» CG8 VTEC - Wie merkt man, ob ein VTEC einen Defekt hat?

zufrieden mit leistung?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenheizung und klima funktioniert nicht!!
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AutorNachricht
Senior 

Name: Marcel
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Wohnort: Offenbach am Main
09.12.2007, 13:15
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ja er hat zwar den kleinen der bei 4000 beginnt andere haben den großen die erst ab 6000/U beginnen crx,s2000 usw. ...
gruß


pn
Elite 

Name: Jens
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Beiträge: 1113
Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg
09.12.2007, 14:41
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der Vtec setzt regulär bei 5400/5500U/min ein.

Man kann den Zeitpunkt auch verändern!

Bin dafür das Thema hier zu schliessen, denn in den Beiträgen davor stehen nur verwirrende Sachen drinn!

Wenn das jemand liest, der besucht nie wieder das MAXREV-Forum!

Danke schön ADMIN...hoffe du hörst unseren Wunsch.

MFG Jens


pn email
Senior 

Name: Kevin
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Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord
Anmeldedatum: 29.05.2006
Beiträge: 302
Wohnort: Neumünster
09.12.2007, 15:33
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Raidenauch sehr schlau , vtec bei 2500 upm *am kopp packt*

wie unnütz manche beiträge sind .. wenn ihr euch die mal sparen würdet

:no: sehr schlau solche komentare wenn man nochnichteinmal erfahrung hat ....held, ich hab ein cg8 wenn ich die Motorhaube öffne Steht schonmal V-Tec drauf,
und eine Led die ich am V-Tec regelventil angeschlossen hab signaliesiert mir ein öffnen bei 2500 U/min
ich kann dir ein vid machen wenn du eins wills


pn
Master 

Name: Dennis
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Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2
Anmeldedatum: 06.06.2005
Beiträge: 5033
Wohnort: NRW
09.12.2007, 15:45
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dann erklär mir mal bitte aus welchem grunde ( wenn dieser wagen VTEC hat)

es bei 2500 upm umschallten sollt ? was sind denn das für Nockenwellen ?

wie schon vorhin erwähnt liegt der umschaltpunkt bei 5000-6000 upm je nach modell ,

was anderes wäre jetzt ein E-VTEC, weil da ja nur von 8 auf 16 Ventile umgeschaltet wird .

ich denke mal eher das du da was anderes angeklemmt hast .

kaum vorstellbar das man ein nockenwllenprofil für 1000-2500 upm macht und dann eins für 2500-ca7000upm .

klingt irgendwie unlogisch oder ?


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 29.11.2004
Beiträge: 19440
09.12.2007, 15:49
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der vtec-e schaltet von 12V auf 16V um :P

pn
Master 

Name: Dennis
Geschlecht:
Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2
Anmeldedatum: 06.06.2005
Beiträge: 5033
Wohnort: NRW
09.12.2007, 15:52
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oder so ^^ du klugscheißer ^^

das wäre eh das erste was rausfliegen würd ,

12 Ventile *graus* ^^


pn
Senior 

Name: Kevin
Geschlecht:
Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord
Anmeldedatum: 29.05.2006
Beiträge: 302
Wohnort: Neumünster
09.12.2007, 15:59
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also motor



V-Tec valve



und video
V-Tec cg8

die rote lampe zeigt an wenn das V-tec valve öffnet, man merkt Deutlich ab 2500 rpm leistungssteigerung also warum sollte das falsch angeschlossen sein???????


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 23.07.2007
Beiträge: 301
09.12.2007, 18:00
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hm...wieder was dazu gelernt...aber affig is das irgendwie schon das die für 1000-2500 rpm so nen quark machen... aber ich würd mich dann auch EK9TypeR anschließend... das sieht echt grausig aus hier... man liest ja in jedem beitrag was ganz anderes!

pn
General 
Name: Stanley
Geschlecht:
Fahrzeug: Type R EP3
Anmeldedatum: 28.01.2006
Beiträge: 4275
Wohnort: Hamburg
09.12.2007, 18:02
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Zitat
wenn ich die Motorhaube öffne Steht schonmal V-Tec drauf
wenn das da wirklich drauf steht dann fress ich nen besen :laughat:


pn
Senior 

Name: Kevin
Geschlecht:
Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord
Anmeldedatum: 29.05.2006
Beiträge: 302
Wohnort: Neumünster
10.12.2007, 15:48
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das der VTec umschaltpunkt so niedrig ist, hat der Accord auch bitter nötig, er wiegt leer 1,5 tonnen, sonst würd er nie gescheid von der Ampel wegkommen

pn
Gast 
18.09.2008, 17:23
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