» Alle lieben den Civic – aber aus unterschiedlichen Gründen

mgutt · 21.03.2007, 15:18

"Das Herz" der Marke Honda erobert bei deutschen Marken

21. März 2007 - Die achte Generation des Honda Civic ist ein voller Erfolg. Allein die im Januar 2006 eingeführte Version verkaufte sich bislang in Deutschland über 15.000 und europaweit über 130.000 mal. Mit einem Eroberungsfaktor von deutlich über 60 Prozent hat sich die achte Civic-Generation zum Magnet für Neukunden der Marke Honda entwickelt. Und ein großer Teil der neuen Hondafahrer konnte sogar von deutschen Herstellern erobert werden. 44 Prozent der Neukunden wechselten von deutschen Marken zu Honda.

Eine Analyse der Kaufgründe brachte überraschende Ergebnisse.

Gutes Aussehen allein ist nicht der Schlüssel zum Erfolg

Autos, deren Design sich deutlich vom Einheitslook in der Kompaktklasse abheben, sind gefragt. Tatsächlich spielte das Design für zwei Drittel treuer Honda-Kunden beim Kauf des neuen Civic eine wesentliche Rolle. Und erst recht bei den eroberten Fahrern und Fahrerinnen des neuen Civic. In dieser Gruppe fiel das Votum mit 77 Prozent noch klarer aus. Einigkeit, die verblüfft. Denn diese Gruppe setzt sich aus Kunden ganz unterschiedlicher Lebensphasen zusammen: Vom Mini-Fahrer Anfang 20 bis zum "Allerbest-Ager" (über 70 Jahre), der zuvor eine Mercedes-Limousine bevorzugte. Guter Geschmack scheint keine Generationskonflikte zu kennen.

Die Detailanalyse der Kaufgründe am Beispiel des fünftürigen Civic zeigt aber auch, dass der Kaufentscheid letztlich aus ganz unterschiedlichen Gründen getroffen wird. Die Präferenzen von so genannten loyalen Kunden (jenen, die bereits zuvor einen Honda fuhren) und denen von anderen Marken eroberten Neukunden unterscheiden sich teils deutlich. Das gilt auch am Beispiel der Bewertung der vorbildlichen Innenraumgestaltung des Civic. Im Vergleich mit den loyalen Hondafahrern war für mehr als doppelt so viele Neukunden die clevere Innenraumgestaltung wesentlich für den Kauf entscheidend.

Daraus abzuleiten, dass treue Honda-Fahrer nicht auf Reisen gehen oder nichts zu transportieren haben, wäre indes falsch. Denn vielen Honda-Loyalisten ist die eigentliche Größe des Kofferraums sehr wichtig. Ein hohes Maß an Variabilität setzen sie vermutlich als typische Eigenschaft von Honda-Modellen voraus. Zudem schätzen sie unisono auch am neuen Civic das hohe Ausstattungsniveau sowie die souveräne Kraft in Kombination mit Sparsamkeit. Was aufgrund der stetig steigenden Kraftstoffpreise kaum verwundert.

Untypisch hingegen ist ein kurioses Ergebnis der Analyse, das unterschiedliche Farbpräferenzen in Bezug auf die gewählten Motorisierungen ausweist. Beispielsweise die Farbe Rot, für Fans der Marke Honda "Stammfarbton". Während im Jahre 1980 noch 22 Prozent aller Autofahrer diesen Farbton für die Außenlackierung ihres Honda-Modells wählten, schrumpfte der Anteil im Laufe der Jahre auf derzeit durchschnittlich gerade mal 5 Prozent. Eine keinesfalls kleine Gruppe der Käufer des Civic hingegen scheint diese Mode nicht mitzumachen. Am extremsten schlägt das Pendel zugunsten der Farbe Rot beim 1,4-Liter-Modell mit einem Anteil von 18,7 Prozent aus. Beim 1,8-Liter-Motor sind es noch 8,37 Prozent. "Normal" ist der Rot-Anteil hingegen beim Diesel mit 5,6 Prozent. Und auch dafür scheint es eine logische Erklärung zu geben: Mit dem Civic Diesel hat Honda die meisten Kunden von anderen Marken erobert.

Trotz aller unterschiedlichen Präferenzen haben Fahrerinnen und Fahrer der achten Civic-Generation dennoch weitere Gemeinsamkeiten: Fast Dreiviertel der Neukunden (73,8 Prozent) haben sich die Wahl nicht leicht gemacht. Sie hatten durchaus auch Modelle von Wettbewerbern im Auge und haben sich erst nach eingehender Beschäftigung für ihren Civic entschieden. Von Spontankäufen kann also keine Rede sein.

Weil sich aber erst im echten Auto-Alltag zeigt, ob ein Produkt den eigenen Erwartungen wirklich entspricht, bewertet Honda das Ergebnis mit der allerhöchsten Übereinstimmung bei allen Befragten nicht ohne Grund als besonderes Kompliment: Fast kein Kunde hat seine Entscheidung bereut und nahezu jeder würde den Civic auch guten Freunden zum Kauf empfehlen...

Civic-Familie ab sofort noch vielfältiger

Durch die Ergänzung der Angebotspalette mit den dreitürigen Type S-Versionen und dem Sportcoupé Type R ist die Variantenvielfalt jetzt noch größer. Zudem bietet Hondas Erfolgstyp eine enorm breit angelegte Palette unterschiedlicher Antriebskonzepte: Vom extrem sparsamen Hybrid-Antrieb über innovative Otto- und Diesel-Versionen bis zum betont potenten Hightech-Sportler.

Hondadriver eg3 · 22.03.2007, 12:38

Für mich zwar nicht nachvollziehbar, aber wenns den Konsumenten gefällt. Meiner Familie/Freundeskreis jedenfalls sagt der neue nicht zu(alle eher für ed eg u ek modelle). Auch Argumente wie Platzangebot(Kofferraum), Amaturenbrett, Sichtfeld sprechen nicht grade für ihn. Aber wie gesagt Geschmack is subjektiv und ich finds schön das mehr Hondas die deutschen Straßen erobern.

Tyson.GoD` · 22.03.2007, 12:52

Hondadriver eg3Für mich zwar nicht nachvollziehbar, aber wenns den Konsumenten gefällt. Meiner Familie/Freundeskreis jedenfalls sagt der neue nicht zu(alle eher für ed eg u ek modelle). Auch Argumente wie Platzangebot(Kofferraum), Amaturenbrett, Sichtfeld sprechen nicht grade für ihn. Aber wie gesagt Geschmack is subjektiv und ich finds schön das mehr Hondas die deutschen Straßen erobern.

genau meine meinung... der neue is nich schön und ich kenne auch nur sehr sehr wenige die da anderer meinung sind. obwohl schon ziemlich viele davon bei uns rum fahren!

mfg
mike

Mac-Ten · 22.03.2007, 12:54

also ich kann es nur bestetigen das auto ist klasse und das mit dem kofferraum kann ich nicht nachvollziehen ich meine er hat den größten kofferraum seiner klasse. klar das design ist geschmackssache aber ich meine für uns ej,eg,ed usw besitzer ist es ja nur von vorteil wenn honda sieht wie sich die modelle in deutschland und europa verkaufen.

Electric · 22.03.2007, 14:54

ich finde ihn nicht schön, aber anders... und das schönste civic modell ( meiner meinung ) den ej/ek civic besitze ich

schön dass der neue so gut ankommt... vlt überlegt honda seina europapolitik nochmal und wird in zukunft auch die schönen wagen uns nicht vorenhalten wollen ( ek 9( auch wenn schon zu spät

), dc 5 etc )

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	21.03.2007, 15:18 zitieren "Das Herz" der Marke Honda erobert bei deutschen Marken 21. März 2007 - Die achte Generation des Honda Civic ist ein voller Erfolg. Allein die im Januar 2006 eingeführte Version verkaufte sich bislang in Deutschland über 15.000 und europaweit über 130.000 mal. Mit einem Eroberungsfaktor von deutlich über 60 Prozent hat sich die achte Civic-Generation zum Magnet für Neukunden der Marke Honda entwickelt. Und ein großer Teil der neuen Hondafahrer konnte sogar von deutschen Herstellern erobert werden. 44 Prozent der Neukunden wechselten von deutschen Marken zu Honda. Eine Analyse der Kaufgründe brachte überraschende Ergebnisse. Gutes Aussehen allein ist nicht der Schlüssel zum Erfolg Autos, deren Design sich deutlich vom Einheitslook in der Kompaktklasse abheben, sind gefragt. Tatsächlich spielte das Design für zwei Drittel treuer Honda-Kunden beim Kauf des neuen Civic eine wesentliche Rolle. Und erst recht bei den eroberten Fahrern und Fahrerinnen des neuen Civic. In dieser Gruppe fiel das Votum mit 77 Prozent noch klarer aus. Einigkeit, die verblüfft. Denn diese Gruppe setzt sich aus Kunden ganz unterschiedlicher Lebensphasen zusammen: Vom Mini-Fahrer Anfang 20 bis zum "Allerbest-Ager" (über 70 Jahre), der zuvor eine Mercedes-Limousine bevorzugte. Guter Geschmack scheint keine Generationskonflikte zu kennen. Die Detailanalyse der Kaufgründe am Beispiel des fünftürigen Civic zeigt aber auch, dass der Kaufentscheid letztlich aus ganz unterschiedlichen Gründen getroffen wird. Die Präferenzen von so genannten loyalen Kunden (jenen, die bereits zuvor einen Honda fuhren) und denen von anderen Marken eroberten Neukunden unterscheiden sich teils deutlich. Das gilt auch am Beispiel der Bewertung der vorbildlichen Innenraumgestaltung des Civic. Im Vergleich mit den loyalen Hondafahrern war für mehr als doppelt so viele Neukunden die clevere Innenraumgestaltung wesentlich für den Kauf entscheidend. Daraus abzuleiten, dass treue Honda-Fahrer nicht auf Reisen gehen oder nichts zu transportieren haben, wäre indes falsch. Denn vielen Honda-Loyalisten ist die eigentliche Größe des Kofferraums sehr wichtig. Ein hohes Maß an Variabilität setzen sie vermutlich als typische Eigenschaft von Honda-Modellen voraus. Zudem schätzen sie unisono auch am neuen Civic das hohe Ausstattungsniveau sowie die souveräne Kraft in Kombination mit Sparsamkeit. Was aufgrund der stetig steigenden Kraftstoffpreise kaum verwundert. Untypisch hingegen ist ein kurioses Ergebnis der Analyse, das unterschiedliche Farbpräferenzen in Bezug auf die gewählten Motorisierungen ausweist. Beispielsweise die Farbe Rot, für Fans der Marke Honda "Stammfarbton". Während im Jahre 1980 noch 22 Prozent aller Autofahrer diesen Farbton für die Außenlackierung ihres Honda-Modells wählten, schrumpfte der Anteil im Laufe der Jahre auf derzeit durchschnittlich gerade mal 5 Prozent. Eine keinesfalls kleine Gruppe der Käufer des Civic hingegen scheint diese Mode nicht mitzumachen. Am extremsten schlägt das Pendel zugunsten der Farbe Rot beim 1,4-Liter-Modell mit einem Anteil von 18,7 Prozent aus. Beim 1,8-Liter-Motor sind es noch 8,37 Prozent. "Normal" ist der Rot-Anteil hingegen beim Diesel mit 5,6 Prozent. Und auch dafür scheint es eine logische Erklärung zu geben: Mit dem Civic Diesel hat Honda die meisten Kunden von anderen Marken erobert. Trotz aller unterschiedlichen Präferenzen haben Fahrerinnen und Fahrer der achten Civic-Generation dennoch weitere Gemeinsamkeiten: Fast Dreiviertel der Neukunden (73,8 Prozent) haben sich die Wahl nicht leicht gemacht. Sie hatten durchaus auch Modelle von Wettbewerbern im Auge und haben sich erst nach eingehender Beschäftigung für ihren Civic entschieden. Von Spontankäufen kann also keine Rede sein. Weil sich aber erst im echten Auto-Alltag zeigt, ob ein Produkt den eigenen Erwartungen wirklich entspricht, bewertet Honda das Ergebnis mit der allerhöchsten Übereinstimmung bei allen Befragten nicht ohne Grund als besonderes Kompliment: Fast kein Kunde hat seine Entscheidung bereut und nahezu jeder würde den Civic auch guten Freunden zum Kauf empfehlen... Civic-Familie ab sofort noch vielfältiger Durch die Ergänzung der Angebotspalette mit den dreitürigen Type S-Versionen und dem Sportcoupé Type R ist die Variantenvielfalt jetzt noch größer. Zudem bietet Hondas Erfolgstyp eine enorm breit angelegte Palette unterschiedlicher Antriebskonzepte: Vom extrem sparsamen Hybrid-Antrieb über innovative Otto- und Diesel-Versionen bis zum betont potenten Hightech-Sportler. 5644_Civic.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	22.03.2007, 12:38 zitieren Für mich zwar nicht nachvollziehbar, aber wenns den Konsumenten gefällt. Meiner Familie/Freundeskreis jedenfalls sagt der neue nicht zu(alle eher für ed eg u ek modelle). Auch Argumente wie Platzangebot(Kofferraum), Amaturenbrett, Sichtfeld sprechen nicht grade für ihn. Aber wie gesagt Geschmack is subjektiv und ich finds schön das mehr Hondas die deutschen Straßen erobern.
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Tyson.GoD` General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Oldenburg	22.03.2007, 12:52 zitieren Hondadriver eg3Für mich zwar nicht nachvollziehbar, aber wenns den Konsumenten gefällt. Meiner Familie/Freundeskreis jedenfalls sagt der neue nicht zu(alle eher für ed eg u ek modelle). Auch Argumente wie Platzangebot(Kofferraum), Amaturenbrett, Sichtfeld sprechen nicht grade für ihn. Aber wie gesagt Geschmack is subjektiv und ich finds schön das mehr Hondas die deutschen Straßen erobern. genau meine meinung... der neue is nich schön und ich kenne auch nur sehr sehr wenige die da anderer meinung sind. obwohl schon ziemlich viele davon bei uns rum fahren! mfg mike
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Mac-Ten Premium-Member Name: Kamil Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 722 Wohnort: Berlin	22.03.2007, 12:54 zitieren also ich kann es nur bestetigen das auto ist klasse und das mit dem kofferraum kann ich nicht nachvollziehen ich meine er hat den größten kofferraum seiner klasse. klar das design ist geschmackssache aber ich meine für uns ej,eg,ed usw besitzer ist es ja nur von vorteil wenn honda sieht wie sich die modelle in deutschland und europa verkaufen.
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	22.03.2007, 14:54 zitieren ich finde ihn nicht schön, aber anders... und das schönste civic modell ( meiner meinung ) den ej/ek civic besitze ich schön dass der neue so gut ankommt... vlt überlegt honda seina europapolitik nochmal und wird in zukunft auch die schönen wagen uns nicht vorenhalten wollen ( ek 9( auch wenn schon zu spät ), dc 5 etc )
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maxrev.de Gast	22.03.2007, 14:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alle lieben den Civic – aber aus unterschiedlichen Gründen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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