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Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | zitieren Jaha noch einer der mitmacht. Hab da neulich was interessantes gelesen hier. Da meinte ein Preludefahrer, er hätte den Ansauglufttemperaturfühler in den Luftfilterkasten gesetzt. Weil er dort nicht so warm wird wie auf der Brücke. Weiss nicht ob es euch auch schon aufgeallen ist, aber wenn mein Civic warm gefahren ist, und damit meine ich warm, sprich nix unter 5000 uprm, zieht er net mehr so jut. Und von diesem Problem berichtete der oben genannte Fahrer. Er hatte das Schätzchen dann umgesetzt |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren nochmal, er hat den IAT sensor von der ASB weggenommen und in den luftfilterkasten gebaut? aber mal was anderes, was hat die motor temperatur nun mit der drehzahl im direkten zusammenhang zutun? |
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Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | zitieren Damit meine ich: Du machst richtig Hackengas uff de Bahn. (mehr Drehzahl, mehr innere Reibung, mehr Motorwärme) Jo genau dass hat er getan |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren |
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Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | zitieren Ja finde ich ist ne echt prima Idee. Wenn der Iat sensor nicht in der Brücke sitzt sondern in dem Luftfiterkasten, wird der Sensor auch net so warm, bzw. Sendet nicht verfälschte Werte |
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Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95 | zitieren Nur sendet er keine verfälschten werte wenn er warm ist sondern nur die richtigen werte wie warm die teperatur der ansaugluft ist... Das ist wichtig für die richtige gemischbildung... Wenn man den Sensor in den Luftfilterkasten setzt, schickt er kältere werte an das ecu welches die einspritzmenge erhöht... Somit hast du eine fettere gemischbildung.... Hat vorteile aber auch nachteile.... |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren wieso verfälschte werme, evtl ist dieser sensor extra dafür ausgelegt, warum sonst kann er werte mit auch 80°C messen und weitergeben? und wenn man den iat sensor dorthin "wegverpflanzt" hat man nxi anderes als "ebay-ecu-iat-chip-tuning" gemacht |
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Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | zitieren wenn dadurch mehr kraftstoff eingespritz wird gibt es ein zu fettes gemisch! landawert verändern sich und das steuergerät dann versucht den wert wieder anzupassen und magert das gemisch wieder ab |
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Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | zitieren Ich halte das nicht unbedingt für ebay Anzeige Tuning. Ich weiß ja nicht ob du dieses Problem nicht hast. Aber ich hatte es, als ich neulich mal ne lange Strecke auf Gas gefahren bin das die Leistung gut in den Keller geht. Ich halte es ganz einfach für Optimierung |
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Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95 | zitieren Wie wahr, wie wahr Ich war einer der idioten dies versucht haben Motorkontroll-leuchte -> unruhiger lauf im sommer -> ausgebaut/weg geschmissen leistungssteigerung? -> |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 Tuning Ideen Guide" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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