» [Civic 92-95 EG3] Tuning Guide

Hondaholic89 · 23.12.2008, 00:52

Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe??

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Hondaholic89Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe??

Generell schon, am besten machste es so, das es kein TÜVer oder Polizist sieht, dafür bietet sich die Unterdruckschlauch Box am besten an

Irgendwo da drinnen

Das Teflon · 28.01.2009, 18:53

Nett nett.... also als ich zum ersten mal die Motorhaube bei meinem EG3 aufgemacht habe, hab ich gedacht...óÒ wooow das sieht ja ranzig aus!!! xD
aber wenn ich das hier lese denk ich ma doch dass ich demnächst ma da dran gehen werde und das ma ausprobieren....das man aus so nem Motor noch was rausholen kann.

eine Frage hab ich allerdings noch, hab nen 92er EG3.... hat der garantiert nen Vergaser? bzw. hat jeder EG3 nen Vergaser?

El Splatty · 28.01.2009, 18:57

klar

Das Teflon · 29.01.2009, 11:44

dann guck ich ma ob ich das mit meinem bruder hinbekomme, der ist zwar nur azubi im 3 lehrjahr bei mercedes aber ich denke mal irgendwas wird der schon können müssen^^ ansonsten werd ich mir nen neuen vergaser kaufen können xD

Schmiddel · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13

wollte mal fragen ob man dann die zweite drosselklappe von hand ganz öffnen kann oder geht das nur wenn alles angeschlossen ist und der motor läuft??? wenn ich die schraube rausgemacht habe

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Geht wohl mit der Hand und einem Motor der aus ist, ist aber schwierig da du mehere Stangen gleichzeitig betätigen musst.

Schmiddel · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13

gut danke

Habe jetzt aber noch ein prob, der qualmt ziemlich und die obere klappe ist jetzt schon offen, obwohl der motor noch nicht an ist.
Help :wall:

ataly · 08.03.2009, 14:40

Gestern habe ich in meinem EC8 die Startautomatik "ausgebaut". Die Anleitung aus dem Tuningguide habe ich natürlich eingehalten.

Leider dreht der Motor am Anfang weiterhin hoch!
Der Hebel, welcher die Startautomatik durch Durchtreten des Gaspedals vor dem Anlassen aktiviert, funktioniert weiterhin.

Ziel der ganzen Veranstaltung war, die Kaltstartautomatik vollständig zu deaktivieren.

Durch Ausbau des Plättchens, wie im Guide beschrieben, ändert sich lediglich die Ansaugmenge im kalten Zustand, der Chokemechanismus wird jedoch nicht außer Betrieb gesetzt!

Weiß jemand, wie man die Startautomatik vollständig lahmlegen kann?

Hier habe ich den Mechanismus blau eingekreist, dieser aktiviert die Startautomatik.

Ich hoffe auf hilfreiche Antworten

maxrev.de · Gast

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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	23.12.2008, 00:52 zitieren Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe?? Gefällt mir Teilen twittern
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	23.12.2008, 09:44 zitieren Hondaholic89Ist des eigendlich egal wo ich den Unterdruckschlauch kappe und schließe?? Generell schon, am besten machste es so, das es kein TÜVer oder Polizist sieht, dafür bietet sich die Unterdruckschlauch Box am besten an Irgendwo da drinnen
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Das Teflon Junior Name: Konrad Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 56 Wohnort: Iserlohn	28.01.2009, 18:53 zitieren Nett nett.... also als ich zum ersten mal die Motorhaube bei meinem EG3 aufgemacht habe, hab ich gedacht...óÒ wooow das sieht ja ranzig aus!!! xD aber wenn ich das hier lese denk ich ma doch dass ich demnächst ma da dran gehen werde und das ma ausprobieren....das man aus so nem Motor noch was rausholen kann. eine Frage hab ich allerdings noch, hab nen 92er EG3.... hat der garantiert nen Vergaser? bzw. hat jeder EG3 nen Vergaser?
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	28.01.2009, 18:57 zitieren klar
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Das Teflon Junior Name: Konrad Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 56 Wohnort: Iserlohn	29.01.2009, 11:44 zitieren dann guck ich ma ob ich das mit meinem bruder hinbekomme, der ist zwar nur azubi im 3 lehrjahr bei mercedes aber ich denke mal irgendwas wird der schon können müssen^^ ansonsten werd ich mir nen neuen vergaser kaufen können xD
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Schmiddel Newbie Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13	02.03.2009, 17:29 zitieren wollte mal fragen ob man dann die zweite drosselklappe von hand ganz öffnen kann oder geht das nur wenn alles angeschlossen ist und der motor läuft??? wenn ich die schraube rausgemacht habe
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	02.03.2009, 23:06 zitieren Geht wohl mit der Hand und einem Motor der aus ist, ist aber schwierig da du mehere Stangen gleichzeitig betätigen musst.
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Schmiddel Newbie Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 13	03.03.2009, 17:49 zitieren gut danke Habe jetzt aber noch ein prob, der qualmt ziemlich und die obere klappe ist jetzt schon offen, obwohl der motor noch nicht an ist. Help
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ataly Senior Name: Arthur Geschlecht: Fahrzeug: EC8 Anmeldedatum: 25.03.2007 Beiträge: 225 Wohnort: Oldenburg	08.03.2009, 14:40 zitieren Gestern habe ich in meinem EC8 die Startautomatik "ausgebaut". Die Anleitung aus dem Tuningguide habe ich natürlich eingehalten. Leider dreht der Motor am Anfang weiterhin hoch! Der Hebel, welcher die Startautomatik durch Durchtreten des Gaspedals vor dem Anlassen aktiviert, funktioniert weiterhin. Ziel der ganzen Veranstaltung war, die Kaltstartautomatik vollständig zu deaktivieren. Durch Ausbau des Plättchens, wie im Guide beschrieben, ändert sich lediglich die Ansaugmenge im kalten Zustand, der Chokemechanismus wird jedoch nicht außer Betrieb gesetzt! Weiß jemand, wie man die Startautomatik vollständig lahmlegen kann? Hier habe ich den Mechanismus blau eingekreist, dieser aktiviert die Startautomatik. Ich hoffe auf hilfreiche Antworten Verfasst am: 09.03.2009, 13:25 zitieren Heute morgen neue Erkenntnis. Der Motor springt überhaupt nicht an. Ich hätt die ganze Batterie leerorgeln können! Durchtreten des Gaspedals vor und während des Startversuchs natürlich versucht. Außentemperatur ca. 4°C. Fazit: Kaltstartautomatik ist notwendig und muss drin bleiben. Platte kommt wieder rein! Weiß jmd. wie man die Kaltstartautomatik so einstellen kann, dass diese früher abschaltet? Momentan schaltet diese bei etwa 50° Öltemperatur bzw. nach ca. 6-8 km Fahrt erst ab. Das Kühlwasser ist dementsprechend schon auf auf ca. 85° (so wie es sein soll) Hat jmd. eine Idee?
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maxrev.de Gast	17.06.2013, 11:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 92-95 EG3] Tuning Guide" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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