» Big Brake swap problem ej2

Import-Tuner · 23.10.2010, 08:36

habe bearbeitete prelude bb sättel vorne und die ep3 sättel hinten also komplett big brake geswappt.
Verteiler,hbz und bkv sind von einem ed9 und definitiv in ordnung.
das problem ist folgendes:

Motor aus 2 mal mit dem pedal pumpen dann perfekter druck und das pedal wird hart.
starte ich dann den wagen sackt das pedal ab ( ist ja normal ) jedoch habe ich beim ersten mal drücken dann kaum druck,kann das pedal 3/4 runterdrücken bis druck kommt.die räder bremsen aber.drück ich dann ein 2tes mal liegt der druckpunkt ca auf halben pedalweg ( also normal ).
leitungen sind alle dicht,und alle angebauten teile auch und entlüftet wurde auch.luft ist definitiv keine mehr im system.
frage jetzt liegt das mit dem "pumpproblem" daran das vorne und hinten jetzt grössere sättel drauf sind und der "kleine" bkv vom ed9 eventuell nicht ausreicht sodass ich einen vom vti modell eg6 z.B. nehmen muss???
das ist das einzigste was ich wüsste woran das problem liegen könnte...
also wer hat beim ej2 den swap schon gemacht und mit welchen teilen???

gigiagig · 23.10.2010, 08:39

Hat dein Auto ABS? Dann such dir mal ne freie straße und brems so, das es regelt.
War bei uns oft so das erst danach der druckpunkt richtig war.

Import-Tuner · 23.10.2010, 08:59

nein kein abs....

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mein erster gedanke war die zu kleine kombi von hauptbremszylinder und bremskraftverstärker

Import-Tuner · 24.10.2010, 14:16

denke ich auch die frage ist hat jemand dasselbe setup mal verbnaut gehabt und das gleiche prob?
wenns daran liegt würde vielleicht eine vti bremskraftverstärker ausreichen?!? oder komplett mit hbz?!?

maxrev.de · Gast

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Import-Tuner Veteran Name: Mic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 B18C4 Anmeldedatum: 19.11.2007 Beiträge: 910 Wohnort: Georgsmarienhütte	23.10.2010, 08:36 zitieren habe bearbeitete prelude bb sättel vorne und die ep3 sättel hinten also komplett big brake geswappt. Verteiler,hbz und bkv sind von einem ed9 und definitiv in ordnung. das problem ist folgendes: Motor aus 2 mal mit dem pedal pumpen dann perfekter druck und das pedal wird hart. starte ich dann den wagen sackt das pedal ab ( ist ja normal ) jedoch habe ich beim ersten mal drücken dann kaum druck,kann das pedal 3/4 runterdrücken bis druck kommt.die räder bremsen aber.drück ich dann ein 2tes mal liegt der druckpunkt ca auf halben pedalweg ( also normal ). leitungen sind alle dicht,und alle angebauten teile auch und entlüftet wurde auch.luft ist definitiv keine mehr im system. frage jetzt liegt das mit dem "pumpproblem" daran das vorne und hinten jetzt grössere sättel drauf sind und der "kleine" bkv vom ed9 eventuell nicht ausreicht sodass ich einen vom vti modell eg6 z.B. nehmen muss??? das ist das einzigste was ich wüsste woran das problem liegen könnte... also wer hat beim ej2 den swap schon gemacht und mit welchen teilen??? Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	23.10.2010, 08:39 zitieren Hat dein Auto ABS? Dann such dir mal ne freie straße und brems so, das es regelt. War bei uns oft so das erst danach der druckpunkt richtig war.
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Import-Tuner Veteran Name: Mic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 B18C4 Anmeldedatum: 19.11.2007 Beiträge: 910 Wohnort: Georgsmarienhütte	23.10.2010, 08:59 zitieren nein kein abs....
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.10.2010, 08:40 zitieren mein erster gedanke war die zu kleine kombi von hauptbremszylinder und bremskraftverstärker
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Import-Tuner Veteran Name: Mic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 B18C4 Anmeldedatum: 19.11.2007 Beiträge: 910 Wohnort: Georgsmarienhütte	24.10.2010, 14:16 zitieren denke ich auch die frage ist hat jemand dasselbe setup mal verbnaut gehabt und das gleiche prob? wenns daran liegt würde vielleicht eine vti bremskraftverstärker ausreichen?!? oder komplett mit hbz?!?
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maxrev.de Gast	24.10.2010, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Big Brake swap problem ej2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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