» Drehmomentsteigerung B18 ziel= 200nm

Airmax · 17.09.2010, 23:59

verdichtung ist anders, c4 hat schaltsaugrohr was maßgeblich zum drehmoment beiträgt und der kopf vom c4 hat größere ports (das ist nur hörensagen) weshalb er so für turbo geeignet ist.

ja rené genau der... sind aber keine 200ps wie ich glaube

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Ganz ehrlich? Ich hab mehr erwartet..Grad wenn ich an meinen Luden zurück denke.Der ging teils noch besser als seiner.. Und ich hatte nur knappe 175ps.

BornTobiWild · 18.09.2010, 11:38

Wieso sollte das Leistungsdiagramm nicht stimmen?
Der Motor ist ein Import. Daher kann auch niemand sagen was damit mal gemacht wurde.

Auf jeden fall geht er für das Gewicht nicht schlecht. Ich kenn auch Leute die fahren mit dem B16 und ITR Ansaugbrücke DK und Airbox unabgestimmt über 180PS
Es gibt auch Integrafahrer die haben nur 180 Ps OEM also wieso sollen die knappen 200 PS nicht stimmen?

Zum Thema Steuergerät und Schaltsaugrohr. Man kann das Steuergerät dafür umbauen, man muss nicht unbedingt Kablebaum und Steuergerät vom B18c4 übernehmen. Da der C4 vom Kabelbaum ein Hybrid ist kann es gegebenenfalls woanders klemmen.

MFG Tobi

Blue-Sonic · 18.09.2010, 21:40

Wir werden sehen. Hauptsache 200nm

Hab heute den lack drauf geschmissen , musste dir anschauen tobi

skz · 19.09.2012, 17:29

Sorry das ich diesen alten Hut aus der Versenkung hohl
Aber bin gerade am suchen und zufällig bin ich auf dieses Thema gestoßen
Nicht das der nächste das liest und Denkt sich oha
Zwei drei Mods und der C4 hat 200 ps
Der Motor vom dynoplot von Seite 2 war ein
B18c ohne Zahl danach und stammt aus Japan
Ist aber ein "gsr" aus Japan und hatt Serie bereits 180 ps
Und die Verdichtung liegt bei 10.8:1
Also ganz anders als bei unseren b18c4
Und der andY war auch sehr unberrascht bei dem Ergebnis

Einige haben geschrieben das der Wagen nicht toll lief
Gegen nen b16 mit par Mods
Gewicht vom mb Und das längste b Serien Getriebe machen den Rest
Der Wagen lief sehr gut

Zum Prüfstand
Es ist der Prüfstand vom henni in Wernau , einer der genauesten
Im Süden
Gruss

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	17.09.2010, 23:59 zitieren verdichtung ist anders, c4 hat schaltsaugrohr was maßgeblich zum drehmoment beiträgt und der kopf vom c4 hat größere ports (das ist nur hörensagen) weshalb er so für turbo geeignet ist. ja rené genau der... sind aber keine 200ps wie ich glaube Gefällt mir Teilen twittern
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	18.09.2010, 00:03 zitieren Ganz ehrlich? Ich hab mehr erwartet..Grad wenn ich an meinen Luden zurück denke.Der ging teils noch besser als seiner.. Und ich hatte nur knappe 175ps.
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BornTobiWild Senior Name: Tobias Fahrzeug: Honda Civic MB6 / E61 530Xd Daily Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 389 Wohnort: Bad Königshofen	18.09.2010, 11:38 zitieren Wieso sollte das Leistungsdiagramm nicht stimmen? Der Motor ist ein Import. Daher kann auch niemand sagen was damit mal gemacht wurde. Auf jeden fall geht er für das Gewicht nicht schlecht. Ich kenn auch Leute die fahren mit dem B16 und ITR Ansaugbrücke DK und Airbox unabgestimmt über 180PS Es gibt auch Integrafahrer die haben nur 180 Ps OEM also wieso sollen die knappen 200 PS nicht stimmen? Zum Thema Steuergerät und Schaltsaugrohr. Man kann das Steuergerät dafür umbauen, man muss nicht unbedingt Kablebaum und Steuergerät vom B18c4 übernehmen. Da der C4 vom Kabelbaum ein Hybrid ist kann es gegebenenfalls woanders klemmen. MFG Tobi
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	18.09.2010, 21:40 zitieren Wir werden sehen. Hauptsache 200nm Hab heute den lack drauf geschmissen , musste dir anschauen tobi
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skz Senior Name: Alexej Anmeldedatum: 08.07.2009 Beiträge: 283 Wohnort: 73540 Heubach	19.09.2012, 17:29 zitieren Sorry das ich diesen alten Hut aus der Versenkung hohl Aber bin gerade am suchen und zufällig bin ich auf dieses Thema gestoßen Nicht das der nächste das liest und Denkt sich oha Zwei drei Mods und der C4 hat 200 ps Der Motor vom dynoplot von Seite 2 war ein B18c ohne Zahl danach und stammt aus Japan Ist aber ein "gsr" aus Japan und hatt Serie bereits 180 ps Und die Verdichtung liegt bei 10.8:1 Also ganz anders als bei unseren b18c4 Und der andY war auch sehr unberrascht bei dem Ergebnis Einige haben geschrieben das der Wagen nicht toll lief Gegen nen b16 mit par Mods Gewicht vom mb Und das längste b Serien Getriebe machen den Rest Der Wagen lief sehr gut Zum Prüfstand Es ist der Prüfstand vom henni in Wernau , einer der genauesten Im Süden Gruss
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maxrev.de Gast	19.09.2012, 17:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehmomentsteigerung B18 ziel= 200nm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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