» Anleitung Bremsenswap Bremsentuning MB6 - aber auch alle Civic von 96-2000
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| Senior Name: Andreas Geschlecht:  Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde |  28.03.2019, 13:47zitieren Ich habe extra nicht die Dichtfläche und die Scheiben das BKV's beklebt, da ich nicht möchte, dass zwischen Spritzwand und BKV Dichtmaterial ist. Es kann ja sein, dass das Dichtmaterial nach dem festziehen irgend wann nach gibt und der BKV dann lose wird. Verfasst am: 28.03.2019, 15:13 zitieren Auch nicht darüber wundern, dass das Bremspedal ein klein wenig weiter durch gedrückt werden kann. Das ist der Bremskraftverstärker. Der haut ordentlich rein. Aber keine Angst. Die Bremse lässt sich sehr gut dosieren. Ihr gewöhnt euch so schnell an diesen Umbau. Richtig Geil. Das Bremspedal steht ein klein wenig durch diesen Swap weiter rein. Um das auszugleichen müsst Ihr das Kupplungspedal 3mm am Gabelbolzen rein drehen. Erst dann den Kupplungspedalanschlag auch verdrehen. Dann stehen alle Pedale auf gleicher Höhe. Es sind nur ein paar Millimeter. Hinweis: Nicht nur den Kupplungspedalanschlag einstellen. Sonst kann es sein, dass eure Kupplung schleift. |
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General  Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | 02.04.2019, 07:35 zitieren Danke für die Bilder! Was hat der MB6 eigentlich für nen Hauptbremszylinder, 15/16" ? Und was für ne Größe hast du jetzt drin? |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 02.04.2019, 10:56 zitieren Ich würde so nicht Rum Fahren. "Mal eben hier n scheibchen, da n scheibchen. Hier biege ich Halter und Leitungen.... und die "Gabel" vom BKV ist so auch voll okay mit vermutlich maximal 2 Gewindegängen fest. Sorry. Meines Erachtens nach, potenziell gefährlich. Besser Bremsen im Klassischen Sinne, tut da auch nichts. Höchstens ein kleiner Komfort gewinn, weil man jetzt auch mit dem kleinen Zeh zum stehen kommt. |
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| Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | 06.04.2019, 17:05 zitieren 15/16 - ja Die jetzige Größe weiß ich leider nicht. Sieht von außen aber genau so aus. Verfasst am: 06.04.2019, 17:10 zitieren Musst Du ja nicht - ist ja nur ein Vorschlag oder Anreiz. Der BKV ist Bombenfest und es sind genügend Gewindegänge in der Bremsgabel und an den Befestigungspunkten des BKV's vorhanden. Der Halter ist von der Hupe. Die Hupe kann auch umgesetzt werden. Wollte ich aber nicht  |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 08.04.2019, 06:06 zitieren Falsch, der MB6 hat 1", bzw. 25,4mm. Solltest du einen anderen drinne gehabt haben, wurde der wohl mal gegen einen falschen gewechselt. 1x bearbeitet |
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| Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | 08.04.2019, 09:46 zitieren Schau mal gleich. Hab das Teil ja noch da. Verfasst am: 08.04.2019, 09:49 zitieren Falsch, der MB6 hat 1", bzw. 25,4mm. Solltest du einen anderen drinne gehabt haben, wurde der wohl mal gegen einen falschen gewechselt.[/quote] Geiler Typ  stimmt - Lucas 25 steht drauf. Hier passt einer auf Verfasst am: 08.04.2019, 10:01 zitieren Und der Neue vom Prelude hat die Bezeichnung: NISSIN 1A7L3 - jedenfalls müsste das Nissin heißen. |
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| Gast | 19.12.2023, 18:33 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anleitung Bremsenswap Bremsentuning MB6 - aber auch alle Civic von 96-2000" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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