» civic eg3 tuning guide (brauche kleine beratung)

kKk1991 · 18.10.2010, 12:13

hallo liebe honda freunde
ich habe mir letztens den tuning guide für den eg3 mal etwas durchgelesen befor ich mich ans werk mache wollte ich mal fragen ob es bis her nach diesen kleinen bastlerreinen sage ich jetzt mal irgendwelche probleme gab

und was mich nun mal sehr intensiv beschäftigt ist wenn ich diesen luftmassenbegrenzer entferne ob er vieleicht zu viel luft bekommen könnte und die drehzahl ansteig oder sonst was

dann der sieb beschäftigt mich aus dem grund weil so wie ich mir das vorstelle ist er ja ein kleiner distanzring wie ich mitbekommen habe und was mich etwas stört ist ob der auch die luft verwirbelt was eigendlich negativ wäre oder nicht?!

wie gesagt bräuchte einfach ein paar infos

vielen dank vor ab schon mal

rulest · 18.10.2010, 12:45

also ich kann dir sagen ich bin ohne probleme drei jahre sommer wie winter mit dem guid gefahren! problemme hast du nur im winter wenn es richtig kalt ist dann brauchst du 2start versuche und dann läuft das sonst ging alles super ich habe sogar die erste und zweite drosselklappe mit ein stückschen draht so verwickelt das die zweite mit auf geht! das ging richtig gut ab aber erst ab 3500rpm vorher war einfach nur ein loch da er zu viel luft bekommt!

Hondadriver eg3 · 18.10.2010, 15:34

Wenn dich an den Guide hälst dürften keine Probleme auftreten, mit Draht würde ich übrigens nichts umwickeln und die Kaltstartautomatik würde ich im Winter auch drinne lassen...ich fahre mit dem Guide(ohne Krümmer) seit 85000km

kKk1991 · 18.10.2010, 21:34

was meinst du ohne krümer?
und meine nächste frage wäre wie viel leistung erziehle ich bzw auf wie viel ps kann ich den kleinen bringen wenn ich nach dem tuning guide gehe und noch zusätzlich ein kat ersatzrohr anbringe den mein auspuff is inzwischen schon leer xD denn da hat sich letztens auf der fahrt nach ingolstadt die dämwolle auf der autobahn verabschiedet mit einem ordentlichen knall xD

Hondadriver eg3 · 18.10.2010, 21:46

Bei Wegnahme des Anschlages von der Drosselklappe kommst du auf 83Ps, mit leergeräumten Kat und OEM Auspuffanlage auf 87Ps und paar zerquetschte musste mal im Forum suchen hatte damals nen Leistungsprüfstand besucht.
Mit ohne Krümmer meine ich das ich diesen nicht umgebaut habe wie im guide beschrieben ebenso habe ich den Übergang von Vergaser zur Ansaugbrücke nicht bearbeitet...das könnte eventl. noch Leistung bereit stellen

MCD · 19.10.2010, 07:39

Kann mich dem nur anschließen fahre jetzt auch schon über 2 jahre mit dem tuning guide (habe den anschlag drosselklappe und schlauch nr3 abgeändert) ohne probleme. Kaltstart automatik hab ich nicht ausgebaut.

maxrev.de · Gast

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kKk1991 Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 132 Wohnort: Augsburg	18.10.2010, 12:13 zitieren hallo liebe honda freunde ich habe mir letztens den tuning guide für den eg3 mal etwas durchgelesen befor ich mich ans werk mache wollte ich mal fragen ob es bis her nach diesen kleinen bastlerreinen sage ich jetzt mal irgendwelche probleme gab und was mich nun mal sehr intensiv beschäftigt ist wenn ich diesen luftmassenbegrenzer entferne ob er vieleicht zu viel luft bekommen könnte und die drehzahl ansteig oder sonst was dann der sieb beschäftigt mich aus dem grund weil so wie ich mir das vorstelle ist er ja ein kleiner distanzring wie ich mitbekommen habe und was mich etwas stört ist ob der auch die luft verwirbelt was eigendlich negativ wäre oder nicht?! wie gesagt bräuchte einfach ein paar infos vielen dank vor ab schon mal Gefällt mir Teilen twittern
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rulest Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Im bau eg3 mit B18c4 pschhhh, CL9 Anmeldedatum: 15.06.2010 Beiträge: 501 Wohnort: Dresden	18.10.2010, 12:45 zitieren also ich kann dir sagen ich bin ohne probleme drei jahre sommer wie winter mit dem guid gefahren! problemme hast du nur im winter wenn es richtig kalt ist dann brauchst du 2start versuche und dann läuft das sonst ging alles super ich habe sogar die erste und zweite drosselklappe mit ein stückschen draht so verwickelt das die zweite mit auf geht! das ging richtig gut ab aber erst ab 3500rpm vorher war einfach nur ein loch da er zu viel luft bekommt!
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	18.10.2010, 15:34 zitieren Wenn dich an den Guide hälst dürften keine Probleme auftreten, mit Draht würde ich übrigens nichts umwickeln und die Kaltstartautomatik würde ich im Winter auch drinne lassen...ich fahre mit dem Guide(ohne Krümmer) seit 85000km
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kKk1991 Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 132 Wohnort: Augsburg	18.10.2010, 21:34 zitieren was meinst du ohne krümer? und meine nächste frage wäre wie viel leistung erziehle ich bzw auf wie viel ps kann ich den kleinen bringen wenn ich nach dem tuning guide gehe und noch zusätzlich ein kat ersatzrohr anbringe den mein auspuff is inzwischen schon leer xD denn da hat sich letztens auf der fahrt nach ingolstadt die dämwolle auf der autobahn verabschiedet mit einem ordentlichen knall xD
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	18.10.2010, 21:46 zitieren Bei Wegnahme des Anschlages von der Drosselklappe kommst du auf 83Ps, mit leergeräumten Kat und OEM Auspuffanlage auf 87Ps und paar zerquetschte musste mal im Forum suchen hatte damals nen Leistungsprüfstand besucht. Mit ohne Krümmer meine ich das ich diesen nicht umgebaut habe wie im guide beschrieben ebenso habe ich den Übergang von Vergaser zur Ansaugbrücke nicht bearbeitet...das könnte eventl. noch Leistung bereit stellen
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MCD Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Dayli-Accord CG2 ; 4Summer-MR2 W20@3,0l V6 ; RIP-Civic EG3@B16 Anmeldedatum: 21.09.2008 Beiträge: 452 Wohnort: Rimbach	19.10.2010, 07:39 zitieren Kann mich dem nur anschließen fahre jetzt auch schon über 2 jahre mit dem tuning guide (habe den anschlag drosselklappe und schlauch nr3 abgeändert) ohne probleme. Kaltstart automatik hab ich nicht ausgebaut.
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maxrev.de Gast	19.10.2010, 07:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "civic eg3 tuning guide (brauche kleine beratung)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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