» EG4 Tuning Ideen Guide
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 |  21.09.2007, 11:40zitieren diesen post kann ich zu 100% nicht unterstützen bevor man einen turbo aufn eg4 baut, baut man diesen auf b16 um ! |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210 | 21.09.2007, 11:54 zitieren Gut das sind Erfahrungswerte die mir bei dieser marke fehlen! Danke für diese Korrektur, ich lerne immer gerne! Jetzt hast du aber mein interesse geweckt und ich würde gerne fragen warum das so ist? Ist das ein einfacher umbau? haben den schon viele gemacht? sind die Motorhalter gleich? wie sieht es mit den achsen aus Bremsen und all so ein zeug. Hoffe du kannst mir da auch eine Antwort geben. |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 21.09.2007, 12:00 zitieren ja das preisleistungsverhältnis is einfach schlecht bei d-motoren und turbo, vor allem d13/d14/d15 motorhalter nimmst vom b-block, übernimmst halt alles, bremsen auch und du bist deutlich unter 3.000€ |
| ▲ | pn |
Premium-Member   Name: Marvin Geschlecht:  Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | 21.09.2007, 12:17 zitieren Und EG4 Turboumbau ist mit hohem Aufwand verbunden. Wenn dich dass mehr interessiert schnack mal mit EK4Turbo. Soweit ich weiß müssen nähmlich die Zylinderlaufbuchsen erneuert werden bzw. geändert. Der Umbau auf B Motor ist im Vergleich wesentlich weniger aufwändig |
| ▲ | pn email |
| Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210 | 21.09.2007, 12:35 zitieren Ja ich hatte mit dem ek4Turbo schon telefoniert wegen del sol aumbau auf Turbo. Auf jeden fall sehr kompetent und mit viel Fachwissen der Mann! Kann ich nur empfehlen! Ja dann erkundige ich mich mal weiter! Mal nen bischen rümstöbern! |
| ▲ | pn |
| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | 21.09.2007, 12:38 zitieren Jo da war neulich erst ein Beitrag glaube ging um Turbokit von XS oda so |
| ▲ | pn email |
| Beobachter Anmeldedatum: 08.11.2007 Beiträge: 7 | 08.11.2007, 21:09 zitieren ähm ist das ein dohc motor? wenn ja wie wärs mit keile aus den Stirnrädern par grad striche draf und auf druck im unterren drehzahbereich stellen einfach weniger Überschneideung !!!  |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 08.11.2007, 21:12 zitieren eg4? dohc? schön wärs |
| ▲ | pn |
| Beobachter Anmeldedatum: 08.11.2007 Beiträge: 7 | 08.11.2007, 21:14 zitieren oder original nocken aufschweißen und wieder mit der flex auf eiform mit mehr huB!!: hihihi  Verfasst am: 08.11.2007, 21:18 zitieren nein ma ohne scheiß wie wäre es mit ner einzeldrosselklappe von nem moppet oder so irgendwie die einspritzdüsen rein und jö .. |
| ▲ | pn |
| Gast | 10.11.2007, 16:57 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 Tuning Ideen Guide" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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