang bei ca. 273km/h. Dass dafür die "mickrige" Leistung und vor allem Drehmoment eines ungetunten D16Z6 Saugers nicht wirklich reichen, sollte eigentlich klar sein.

Wie gesagt, ich suche ein langes (eigtl zwar von MA9 oder EK3, nicht vom EG4) und habe ein zwar auch nicht ganz kurzes, aber dennoch ein gutes Stück kürzeres als deins da.

CivicXXX · 20.01.2016, 21:38

@blues
also ich würde auf viel mehr kommen..180km/h
hatt er ja im 3. gang bei 4500rpm da wäre ich bei weit über 300km/h was das getriebe "machen" würde.
das kann ich mir nicht vorstellen.
entweder irgend etwas ganz arg faul im steuergerät das das solche werte ausspuckt.
oder irgend was falsch vom treadersteller falsch rein geschrieben wurde oder so. (ned böse nehmen)

Blues · 21.01.2016, 16:33

Oh, krasser shit! Dachte bei 8000 hat er die. Hatte mich schon gewundert, warum die Umrechnungen zu meinem Getriebe nicht hinhauen. :hrhr:

Die 4500 sind wohl vermutlich auch ein Tippfehler, sooo lang kann ich mir das nicht wirklich vorstellen.. es sei denn, es wären komplett falsche Reifen drauf.

Das D15Z1 Getriebe ist aber wirklich arg lang!

Das hat 'n Final drive von 3.250, das hat kein anderes Getriebe im Civic/CRX 92-00. Sogar der MA9 hat nur 3.722, und der wird genau wie der EK3 (3.888) als Gurke mit viel zu langem Getriebe bezeichnet. Fünfter Gang ist bei denen überall gleich.

EDIT: Verdammt, rück jetzt endlich das Getriebe raus, ich will auf 3l pro 100km fahren! :hrhr:

Kannst dir eins bei mir im Keller abholen, das frisch abgedichtet ist!

xXxOakleyxXx · 21.01.2016, 17:05

Grüße!
Gerade gesehen, dass du SLK als Kennzeichen hast.
Und wenn ich das richtig sehe, ist das Foto an der HEM-Tankstelle in Egeln-Nord aufgenommen oder?
Anscheind gibts mal nen neuen Civic in der Region.
Schön zu wissen.
Wo kommst du denn genau her?

Honda eg4 vei vetc · Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10

Da haste richtig gesehen egeln Nord an der hem

und genau komme ich aus westeregeln ich bin aber nicht der einzige der in wester honda fährt hier gibt es noch ein accord prelude ab und zu mal s2k und meiner

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tiroto Senior Name: Marcel Fahrzeug: EG5 im Aufbau, Ek4 Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 357 Wohnort: Hoyerswerda	19.01.2016, 19:03 zitieren Er hat doch oben geschrieben das er das P20 A000 geriebe drin hat, das ist dann aber wohl das kürzeste S20 was es Original gibt. Er müsste dann zB auf ein s20/P20 B000 umbauen, um auf mehr Höchstgeschwindigkeit zu kommen. Gefällt mir Teilen twittern
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	19.01.2016, 19:36 zitieren Kann es sein das deine Ecu bei 180 begrenzt ? Jdm map oder sowat, sofern es sowas jemals fürn D16 gab ^^ aber ansonsten empfehl ich dir nich den D16 immer bis 8000rpm zu prügeln, Abgesehen davon das oben rum eh nich mehr viel kommt geht das auf die Pleuellager+ventile
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.01.2016, 19:58 zitieren Von dem, was hier steht - http://ecomodder.com/forum/showthread.php/honda-manual-transmission-specifications-gear-ratios-26279.html - und von den elend langen Übersetzungen her, sollte es vermutlich echt noch das D15Z1 Getriebe sein. Das ist wirklich sau lang im Vergleich zu dem vom D16Z6, wenn man sich allein den Final Drive (Achsantriebsübersetzung - wie sehr der eingelegte Gang am Ende nochmal im Differential übersetzt wird) anschaut.. Mein EJ9 Facelift S40 Getriebe hat im fünften 0.750 und einen Final Drive von 4.058, das vom Preface hat glaube 0.702 im fünften, wie der D15Z1, jedoch auch den viel kürzeren 4.058er Final Drive. Der D15Z1 hat schon einen längeren dritten und vierten Gang als die anderen Getriebe im EG/EJ/EK. Der fünfte an sich ist zwar gleich, aber mit dem super langen Final Drive von 3.250 (sogar EK3 hat nur 3.888 - und dessen Getriebe wird schon immer als elend lang verschrien), kann der Bock ja gar nicht vom Fleck kommen. Größere Zahlenwerte bedeuten eine kürzere Übersetzung. tiroto: Das "P20 A000" hat nicht wirklich was auszusagen über den Inhalt. Zumal über die D15Z1 Motoren recht wenig bekannt ist. Erst recht ist es keins der kürzesten, wenn er den dritten bis 180 hochziehen kann. Der endet bei meinem S40 bei schätzungsweise, sagen wir mal, 140km/h laut Tacho. Am Z6 mit 7400 RPM als Begrenzer, wären das knapp 150km/h (Tacho), wo er schon in den Begrenzer schreddern würde. Was AiC sagt, wäre möglicherweise auch mal zu überprüfen, aber selbst dann ist der dritte saumäßig lang.. tippe auf ein langes Getriebe.
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	20.01.2016, 19:15 zitieren Guten abend Also auf die frage was ich auf meine achsen habe sind 195/r15/50 oder 55 da müsste ich aber noch mal nach gucken Zu dem ecu da glaube ich mal nicht das das es sein kann das ecu vom d15z1 is doch nicht das selbe wie vom d16z6 aber auch da schau ich noch mal nach Zu dem getriebe was ich drinne habe soll angeblich das orginale sein vom d15z1 soo ich habe schon mit ein paar Leuten geredet die haben zu mir gesagt das es einfach zu kurz is und die Übersetzung nicht schafft soo zu mir wurde auch noch gesagt wenn das ecu abregelt müsste im begrenzer sein was ich aber nicht bin also irgndwas muss da los sein ich bin am überlegen einfach mal ein langes getriebe einzubauen nur um zu gucken was passiert
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	20.01.2016, 19:27 zitieren Wenn es das d15 Getriebe ist, dann ist es sehr lang und nicht zu kurz.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.01.2016, 20:58 zitieren Honda eg4 vei vetcZu dem ecu da glaube ich mal nicht das das es sein kann das ecu vom d15z1 is doch nicht das selbe wie vom d16z6 aber auch da schau ich noch mal nach Zu dem getriebe was ich drinne habe soll angeblich das orginale sein vom d15z1 soo ich habe schon mit ein paar Leuten geredet die haben zu mir gesagt das es einfach zu kurz is und die Übersetzung nicht schafft soo zu mir wurde auch noch gesagt wenn das ecu abregelt müsste im begrenzer sein was ich aber nicht bin also irgndwas muss da los sein ich bin am überlegen einfach mal ein langes getriebe einzubauen nur um zu gucken was passiert Beim D15Z1 ist auch keine Sperre drinne.. AiC meinte, das vom D16Z6 könnte eins aus den Japan mit 180km/h Sperre sein. Möglicherweise auch aus den USA, die hatten sowas vielleicht auch. Vermutlich liegt es aber am Getriebe. Kontrollier trotzdem nochmal die Kennung der ECU. Wie stussy schon sagte - das ist wahrscheinlich einfach viel zu lang, wenn es das originale vom D15Z1 ist. Lange Übersetzung heißt: viel Geschwindigkeit (hohe Raddrehzahl), wenig (Motor-)Drehzahl, wenig Verbrauch (Spritsparmotor, Spritspargetriebe). Irgendwann packt der Motor das nicht mehr, die Geschwindigkeit weiter zu steigern, da er durch die lange Übersetzung in einem ungünstigen Drehzahlbereich liegt, bei dem er die nötige Kraft dafür nicht mehr aufbringen kann.. (Luftwiderstand nimmt stark zu, Abrollwiderstand der Reifen und solche Späße, was alles Energie frisst) Du brauchst ein kürzeres Getriebe, um schneller zu beschleunigen und ein kleines bisschen an Endgeschwindigkeit zu gewinnen.. Nur zum Verständnis: Das andere Extrem, wenn das Getriebe viel zu kurz wäre, dann würde der Motor im fünften Gang bei 180km/h in den Begrenzer rasseln, was du jetzt im dritten tust.. 1. Gang ist der kürzeste, fünfter der längste.. Bei deinem aktuellen Getriebe hättest du den Begrenzer (nach deinen Angaben vom 3. hochgerechnet) im fünften Gang bei ca. 273km/h. Dass dafür die "mickrige" Leistung und vor allem Drehmoment eines ungetunten D16Z6 Saugers nicht wirklich reichen, sollte eigentlich klar sein. Wie gesagt, ich suche ein langes (eigtl zwar von MA9 oder EK3, nicht vom EG4) und habe ein zwar auch nicht ganz kurzes, aber dennoch ein gutes Stück kürzeres als deins da. 1x bearbeitet
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	20.01.2016, 21:38 zitieren @blues also ich würde auf viel mehr kommen..180km/h hatt er ja im 3. gang bei 4500rpm da wäre ich bei weit über 300km/h was das getriebe "machen" würde. das kann ich mir nicht vorstellen. entweder irgend etwas ganz arg faul im steuergerät das das solche werte ausspuckt. oder irgend was falsch vom treadersteller falsch rein geschrieben wurde oder so. (ned böse nehmen)
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.01.2016, 16:33 zitieren Oh, krasser shit! Dachte bei 8000 hat er die. Hatte mich schon gewundert, warum die Umrechnungen zu meinem Getriebe nicht hinhauen. Die 4500 sind wohl vermutlich auch ein Tippfehler, sooo lang kann ich mir das nicht wirklich vorstellen.. es sei denn, es wären komplett falsche Reifen drauf. Das D15Z1 Getriebe ist aber wirklich arg lang! Das hat 'n Final drive von 3.250, das hat kein anderes Getriebe im Civic/CRX 92-00. Sogar der MA9 hat nur 3.722, und der wird genau wie der EK3 (3.888) als Gurke mit viel zu langem Getriebe bezeichnet. Fünfter Gang ist bei denen überall gleich. EDIT: Verdammt, rück jetzt endlich das Getriebe raus, ich will auf 3l pro 100km fahren! Kannst dir eins bei mir im Keller abholen, das frisch abgedichtet ist! 3x bearbeitet
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xXxOakleyxXx Premium-Member Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 8 Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 383 Wohnort: München	21.01.2016, 17:05 zitieren Grüße! Gerade gesehen, dass du SLK als Kennzeichen hast. Und wenn ich das richtig sehe, ist das Foto an der HEM-Tankstelle in Egeln-Nord aufgenommen oder? Anscheind gibts mal nen neuen Civic in der Region. Schön zu wissen. Wo kommst du denn genau her?
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Honda eg4 vei vetc Newbie Anmeldedatum: 18.01.2016 Beiträge: 10	21.01.2016, 18:51 zitieren Da haste richtig gesehen egeln Nord an der hem und genau komme ich aus westeregeln ich bin aber nicht der einzige der in wester honda fährt hier gibt es noch ein accord prelude ab und zu mal s2k und meiner 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.05.2016, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 mit D16 geringer Endgeschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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