» Bremsentuning

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Bonk
Merlin86
Bonk
Merlin86
@bonk: 200PS ??? Also doch Turbo?

Nein, Sauger!

Welchen motor haste eingebaut?

B16A1 mit ein paar Mods

das müssen aber dann schon gewaltige mods sein

so wie die kleinigkeit eines B18C6 oder so. die serienbremsen bekommt man nicht fit. die sind einfach zu klein. kommt klar, ganz auf den fahrstiel an. aber wenn man die hondas (z.b. ed 9 /EE8/EH6/EG2 )dementsprechend fährt, knickt die serien bremsengrösse recht schnell weg. scheiben und beläge in anderer qualität helfen hier nur gering.
das beste ist immer noch der swap auf eine grössere bremse. die integra bremse ist hier sicher eine der besten lösungen und mit 700 euro für die komplett neue bremse (neue integra sättel) nicht all zu teuer. für eine 6 kolben tarox muss man mit ca 2000 euro rechnen. ist aber auch dann eine dimmension von 320 druchmesser.
die integra bremse hat 282mm x 25 mm. ist aber in den meisten fällen ausreichend. für die strasse zumindest.
ich verwende meist dann die ferodo 2500 beläge und nicht die standart scheiben, sondern die tarox scheiben. sind wärme behandelt und bieten nochmals mehr als die serien scheiben. habe damit sehr gute erfahrungen.

defrezzer · 30.12.2006, 11:30

ek4turbobremse ist hier sicher eine der besten lösungen und mit 700 euro für die komplett neue bremse (neue integra sättel) nicht all zu teuer. für eine 6 kolben tarox muss man mit ca 2000 euro rechnen. ist

Die Integra Bremse kostet bei mir 540€ NEU !(Auf den Bildern vorher zu sehen)
Für 700 € bekommt man schon AP Alu 2 Kolben Anlage

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

ich rede hier von den integrabremsen mit den tarox scheiben. nicht die standart rover scheiben. standart rover scheiben 90 euro / tarox bremsscheiben 220 euro. und incl einbau. soweit ich sehe handelt es sich bei dir um die serien rover scheiben. und ich denke nicht incl. einbau.
die sättel scheinen bei dir im tausch zu sein. bei mir sind es neue, es müssen keine alten zurückgegeben werden.
wie auch immer. die bremse ist sicher die bessere lösung , als auf der originalen irgendwelche versuche zu starten.

defrezzer · 30.12.2006, 16:48

ek4turbo. bei mir sind es neue, es müssen keine alten zurückgegeben werden.
.

Bei mir auch nicht !
Für 540€ bekommt man eine neue Anlage, ohne rückgabe etc.
Für 35€ mehr gibt es dann die Turbo groove gelocht, geschlitzt, die Scheibe verzinkt und Chromatiert.

Serien EBC Scheiben kostet normal 145€ uvp

Wer vorbei kommt dem bau ich die Anlage auch umsonst ein.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

einbau umsonst. von was gibt es dann das täglich brot??
die turbo groove ist billiger als die tarox. aber schenkt sich sicher nicht die welt. ich bin von der tarox sehr überzeugt. da sehr gute erfahrungen.
also für den umbau braucht man locker 1,5 - 2 stunden. und dies gratis. musst du beim bäcker auch nur das mehl bezahlen und bekommst dafür das fertige brötchen?

auf der HP steht

"Pro Sattel berechnen wir einen Pfand von 20€, der bei Rücksendung der alten Sättel erstattet wird"

also im tausch, somit nicht nee??!!
was der sache aber keinen abruch tut. die überholten sättel sind den sätteln die neu sind gleich zu stellen. alles dann wie am neuen.
dann solltest du dies auf der seite korrigieren. den für mich geht hier ganz klar hervor, dass man die alten zurückschicken muss, bzw 40 euro mehr bezahlen muss.
beim bremsen swap ganz unten steht dies.

defrezzer · 30.12.2006, 18:36

Eine Stunde für den Umbau ist schon viel.
Du schreibst das du die Anlage verbaust + Tarox scheiben und das für 700€ also wo her nimmst du dein geld für die "Brötchin"

Also das im Tausch sind die Sättel wenn man sie einzeln kauft.
Der Tausch bezieht sich nicht auf Sets.
Wer will kann mir aber gerne Prelude oder ITR Sättel im tausch geben, dann wird das Set günstiger.

Ja die Sättel kann ich mit neuen gleichsetzten.
Sie sind sogar besser, da besserer Korrosionsschutz.

btw: Alle Sättel aus dem Zubehör, sind überholte.
Allerdings haben davon viele niedrige Qualitätsstandarts.
An denen die ich in der Hand hatte fand ich schon wieder Rost.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

auf der HP findet man aber , dass du du sättel immer überholst, und das mit dem pfand steht auch auf der seite mit den swap sets.
solltest dann also ändern. es handelt sich bei meinen um neue honda sättel. also kein zubehör.
wobei wie ich aber schon gesagt habe, überholte sättel sicher nicht schlechter sind.
also ich brauche dazu 2 stunden. bis das auto auf der bühne ist, alles demontiert, dann die flächen schleifen und säubern, und, und, und.
sorgfallt zählt hier deutlich mehr als es so schnell wie möglich gewechselt zu haben.
und die stunden müssen ja bezahlt werden.

defrezzer · 31.12.2006, 16:36

sicher da hast du recht.
Allerdings mach ich das auch aus Liebe zur Technik und zu Honda.
Einer Stunde ist auch ein Wert, der gilt wenn alles glatt läuft.
d.h. keine Sattelträgerschrauben uber dreht sind etc.

Ich kann mit ruhigem Gewissen meine Sättel anbieten,und weis das sie sogar besser als die sind die mit dem Wagen verkauft werden.

Wir bieten beide Qualität an.

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

neues von der front :laugh:

bremsen für den fk civic 1-3 aber eher was für 2 und 3

Lieferumfang:

2x 8-Kolben Bremssattel
2x zweiteilige Bremsscheibe 330mm x 32mm
2x Bremssattelhalter
2x Bremsbeläge
2x Bremsleitung (Stahlflex)
Befestigungsmaterial

Bremssättel und Bremsscheibentöpfe aus Al 6061 Flugzeugaluminium

um die 1600 euro bei ebay

^Anzeige.
habe mit dem gesprochen und werde die mir noch mal ne woche durch den kopf gehen lassen (der preis :cry:

)
aber denk das ich die holen werde da mich der umbau schon rund 600 kostet( scheiben beläge stahlflex ca600euro)
tüv gibts auch und das ist geil.

ersatz:
reibringe (mit schrauben) 150 euro (2stück)
beläge sind frei wählbar laut hersteller ab ca 50 euro bis ???(was man halt will brembo, ap, movit beläge)

hört sich gut an denke ich.

JägerJan · 14.01.2007, 22:07

Gibt es die Stahlflex und Beläge auch einzeln? Habe Mitte März die nächste Durchsicht und wollte es gleich mimachen lassen!
Habe noch nirgends was für FK3 gefunden, von dem oben genannten Zeug!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsentuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	29.12.2006, 21:25 zitieren Bonk Merlin86 Bonk Merlin86 @bonk: 200PS ??? Also doch Turbo? Nein, Sauger! Welchen motor haste eingebaut? B16A1 mit ein paar Mods das müssen aber dann schon gewaltige mods sein so wie die kleinigkeit eines B18C6 oder so. die serienbremsen bekommt man nicht fit. die sind einfach zu klein. kommt klar, ganz auf den fahrstiel an. aber wenn man die hondas (z.b. ed 9 /EE8/EH6/EG2 )dementsprechend fährt, knickt die serien bremsengrösse recht schnell weg. scheiben und beläge in anderer qualität helfen hier nur gering. das beste ist immer noch der swap auf eine grössere bremse. die integra bremse ist hier sicher eine der besten lösungen und mit 700 euro für die komplett neue bremse (neue integra sättel) nicht all zu teuer. für eine 6 kolben tarox muss man mit ca 2000 euro rechnen. ist aber auch dann eine dimmension von 320 druchmesser. die integra bremse hat 282mm x 25 mm. ist aber in den meisten fällen ausreichend. für die strasse zumindest. ich verwende meist dann die ferodo 2500 beläge und nicht die standart scheiben, sondern die tarox scheiben. sind wärme behandelt und bieten nochmals mehr als die serien scheiben. habe damit sehr gute erfahrungen. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

defrezzer Junior Name: Stefan Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 65 Wohnort: Westerstede bei Oldenburg	30.12.2006, 11:30 zitieren ek4turbobremse ist hier sicher eine der besten lösungen und mit 700 euro für die komplett neue bremse (neue integra sättel) nicht all zu teuer. für eine 6 kolben tarox muss man mit ca 2000 euro rechnen. ist Die Integra Bremse kostet bei mir 540€ NEU !(Auf den Bildern vorher zu sehen) Für 700 € bekommt man schon AP Alu 2 Kolben Anlage
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	30.12.2006, 14:59 zitieren ich rede hier von den integrabremsen mit den tarox scheiben. nicht die standart rover scheiben. standart rover scheiben 90 euro / tarox bremsscheiben 220 euro. und incl einbau. soweit ich sehe handelt es sich bei dir um die serien rover scheiben. und ich denke nicht incl. einbau. die sättel scheinen bei dir im tausch zu sein. bei mir sind es neue, es müssen keine alten zurückgegeben werden. wie auch immer. die bremse ist sicher die bessere lösung , als auf der originalen irgendwelche versuche zu starten.
▲	pn email

defrezzer Junior Name: Stefan Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 65 Wohnort: Westerstede bei Oldenburg	30.12.2006, 16:48 zitieren ek4turbo. bei mir sind es neue, es müssen keine alten zurückgegeben werden. . Bei mir auch nicht ! Für 540€ bekommt man eine neue Anlage, ohne rückgabe etc. Für 35€ mehr gibt es dann die Turbo groove gelocht, geschlitzt, die Scheibe verzinkt und Chromatiert. Serien EBC Scheiben kostet normal 145€ uvp Wer vorbei kommt dem bau ich die Anlage auch umsonst ein.
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	30.12.2006, 17:46 zitieren einbau umsonst. von was gibt es dann das täglich brot?? die turbo groove ist billiger als die tarox. aber schenkt sich sicher nicht die welt. ich bin von der tarox sehr überzeugt. da sehr gute erfahrungen. also für den umbau braucht man locker 1,5 - 2 stunden. und dies gratis. musst du beim bäcker auch nur das mehl bezahlen und bekommst dafür das fertige brötchen? auf der HP steht "Pro Sattel berechnen wir einen Pfand von 20€, der bei Rücksendung der alten Sättel erstattet wird" also im tausch, somit nicht nee??!! was der sache aber keinen abruch tut. die überholten sättel sind den sätteln die neu sind gleich zu stellen. alles dann wie am neuen. dann solltest du dies auf der seite korrigieren. den für mich geht hier ganz klar hervor, dass man die alten zurückschicken muss, bzw 40 euro mehr bezahlen muss. beim bremsen swap ganz unten steht dies.
▲	pn email

defrezzer Junior Name: Stefan Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 65 Wohnort: Westerstede bei Oldenburg	30.12.2006, 18:36 zitieren Eine Stunde für den Umbau ist schon viel. Du schreibst das du die Anlage verbaust + Tarox scheiben und das für 700€ also wo her nimmst du dein geld für die "Brötchin" Also das im Tausch sind die Sättel wenn man sie einzeln kauft. Der Tausch bezieht sich nicht auf Sets. Wer will kann mir aber gerne Prelude oder ITR Sättel im tausch geben, dann wird das Set günstiger. Ja die Sättel kann ich mit neuen gleichsetzten. Sie sind sogar besser, da besserer Korrosionsschutz. btw: Alle Sättel aus dem Zubehör, sind überholte. Allerdings haben davon viele niedrige Qualitätsstandarts. An denen die ich in der Hand hatte fand ich schon wieder Rost.
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	31.12.2006, 15:25 zitieren auf der HP findet man aber , dass du du sättel immer überholst, und das mit dem pfand steht auch auf der seite mit den swap sets. solltest dann also ändern. es handelt sich bei meinen um neue honda sättel. also kein zubehör. wobei wie ich aber schon gesagt habe, überholte sättel sicher nicht schlechter sind. also ich brauche dazu 2 stunden. bis das auto auf der bühne ist, alles demontiert, dann die flächen schleifen und säubern, und, und, und. sorgfallt zählt hier deutlich mehr als es so schnell wie möglich gewechselt zu haben. und die stunden müssen ja bezahlt werden.
▲	pn email

defrezzer Junior Name: Stefan Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 65 Wohnort: Westerstede bei Oldenburg	31.12.2006, 16:36 zitieren sicher da hast du recht. Allerdings mach ich das auch aus Liebe zur Technik und zu Honda. Einer Stunde ist auch ein Wert, der gilt wenn alles glatt läuft. d.h. keine Sattelträgerschrauben uber dreht sind etc. Ich kann mit ruhigem Gewissen meine Sättel anbieten,und weis das sie sogar besser als die sind die mit dem Wagen verkauft werden. Wir bieten beide Qualität an.
▲	pn

HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	13.01.2007, 23:43 zitieren neues von der front bremsen für den fk civic 1-3 aber eher was für 2 und 3 Lieferumfang: 2x 8-Kolben Bremssattel 2x zweiteilige Bremsscheibe 330mm x 32mm 2x Bremssattelhalter 2x Bremsbeläge 2x Bremsleitung (Stahlflex) Befestigungsmaterial Bremssättel und Bremsscheibentöpfe aus Al 6061 Flugzeugaluminium um die 1600 euro bei ebay ^Anzeige. habe mit dem gesprochen und werde die mir noch mal ne woche durch den kopf gehen lassen (der preis ) aber denk das ich die holen werde da mich der umbau schon rund 600 kostet( scheiben beläge stahlflex ca600euro) tüv gibts auch und das ist geil. ersatz: reibringe (mit schrauben) 150 euro (2stück) beläge sind frei wählbar laut hersteller ab ca 50 euro bis ???(was man halt will brembo, ap, movit beläge) hört sich gut an denke ich.
▲	pn

JägerJan Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic 2.2i-CTDi Sport Anmeldedatum: 30.04.2006 Beiträge: 246 Wohnort: Berlin	14.01.2007, 22:07 zitieren Gibt es die Stahlflex und Beläge auch einzeln? Habe Mitte März die nächste Durchsicht und wollte es gleich mimachen lassen! Habe noch nirgends was für FK3 gefunden, von dem oben genannten Zeug!
▲	pn

maxrev.de Gast	25.03.2008, 09:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsentuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Ed9 Bremsentuning Hallo ich wollte fragen ob die Tenzo R Big Braks beim ed 9 passen weil ich werde aus den angaben nicht ganz schlau Civic Coupé DX 93-99, HX 96-99 Civic Hatchback 90-98 exkl. ABS Civic 4trg DX/LX 90-93, DX/LX excl. ABS 96-98 CRX 1.5/1.6 DX... [Performance]von Honda ED9	0 295	06.02.2008, 22:26 Honda ED9
Bremsentuning Hab mal eine weile im Forum rumgestöbert und man findet zich threads wo es um Motortuning und mehrleistung geht. Allerdings finde ich den Motor stock schon fast perfekt, die Bremsen machen mir da mehr sorgen. Wenn man mal wirklich schnell unterwegs... Seite 2, 3, 4, ... 12, 13, 14 [Type-R]von Beaver	135 7.704	15.04.2014, 10:16 Mike83^
BremsenTuning für Arme muahaha gerade gefunden auf ebay :dumb: :dumb: :dumb: ... [Offtopic]von Switch24	7 250	09.10.2010, 10:09 Vmax
Anleitung Bremsenswap Bremsentuning MB6 - aber auch alle Civic von 96-2000 Hallo Leute, ich habe hier vor meinem Bremsenswap alles ordentlich durchgewühlt und so einiges gefunden. Da aber der MB6 schon große Bremsscheiben hat und ich aber von der Bremswirkung nicht so überzeugt war (ist ja nun schon über 20 Jahre alt), habe ich... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von butke	23 1.097	19.12.2023, 18:33 butke