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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | zitieren du hast da etwas vergessen auch der verbrauch steigtkenn derzeit die preise in DE nicht aber auf At preise gesehen ergibt sich durch den mehrverbrauch in etwa ein preis leistungs verhältnis druch preislich wie 98 oktan aber 104 oktan um dieses geld sprich ca 1/3 mehrverbrauch |
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Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx | zitieren also bei uns kostet das zeug konstant 1,09 euro im vergleich zu super in moment in richtung 1,65 euro |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23682 Wohnort: Langenzenn | zitieren Ich nochmal! Ethanolpumpe brauchste nicht ich bin über 40.000 km bereits mit der Hondapumpe auf E85 unterwegs und die Pumpe hat aber schon insgesamt 384.000 km auf der Uhr die läuft tadellos. Das Krafstoffsystem kommt mit E85 wunderbar zurrecht! Verfasst am: 25.02.2013, 17:32 zitieren Achso 1/3 Mehrverbrauch ist Humbug Meiner braucht 11,0 Liter siehe Signatur. wie gesagt 1-1,5 liter Mehrverbrauch Verfasst am: 25.02.2013, 17:32 zitieren Bioethanol 11.00 l/100km 40.297 km und 4.434 l |
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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | zitieren ich ziehe meinen vorpost zurück als ich mir die excel überschlags berechnungstabelle erstellt habe waren noch etwas andre benzinpreise^^ 95er hat damals (september 2010 laut speicherdatum der tabelle) in AT 1,088 gekostet der kostet hier im moment ca 1,4 glaub ich werde gleich mal updaten und schauen was die schlaue tabelle derzait ausspuckt man möge mir DE preise geben, dann geb ich auch diese in die tabelle ein 2x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren Wie viel Leistungsplus kann man bei E85 erwarten? |
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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | zitieren sorry! mein fehler hatte es schlecht im gedächtnis und laut meiner kalk warens nicht 1/3 sondern ca 30% wohlgemerkt excel kalk ....reine theorie welche sich in der praxis aber bestätigte! 1-1,5l mehr kann ich mir desshalb kaum vorstellen es sei denn du trägst dein auto oder fährst fast nur überland/autobahn denn stop and go trank mein d14 schon ca nen liter mehr obwohl es 50/50 gemisch war. wohlgemerkt aber ohne abstimmung! mehr wollte ich weder dem OEM ECU noch düsen zumuten also reiner felversuch und der motor hat ein halbes jahr so gehalten danach bin ich ca 50tkm mit 95er auf den motor drauf gefahren und es werden täglich mehr 5x bearbeitet Verfasst am: 25.02.2013, 17:54 zitieren kommt ganz drauf an durch mehr oktan ev mehr leistung ? durch kühlere temps ev mehr leistung ? (speziell turbo) durch mehr oktan höhere drehzahl und ev mehr leistung ? usw usw usw kann man also pauschal nicht sagen pflicht ist auf alle fälle abstimmen und vermutlich neue düsen weil OEM meist zu klein (selbst bei nem gemachten d14 eines bekannten mussten grössere düsen her) und im zuge dessen kann man gleich ne stärkere pumpe verbauen 4x bearbeitet Verfasst am: 25.02.2013, 18:08 zitieren wie du mit einem B motor mit 11l E85 im stop & go durch kommst will ich gesehen haben bzw laut dem hier http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/0-Alle_Hersteller/0-Alle_Modelle.html?esearch=1&exactmodel=eg6 gibt es leute die ihren EG6 mit 7 liter bewegen (keinen dunst wie soetwas möglich sein soll) mit 11 liter wärst du da also sogar fast 60% darüber 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "b18c4 n/a aufbauen inkl. E85 abstimmung. ziel ~ 230ps. nur 186ps am dyno+film" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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