» Welcher Civic der 6. Generation am meisten geeignet für einen B-Swap?

FN1Micha · 16.04.2018, 12:58

Hallo,

ich spiele nun schon länger mit dem Gedanken nen B-Motor in das leichte Chassis eines EK2, EJ9, EK1 oder EK3 zu stecken.

Nun ist meine Frage an die Pro's:

Welcher Civic der 6. Gen ist da am besten geeignet?

wegen der Bremse (EJ9 z.B. hat hinten ne trommel)
wegen dem OBD II, wie verhält sich das mit den pre- oder after Facelift Modellen?
wie ist das mit der Euro Norm und dem Eintragen später? Soweit ich weiss kann ich beim bzw. durch Motorswap nicht die Abgasorm verändern sonst bekomm ich keine Eintragung?

Und muss ich sonst noch etwas beachten bei der Chassis-Wahl?

Danke im Vorraus,

LG
Micha

Ghostschneider · 16.04.2018, 20:15

Wieso nicht direkt ein Ek4 nehmen? Da hast den B-Motor serienmäßig in einer ej9 Karosse mit passenden Bremsen etc. Sparst dir das Geld für Motor, Eintragung Bremsenswap und so weiter ^^

Und wenn du was zum basteln willst, holst den EK4 Motor raus packst schöne Kolben, Nocken rein und lässt den auf 185-190ps abstimmen.

stussy · 16.04.2018, 20:30

Warum sollte für ein b16a2 Swap ein Abgasgutachten erstellt werden?

Ghostschneider · 16.04.2018, 20:53

Weil es nicht der Motor ist der Serienmäßig in nem Ej9 oder Ek2/3 verbaut ist..

Ich werde von B16 auf B18 gehen und müsste theoretisch auch ein Gutachten erstellen lassen.. so siehts nun mal inzwischen in Deutschland aus. Habe mir das mit den Eintragungen auch einfacher vorgestellt. Bin inzwischen auch seit 3 Monaten jemanden am suchen der mir die Kiste zulässt. Und auf ganz legale Weise ist es kaum noch möglich größere Umbauten zu machen...

Was alleine schon ein Unding ist, Sturzversteller auf der Hinterachse sind Grundsätzlich nicht zulässig....

Normaler Menschenverstand sagt einem aber, Fahrwerk getauscht, tiefer gelegt, Achsgeometrie passt nicht mehr, also muss man diese wieder herstellen. Wurde von 5 Tuner wieder weg geschickt weil kaum noch was möglich ist legal einzutragen. Kann sein dass es in anderen Ecken von Deutschland noch lockerer gehandhabt wird, aber hier 200km Umkreis um den Nürburgring vergeht einem echt der Spass am legalen Motorsport

klimperkasten · 17.04.2018, 07:01

natürlich kannst du in einem ej9 einen b16a2 swap machen.

den Motor gab es ja serienmäßig in dem Fahrzeug.
Das fahrzeug wurde nur anders Typisiert und hieß ek4 dann. (jetzt mal abgesehen von den anderen änderungen wie bremsen etc)

ist genauso das selbe wie der swap im eh6
ist ja dann auch ein folglicher umbau auf eg2.

Hab da auch schon mit nem Tüv prüfer gesprochen.
Man muss denen vorweisen das man sich nicht in der Abgasnorm verschlechtert und im Falle einer Leistungssteiergerung bremsen etc anpassen.

Mit dem Vorweisen reicht auch ein Fahrzeugschein aus dem Spenderfahrzeug.

FN1Micha · 17.04.2018, 07:14

GhostschneiderWieso nicht direkt ein Ek4 nehmen? Da hast den B-Motor serienmäßig in einer ej9 Karosse mit passenden Bremsen etc. Sparst dir das Geld für Motor, Eintragung Bremsenswap und so weiter ^^

Und wenn du was zum basteln willst, holst den EK4 Motor raus packst schöne Kolben, Nocken rein und lässt den auf 185-190ps abstimmen.

Weil es in Deutschland keine bezahlbaren EK4 mehr gibt.

Es geht mir in dem Thread auch nicht um Eintragung, Kosten von nem AG Gutachten oder rechtliche Sachen.
In meinem Thread gehts einfach nur darum welcher Weg der einfachste ist.

Warum ignorieren die Leute eigentlich immer das was im Tread steht und sagen: Hol dir gleich nen TypeR, Hol dir gleich nen M3.

Dies das Ananas.

Ich hab mir da schon was bei gedacht als ich den Thread geschrieben hab und warum ich nich das mach was jeder 2. macht: Einfach n Haufen Geld nehmen und was großes holen.
Kann jeder.
Ich will mein Auto nach meinen Vorstellungen bauen.

vpower · 17.04.2018, 08:06

Also im ersten Post, steht "und wie ist das nachher mit der Eintragung?"

Aber seis drum...

An und für sich kann'st du ne Karosserie deiner Wahl nehmen. Ob ej9, ek3...nen Automatik, oder selbst ne Limousine. Haben allesamt bis auf den ek4 Trommelbremsen an der ha die entsprechend ausgetauscht werden müssen.

Coupé Mal aussenvor, da in Deutschland nie mit "b" erhältlich gewesen, verkompliziert das die Sache mit dem TÜV wieder etwas.

Wo du evtl drauf achten solltest ist, dass du das "technische" Facelift erwischst, bzw die Karosserie schon die 262mm Bremse an der VA verbaut hat. Und es sollte nach Möglichkeit wiederum kein richtiges Facelift sein bei dem "euro3" im Schein steht.

FN1Micha · 17.04.2018, 12:04

vpowerAlso im ersten Post, steht "und wie ist das nachher mit der Eintragung?"

Aber seis drum...

Es ging nicht drum für wieviel ich den Motor eintrage und wie kompliziert und teuer das doch alles ist. Es ging drum ob es überhaupt möglich ist z.B. ein Chassis Eur 2 mit nem Eur 3 Motor eingetragen zu bekommen. Wenn das nicht klar aus dem Eintrag hervorgeht, mein Fehler.

Ansonsten,

vielen Dank für die Tipps!

LG

Micha :yes:

Alex_EF8 · 17.04.2018, 13:16

Welcher B-Motor hat Euro 3? Keiner

maxrev.de · Gast

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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	16.04.2018, 12:58 zitieren Hallo, ich spiele nun schon länger mit dem Gedanken nen B-Motor in das leichte Chassis eines EK2, EJ9, EK1 oder EK3 zu stecken. Nun ist meine Frage an die Pro's: Welcher Civic der 6. Gen ist da am besten geeignet? wegen der Bremse (EJ9 z.B. hat hinten ne trommel) wegen dem OBD II, wie verhält sich das mit den pre- oder after Facelift Modellen? wie ist das mit der Euro Norm und dem Eintragen später? Soweit ich weiss kann ich beim bzw. durch Motorswap nicht die Abgasorm verändern sonst bekomm ich keine Eintragung? Und muss ich sonst noch etwas beachten bei der Chassis-Wahl? Danke im Vorraus, LG Micha Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	16.04.2018, 20:15 zitieren Wieso nicht direkt ein Ek4 nehmen? Da hast den B-Motor serienmäßig in einer ej9 Karosse mit passenden Bremsen etc. Sparst dir das Geld für Motor, Eintragung Bremsenswap und so weiter ^^ Und wenn du was zum basteln willst, holst den EK4 Motor raus packst schöne Kolben, Nocken rein und lässt den auf 185-190ps abstimmen. Verfasst am: 16.04.2018, 20:20 zitieren Hatte wegen Motorswap die Tage ein Gespräch mim Tuner. Motorswap heisst Abgaslabor für ca 2000€. Erfahrungsgemäß würden die Abgasnormen jedoch nicht eingehalten werden können. Gibt natürlich nicht ganz legale Wege, den einzutragen ohne Labor etc. Aber kostenpunkt wird beim Eintragen nicht unter 3000€ liegen. Wenn dir der B16 reicht kauf direkt nen EK4 der ist auch nicht schwer, und leichter kriegt man die Kisten immer. Hab aus meinem EG9 an die 180kg rausgeholt, je nach gewünschtem Nutzen halt. Für mich Rennstrecke, also alles weg was nicht notwendig ist.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7046 Wohnort: Springe	16.04.2018, 20:30 zitieren Warum sollte für ein b16a2 Swap ein Abgasgutachten erstellt werden?
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	16.04.2018, 20:53 zitieren Weil es nicht der Motor ist der Serienmäßig in nem Ej9 oder Ek2/3 verbaut ist.. Ich werde von B16 auf B18 gehen und müsste theoretisch auch ein Gutachten erstellen lassen.. so siehts nun mal inzwischen in Deutschland aus. Habe mir das mit den Eintragungen auch einfacher vorgestellt. Bin inzwischen auch seit 3 Monaten jemanden am suchen der mir die Kiste zulässt. Und auf ganz legale Weise ist es kaum noch möglich größere Umbauten zu machen... Was alleine schon ein Unding ist, Sturzversteller auf der Hinterachse sind Grundsätzlich nicht zulässig.... Normaler Menschenverstand sagt einem aber, Fahrwerk getauscht, tiefer gelegt, Achsgeometrie passt nicht mehr, also muss man diese wieder herstellen. Wurde von 5 Tuner wieder weg geschickt weil kaum noch was möglich ist legal einzutragen. Kann sein dass es in anderen Ecken von Deutschland noch lockerer gehandhabt wird, aber hier 200km Umkreis um den Nürburgring vergeht einem echt der Spass am legalen Motorsport 1x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	17.04.2018, 07:01 zitieren natürlich kannst du in einem ej9 einen b16a2 swap machen. den Motor gab es ja serienmäßig in dem Fahrzeug. Das fahrzeug wurde nur anders Typisiert und hieß ek4 dann. (jetzt mal abgesehen von den anderen änderungen wie bremsen etc) ist genauso das selbe wie der swap im eh6 ist ja dann auch ein folglicher umbau auf eg2. Hab da auch schon mit nem Tüv prüfer gesprochen. Man muss denen vorweisen das man sich nicht in der Abgasnorm verschlechtert und im Falle einer Leistungssteiergerung bremsen etc anpassen. Mit dem Vorweisen reicht auch ein Fahrzeugschein aus dem Spenderfahrzeug.
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	17.04.2018, 07:14 zitieren GhostschneiderWieso nicht direkt ein Ek4 nehmen? Da hast den B-Motor serienmäßig in einer ej9 Karosse mit passenden Bremsen etc. Sparst dir das Geld für Motor, Eintragung Bremsenswap und so weiter ^^ Und wenn du was zum basteln willst, holst den EK4 Motor raus packst schöne Kolben, Nocken rein und lässt den auf 185-190ps abstimmen. Weil es in Deutschland keine bezahlbaren EK4 mehr gibt. Es geht mir in dem Thread auch nicht um Eintragung, Kosten von nem AG Gutachten oder rechtliche Sachen. In meinem Thread gehts einfach nur darum welcher Weg der einfachste ist. Warum ignorieren die Leute eigentlich immer das was im Tread steht und sagen: Hol dir gleich nen TypeR, Hol dir gleich nen M3. Dies das Ananas. Ich hab mir da schon was bei gedacht als ich den Thread geschrieben hab und warum ich nich das mach was jeder 2. macht: Einfach n Haufen Geld nehmen und was großes holen. Kann jeder. Ich will mein Auto nach meinen Vorstellungen bauen. 1x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	17.04.2018, 08:06 zitieren Also im ersten Post, steht "und wie ist das nachher mit der Eintragung?" Aber seis drum... An und für sich kann'st du ne Karosserie deiner Wahl nehmen. Ob ej9, ek3...nen Automatik, oder selbst ne Limousine. Haben allesamt bis auf den ek4 Trommelbremsen an der ha die entsprechend ausgetauscht werden müssen. Coupé Mal aussenvor, da in Deutschland nie mit "b" erhältlich gewesen, verkompliziert das die Sache mit dem TÜV wieder etwas. Wo du evtl drauf achten solltest ist, dass du das "technische" Facelift erwischst, bzw die Karosserie schon die 262mm Bremse an der VA verbaut hat. Und es sollte nach Möglichkeit wiederum kein richtiges Facelift sein bei dem "euro3" im Schein steht. 1x bearbeitet
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	17.04.2018, 12:04 zitieren vpowerAlso im ersten Post, steht "und wie ist das nachher mit der Eintragung?" Aber seis drum... Es ging nicht drum für wieviel ich den Motor eintrage und wie kompliziert und teuer das doch alles ist. Es ging drum ob es überhaupt möglich ist z.B. ein Chassis Eur 2 mit nem Eur 3 Motor eingetragen zu bekommen. Wenn das nicht klar aus dem Eintrag hervorgeht, mein Fehler. Ansonsten, vielen Dank für die Tipps! LG Micha 1x bearbeitet
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	17.04.2018, 13:16 zitieren Welcher B-Motor hat Euro 3? Keiner
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maxrev.de Gast	20.04.2018, 13:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welcher Civic der 6. Generation am meisten geeignet für einen B-Swap?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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