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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe | zitieren Denke mal um andere Kolben wirst du nicht herum kommen wegen ordentlicher Verdichtung. |
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Elite ![]() Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx | zitieren nur andere kolben oder gleich übermaß? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe | zitieren Einfach Kolben wurde ich eh nie kaufen. Immer erstmal vermessen ob du nicht sogar Übermaß brauchst. Ansonsten halt Kopf bearbeiten, doppelte ventilfedern, itr ventile, gute nockenwellen, asb und dk bearbeiten und nen guten krümmer mit 2,5zoll Ausgang sowie aga verbauen. Da wirst du schon einiges an Leistung rausholen mit gescheiter Abstimmung. Wüde mal mit i.p.p. reden die haben jede Menge Erfahrung in Sachen c4 |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 08.02.2012 Beiträge: 177 Wohnort: Berlin | zitieren Wieso raten denn immer alle bei 1.6/1.8L zu 2,5" Anlagen? Ich fahre auf 2.3L 2,25". 128PS am Rad? Wenn das echt so krass ist würde ich erstmal die Felgen und Reifen weg schmeißen, alleine da ist mit Schwungscheibe und Kupplung um die 20PS zu holen. Mit wieviel $ haste ca gerechnet? Gehst du auf einen 4/1 oder 4/2/1 Krümmer? Soll das nen Alltagswagen werden oder ehr ne Rennrakete? |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8534 Wohnort: Krefeld | zitieren weil eine große auspuffanlage schöne peakwerte erreicht. |
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General ![]() Name: Pascal Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken | zitieren ich find mein b16 geht jetzt mit der 2,25" HKS in allen bereichen besser als mit der 2,5" Tsundo^^ |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 08.02.2012 Beiträge: 177 Wohnort: Berlin | zitieren Muss nicht sein, aber Peakwerte allein sind nicht alles. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7041 Wohnort: Springe | zitieren größer ist beim sauger nicht immer besser. wichtig ist das die strömungsgeschwindigkeit der abgase gut ist und sich nicht in einer zu kleinen aga abbremsen oder in einer zu großen verwirbeln |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8534 Wohnort: Krefeld | zitieren haben meinem b16 super geholfen das ich ich gute peakwerte hatte. war halt immer schneller als die anderen..und war auch schneller in dem begrenzer..also naja wird der b16 irgendwann mal, wenn er wieder inner karosse landet ne 2zoll abgasanlage bekommen. dazu nen 4-2-1 krümmer und 200 zeller..so hab ich ne krasse leistungskurve bis 5000u/min. |
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Elite ![]() Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx | zitieren
das kommt auch alles.
das vesteh ich auch nicht. felgen reifen fahr ich in mom. 215 40 16. sport ss und kupplung wird dann gemacht wenn das getriebe verändert wird. mehr wie 5 riesen inkl. abstimmung will ich nicht ausgeben. 4/1 und 4 2 1 hab ich beide krümmer zur auswahl mit jeweils 2,5 zoll flansch. nur den kat hab ich noch nicht. nein das auto soll erstmal nen altagskiste sein wo ich aber ohne bedenken auch mit auf einer rundstrecke fahren kann. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "b18c4 n/a aufbauen inkl. E85 abstimmung. ziel ~ 230ps. nur 186ps am dyno+film" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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