» CRX Vtec ee8

GTKnalli · 07.11.2013, 13:06

Hallo zusammen,

erstmal Entschuldigung dafür das sie wahrscheinlich schon 1000 mal beantwortet wurden meine fragen, aber ich bitte um ein 1001 mal da ich neu hier bin und direkt keine genauen Antworten gefunden habe.

und zwar habe ich vor mir einen !!unverbastelten!! Vtec zu holen, da ich nochmal ein Spaß Auto möchte bevors dann mit den KinderKutschen los geht. Ich selber habe mich nie direkt mit Motorentuning beschäftigt und kenne mich nur soweit aus wie sich der durchscnittsmann halt so Auskennt :roll:

mein budget für die Motorenüberholung / Leistungssteigerung liegt bei 3000,- die ich aber auch ausnutzen möchte!
was ist für das geld drin??? und wieviel bringt das???
und was am Sinnvollsten und effektivsten ist und womit ich am meisten Rausholen kann ohne das er mir nach ein paar wochen um die ohren fliegt bei entsprechenden umgang/pflege.
Art des Tuning ist mir eigentlich egal. hauptsache in den paar momenten in den es mich dann mal packt geht er nach vorne wie ein zäpfchen.

bewegen tu ich den kleinen dann ca 12000km im jahr, aber zu 90% gesittet und Spritsparend, treten möchte ich ihn nur ab und zu mal dann soll aber auch die Hölle los sein

.

Danke

wuddelcrew · 07.11.2013, 13:26

Finde erstmal einen unverbastelten, vor allem für nen vernünftigen Kurs, das ist das Problem Nr. 1.

Dann fahr erstmal ein paar (vll. auch ein paar mehr) Km damit. Wenn du gut damit zurechtkommst kannst du immernoch über ein Motortuning nachdenken.

Ich habe seit 1990 mehrer EE8 und EE9 gehabt. Beim meinem aktuellen hatt ich zwischezeitlich um die 200 PS, bin aber aufgrund eines Motorschadens wieder zur OEM Leistung zurückgekehrt und vollauf zufrieden damit.

Wenn du einen b16 VERNÜNFTIG revidieren möchtest, musst du schon min. 1500,- bis 2000,- Euronen in die Hand nehmen.
Dannn bleibt für "Tuning" nicht mehr viel übrig.

Damit die "Post" abgeht wirste mit 3000,- incl. Revision schlechte Karten haben.

Wenn's Geld egal ist, gibt's mehrere Möglichhkeiten:

B18
K20
Turbo
Kompressor

Aber das kost halt auch...

Fahr ihn erstmal und entscheide dann. Einfacher ist es freilich gleich ein Fahrzeug mit entsprechender OEM Leistung zu kaufen, z.B. Lancer EVO, Impreza, Ford Focus RS, M3 etc., da ist der Fahrspaß mit entsprechender Leistung vorprogrammiert ...

JDM_Guy94 · 07.11.2013, 13:27

Gibt hier ja viel zum Nachlesen..

Möglichkeiten:

zB Den B16 mit bolt ons, sprich Abgasanlage, Ansaugtrakt usw oder ggf auch schärferen Nocken auf 200PS Bringen. Da reichts Geld vlt auch für eine Revision.
Oder direkt einen B18C6 Verbauen(mit Getriebe umbau hast du dann auch Differentialsperre und längere Übersetzung zum Spritsparen ) und je nach Rest Budget Noch Bolt ons
Oder Turbo.

Ich persönlich würde immer Sauger am kleinen FWD CRX bleiben. Man sollte auch dau sagen, dass die Serienleistung absolut reicht, um die Straßenverkehrsordnung in jeder Hinsicht zu brechen.. Wenn man nur Nebeneinander fahrend jemand abziehen möchte wär wohl Turbo Preis/Leistung am besten.

Man sollte auch gucken, wieviel du für den CRX ausgeben möchtest, denn unter 4k gibt es idr nichts brauchbares. Budget für ein Winterauto wäre auch nicht schlecht. CRX im Salz zu fahren ist imo eine Totsünde. Ein CRX eignet sich übrigens auch um Kleinkinder zu transportieren, dafür reicht die Rückbank allemale lol

EDIT: Wuddel war schneller

Also der CRX ist halt vorallem ein extrem günstiger Sportwagen, der im Sommer absolut alltagstauglich ist. ED9 wäre die vernünftigere Lösung

GTKnalli · 10.11.2013, 11:13

mit unverbastelt meine ich halt relativ 100% original wird wohl kaum zu haben sein...

ich bin auch schon CRX gefahren
bin 25 und hab auch schon mehrer schnelle autos gefahren 370z zB
was soll revision heißen? mein Budget liegt bei 10000 insgesamt wenn ich weiß das ich da was vernünftiges bei rausbekomme wäre ich auch bereit soviel zu investieren,
3000 würden ca für leistung übrig bleiben.....
150 Ps sind mir zu wenig auch bei unter 1000Kg wenn ich mal mehr geld ausgeben möchte dann soll sich das auch lohnen ansonsten kann ich mir auch wieder ein 0815 auto kaufen sprich alten a4 oder Vento für 1500,-

wenn ich mal mehr geld in die hand nehme dann will ich was was nach vorne geht aber im Normalen straßenverkehr auch noch mit akzeptablen verbrauch bewegen lässt...
für irgendeinen BMW oder Focus würde ich niemals soviel geld ausgeben das ist mir viel zu standart und potten hässlich die fahrzeuge

ich möchte was kleines/leichtes/eckiges und mit charme!

und ich weiß auch das das Fahrzeug wenig komfortabel ist, das genau will ich aber auch ich möchte kein fahrendes wohnzimmer was in jeder kurve schaukelt wie ein Dampfer! bin auch klein und leicht das passt schon zu einen CRX :laugh:

NipponVtec · 10.11.2013, 11:41

gut für dieses :laughat:

Budget sollte durchaus was drin sein :hrhr:

( also ein CRX EE8 und ne Leistungssteigerung )
hier mal ein beispiel:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/147001751-216-1288?ref=search ^Anzeige

viel mehr Leistung als Sauger wird man aus dem kleinen 1,6 L nicht rauspressen können :dumb:

...aber du wirst vermutlich einen B18 brauchen ?!?
- was es auch noch gibt B20VTEC hat dann auch so um 220-230 PS

:!:

am besten eins nach dem anderen...CRX kaufen oder nen Motor aufbauen ?!

..halt uns auf dem laufenden

wuddelcrew · 10.11.2013, 12:17

Revision heißt: MOTORÜBERHOLUNG

Mit 3000 ,- Euronen für haltbares und sinnvolles Motortuning wirste nicht so weit kommen wie du dir das vorstellst.

BEVOR du anfängst an der Leistung was zu ändern, muss erstmal Fahrwerk (incl. Bremse), Verstrebungen etc. stimmen, sonst nützt dir die beste Leistung nichts. ud alleine dafür biiste schon mal deine 3000,- los. + Eintragungen
Für einen vernünftigen unverbastelten und nicht runtergerittenen EE8 kannste auch mal min. 5000,- rechnen, und selbst da kommen noch die einen oder anderen"Kleinigkeiten" dazu die gemacht werden müssen.

Und dann nochmal Motorrevision/-vorbereitung für Leistungssteigerung oder kompl. Swap (welcher auch revisioniert werden sollte, egal was der Verkäufer sagt wie gut der ist, aufmachen muss man den trotzdem...)

Und das du nen Rex erstmal Probefahren solltest habe ich ernst. Wer dies noch nicht getan hat schätzt diese Fahrzeuge vollkommen verkehrt ein.

Wenn du fit in Automechanik bist, sparste natürlich was, wenn nicht wird der Arbeitslohn dich auffressen und die 13000,- sind ratzefatze wech.

Aber viel Spaß beim Suchen und Umbauen! Bin gespannt auf das Ergebnis.

JDM_Guy94 · 10.11.2013, 12:57

Naja 0815 Auto... Mitm EE8 ist es ein Kinderspiel wesentlich Leistungsfähigere Limosinen auf der Landstraße zu versägen. Ausser du brauchst das Auto nur, um geradeaus schnell zu fahren. Aber auch da reicht ein Serien EE8. In den letzten 10.000km mit viel Autobahn ist mir ein Auto begenet, was mich mal eben so überholen konnte. Das war ein E92 mit 306PS auf der Autobahn.

Wenn du 10k hast und dir 150PS zu wenig sind, warum holst du dir nicht einfach einen S2000? Oder Integra usw.
Teurer im Unterhalt wäre dann Skyline, Supra.. Oder einfach einen E46 mit 192PS aufwärts

Beim CRX sollten die ersten Modifikationen wirklich Fahrwerk und Bremsen sein, meiner ist Motormässig komplett Serie und das reicht dicke um kriminell-schnell unterwegs zu sein.

GTKnalli · 10.11.2013, 15:40

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/147001751-216-1288?ref=search ^Anzeige

das meine ich mit verbastelt wie kann mann so ein schönes Auto so verbasteln, mit der ganzen plaste sch***e aus der kornflagges packung.

das ist der da drunter interessanter

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/146273101-216-1666 ^Anzeige

und den könnte man bestimmt mitnehmen wenn man ihn mit 4000,- vor der Nase wedelt

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX Vtec ee8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
GTKnalli Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 07.11.2013 Beiträge: 67 Wohnort: worbis	07.11.2013, 13:06 zitieren Hallo zusammen, erstmal Entschuldigung dafür das sie wahrscheinlich schon 1000 mal beantwortet wurden meine fragen, aber ich bitte um ein 1001 mal da ich neu hier bin und direkt keine genauen Antworten gefunden habe. und zwar habe ich vor mir einen !!unverbastelten!! Vtec zu holen, da ich nochmal ein Spaß Auto möchte bevors dann mit den KinderKutschen los geht. Ich selber habe mich nie direkt mit Motorentuning beschäftigt und kenne mich nur soweit aus wie sich der durchscnittsmann halt so Auskennt mein budget für die Motorenüberholung / Leistungssteigerung liegt bei 3000,- die ich aber auch ausnutzen möchte! was ist für das geld drin??? und wieviel bringt das??? und was am Sinnvollsten und effektivsten ist und womit ich am meisten Rausholen kann ohne das er mir nach ein paar wochen um die ohren fliegt bei entsprechenden umgang/pflege. Art des Tuning ist mir eigentlich egal. hauptsache in den paar momenten in den es mich dann mal packt geht er nach vorne wie ein zäpfchen. bewegen tu ich den kleinen dann ca 12000km im jahr, aber zu 90% gesittet und Spritsparend, treten möchte ich ihn nur ab und zu mal dann soll aber auch die Hölle los sein . Danke Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 07.11.2013, 13:08 zitieren nicht del Sol
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	07.11.2013, 13:26 zitieren Finde erstmal einen unverbastelten, vor allem für nen vernünftigen Kurs, das ist das Problem Nr. 1. Dann fahr erstmal ein paar (vll. auch ein paar mehr) Km damit. Wenn du gut damit zurechtkommst kannst du immernoch über ein Motortuning nachdenken. Ich habe seit 1990 mehrer EE8 und EE9 gehabt. Beim meinem aktuellen hatt ich zwischezeitlich um die 200 PS, bin aber aufgrund eines Motorschadens wieder zur OEM Leistung zurückgekehrt und vollauf zufrieden damit. Wenn du einen b16 VERNÜNFTIG revidieren möchtest, musst du schon min. 1500,- bis 2000,- Euronen in die Hand nehmen. Dannn bleibt für "Tuning" nicht mehr viel übrig. Damit die "Post" abgeht wirste mit 3000,- incl. Revision schlechte Karten haben. Wenn's Geld egal ist, gibt's mehrere Möglichhkeiten: B18 K20 Turbo Kompressor Aber das kost halt auch... Fahr ihn erstmal und entscheide dann. Einfacher ist es freilich gleich ein Fahrzeug mit entsprechender OEM Leistung zu kaufen, z.B. Lancer EVO, Impreza, Ford Focus RS, M3 etc., da ist der Fahrspaß mit entsprechender Leistung vorprogrammiert ...
▲	pn

JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	07.11.2013, 13:27 zitieren Gibt hier ja viel zum Nachlesen.. Möglichkeiten: zB Den B16 mit bolt ons, sprich Abgasanlage, Ansaugtrakt usw oder ggf auch schärferen Nocken auf 200PS Bringen. Da reichts Geld vlt auch für eine Revision. Oder direkt einen B18C6 Verbauen(mit Getriebe umbau hast du dann auch Differentialsperre und längere Übersetzung zum Spritsparen ) und je nach Rest Budget Noch Bolt ons Oder Turbo. Ich persönlich würde immer Sauger am kleinen FWD CRX bleiben. Man sollte auch dau sagen, dass die Serienleistung absolut reicht, um die Straßenverkehrsordnung in jeder Hinsicht zu brechen.. Wenn man nur Nebeneinander fahrend jemand abziehen möchte wär wohl Turbo Preis/Leistung am besten. Man sollte auch gucken, wieviel du für den CRX ausgeben möchtest, denn unter 4k gibt es idr nichts brauchbares. Budget für ein Winterauto wäre auch nicht schlecht. CRX im Salz zu fahren ist imo eine Totsünde. Ein CRX eignet sich übrigens auch um Kleinkinder zu transportieren, dafür reicht die Rückbank allemale EDIT: Wuddel war schneller Also der CRX ist halt vorallem ein extrem günstiger Sportwagen, der im Sommer absolut alltagstauglich ist. ED9 wäre die vernünftigere Lösung 1x bearbeitet
▲	pn

GTKnalli Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 07.11.2013 Beiträge: 67 Wohnort: worbis	10.11.2013, 11:13 zitieren mit unverbastelt meine ich halt relativ 100% original wird wohl kaum zu haben sein... ich bin auch schon CRX gefahren bin 25 und hab auch schon mehrer schnelle autos gefahren 370z zB was soll revision heißen? mein Budget liegt bei 10000 insgesamt wenn ich weiß das ich da was vernünftiges bei rausbekomme wäre ich auch bereit soviel zu investieren, 3000 würden ca für leistung übrig bleiben..... 150 Ps sind mir zu wenig auch bei unter 1000Kg wenn ich mal mehr geld ausgeben möchte dann soll sich das auch lohnen ansonsten kann ich mir auch wieder ein 0815 auto kaufen sprich alten a4 oder Vento für 1500,- wenn ich mal mehr geld in die hand nehme dann will ich was was nach vorne geht aber im Normalen straßenverkehr auch noch mit akzeptablen verbrauch bewegen lässt... für irgendeinen BMW oder Focus würde ich niemals soviel geld ausgeben das ist mir viel zu standart und potten hässlich die fahrzeuge ich möchte was kleines/leichtes/eckiges und mit charme! und ich weiß auch das das Fahrzeug wenig komfortabel ist, das genau will ich aber auch ich möchte kein fahrendes wohnzimmer was in jeder kurve schaukelt wie ein Dampfer! bin auch klein und leicht das passt schon zu einen CRX 5x bearbeitet
▲	pn

NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	10.11.2013, 11:41 zitieren gut für dieses Budget sollte durchaus was drin sein ( also ein CRX EE8 und ne Leistungssteigerung ) hier mal ein beispiel: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/147001751-216-1288?ref=search ^Anzeige viel mehr Leistung als Sauger wird man aus dem kleinen 1,6 L nicht rauspressen können ...aber du wirst vermutlich einen B18 brauchen ?!? - was es auch noch gibt B20VTEC hat dann auch so um 220-230 PS am besten eins nach dem anderen...CRX kaufen oder nen Motor aufbauen ?! ..halt uns auf dem laufenden
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	10.11.2013, 12:17 zitieren Revision heißt: MOTORÜBERHOLUNG Mit 3000 ,- Euronen für haltbares und sinnvolles Motortuning wirste nicht so weit kommen wie du dir das vorstellst. BEVOR du anfängst an der Leistung was zu ändern, muss erstmal Fahrwerk (incl. Bremse), Verstrebungen etc. stimmen, sonst nützt dir die beste Leistung nichts. ud alleine dafür biiste schon mal deine 3000,- los. + Eintragungen Für einen vernünftigen unverbastelten und nicht runtergerittenen EE8 kannste auch mal min. 5000,- rechnen, und selbst da kommen noch die einen oder anderen"Kleinigkeiten" dazu die gemacht werden müssen. Und dann nochmal Motorrevision/-vorbereitung für Leistungssteigerung oder kompl. Swap (welcher auch revisioniert werden sollte, egal was der Verkäufer sagt wie gut der ist, aufmachen muss man den trotzdem...) Und das du nen Rex erstmal Probefahren solltest habe ich ernst. Wer dies noch nicht getan hat schätzt diese Fahrzeuge vollkommen verkehrt ein. Wenn du fit in Automechanik bist, sparste natürlich was, wenn nicht wird der Arbeitslohn dich auffressen und die 13000,- sind ratzefatze wech. Aber viel Spaß beim Suchen und Umbauen! Bin gespannt auf das Ergebnis.
▲	pn

JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	10.11.2013, 12:57 zitieren Naja 0815 Auto... Mitm EE8 ist es ein Kinderspiel wesentlich Leistungsfähigere Limosinen auf der Landstraße zu versägen. Ausser du brauchst das Auto nur, um geradeaus schnell zu fahren. Aber auch da reicht ein Serien EE8. In den letzten 10.000km mit viel Autobahn ist mir ein Auto begenet, was mich mal eben so überholen konnte. Das war ein E92 mit 306PS auf der Autobahn. Wenn du 10k hast und dir 150PS zu wenig sind, warum holst du dir nicht einfach einen S2000? Oder Integra usw. Teurer im Unterhalt wäre dann Skyline, Supra.. Oder einfach einen E46 mit 192PS aufwärts Beim CRX sollten die ersten Modifikationen wirklich Fahrwerk und Bremsen sein, meiner ist Motormässig komplett Serie und das reicht dicke um kriminell-schnell unterwegs zu sein.
▲	pn

GTKnalli Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 07.11.2013 Beiträge: 67 Wohnort: worbis	10.11.2013, 15:40 zitieren http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/147001751-216-1288?ref=search ^Anzeige das meine ich mit verbastelt wie kann mann so ein schönes Auto so verbasteln, mit der ganzen plaste sch*e aus der kornflagges packung. das ist der da drunter interessanter http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-crx-1-6i-16-vt/146273101-216-1666 ^Anzeige und den könnte man bestimmt mitnehmen wenn man ihn mit 4000,- vor der Nase wedelt 1x bearbeitet Verfasst am: 10.11.2013, 15:54 zitieren** ich möchte keinen s2000 weil er hässlich ist. ihr bestätigt wie ich auf 3000 für Leistungssteigerung/motorerneuerung komme bzw nach der rechnung sogar 4000,- 4000 Fahrzeug 2000 Bremse/Fahrwerk/felgen bleiben 4000,- übrig zumal ich einen sehr kompetente/ günstige werkstatt habe
▲	pn

maxrev.de Gast	11.11.2013, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX Vtec ee8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
info´s über vtec-e,vtec,i-vtec jungs,ich brauche informationen,und unterschiedsbeschriebungen ziwshcen den oben genannten arten. für ein referat. brauche viel lese und erklärstoff. über vtec-e habe ich bereits einiges,und über vtec auch bisschen. was noch intressant wäre,was bei... [Performance]von Tolga	8 2.153	26.09.2007, 13:47 Tolga
Vtec Led funktioniert nicht ,aber Vtec kommt,wer kann helfen Hi Wie oben steht funktz mein Vtec LED nicht. Angeschlossen wie es vorgeschrieben ist. Plus Kabel vom Vtec Signal(vom einadrigen) und Minus und dazwischen halt die LED Aber die LED leuchtet net (habe sie auch geprüft) und der VTec kommt.... Seite 2, 3 [Elektronik]von David	21 1.284	30.11.2012, 11:18 lil_dk
Civic EG4 VTEC-E / Ruckeln beim VTEC-Schaltpunkt Hallo liebe Gemeinde! Wenn ich mit meinem EG4 relativ konstant in einem hohen Gang bei (relativ) geringer Drehzahl fahre und dann beschleunige, ruckelt es manchmal (deutlich spürbar). Ich vermute mal, das ist der VTEC-Schaltpunkt. Das Phänomen ist bei... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Aquaplex	24 1.519	27.01.2009, 10:21 Aquaplex
CG8 VTEC - Wie merkt man, ob ein VTEC einen Defekt hat? servus, kennt sich einer mit vtec aus?? wollte wissen wie man merkt ob ein vtec ein defekt hat oder nicht und wie mann merkt wenn er dir nockenwelle... Seite 2, 3 [Accord 02-08]von EJ 2 Mit MAGNAFLOW	29 4.310	18.09.2008, 17:23 Manlik
ventile: sohc vtec und non vtec gleich? also wie schon im titel steht, die frage ist einfach ob die sohc ventile alle gleich sind oder obs da unterschiede gibt... weiss das zufällig jemand? also es geht um nen z6 kopf und eben nen normalen sohc non vtec kopf aus nem 91er civic... [Performance]von white*angel	4 396	17.09.2011, 10:53 Woll-E
EK3 D15Z6 VTEC-E zu VTEC umbauen? Hi @ all. Ist es möglich den D15z6 Motor aus meinem EK3 auf einen "richtigen" VTEC Motor umzubauen? Wenn ja mit welchen Teilen und was würde das ca. vom Preis her alles kosten? (Nur die Teile, umbau würde ich selbst machen) mfg... [Performance]von FloKastl	3 1.372	10.09.2008, 11:24 EarL_VTEC
Eco VTEC oder Leistungs VTEC ? Hi, sind die VTEC Motoren bei den 97-02 Accords eigentlich noch auf Leistung ausgelegt (Umschaltung auf ein schärferes Nockenprofil bei höheren Drehzahlen) oder handelt es sich schon um einen "Spritspar-VTEC", bei dem ab einer bestimmten... Seite 2 [Accord 97-02]von Gerred	14 1.425	23.02.2016, 16:41 <!V!>
drehzahl : civic vtec u. crx vtec so leute , hab da mal ne frage und zwar hab ich einen CRX ee8 vtec , mit dem motor aus dem ee9 ( nehm ich an ist ein b16a1) der vorbesitzer hat ein motor swap gemacht den civic motor in den ee8 dann hat er die drehzahlscheibe überklebt mit einem... Seite 2 [CRX]von wzRd	10 1.978	18.09.2007, 05:37 KleenerKrasser
d17a9 vtec oder vtec-e?? servus ;) als ich mein em2 gekauft hab, hab ich mich ma kurz mit dem honda händler über vtec unterhalten. er konnte mir nur den em2 nonvtec andrehen weil er gesagt hat: "die em2 vtec`s sind vtec-e, sonst hätten wir ja keine 5 sondern 30ps... [Civic 01-05]von lynix	9 1.076	07.12.2012, 13:12 dima03
unterschied zwischen vtec und i-vtec hallo leute wollte fragen ob wer von euch weiß was da der unterschied is zwischen i-vtec und vtec was eigentlich genau das :!: (I) :!: bedeutet... Seite 2 [Performance]von Ghost of the Street	11 4.524	08.10.2007, 21:46 EP3-Starter