» Von D16y8 zu D16z6

Caoz · 24.03.2015, 22:18

hey leute musste leider notgedrungen von d16y8 zu d16z6 swapen ich hab den Kabelbaum vom y8 drine gelassen die ansaugbrücke vom y8 auch drine gelassen und das Steuergerät vom y8 auch drine gelassen.
jedoch hab ich den motorblock mit kopf vom d16z6 eingebaut wird er so laufen oder sollte ich es lieber lassen?

phaake23 · 25.03.2015, 10:16

schau mal hier zb hat ein User grade ähnliche fragen gestellt und ich denke die Antworten können dir auch gut helfen

http://www.maxrev.de/motorsteuergeraetproblem-t350469.htm

Blues · 25.03.2015, 10:51

Wird so zwar laufen, allerdings solltest du noch deine Y8 Nockenwelle inkl. Nockenwellenrad verbauen, damit der VTEC Schaltpunkt stimmt. Sonst hast du im Bereich zwischen 4800 und 5600 ein bisschen weniger Leistung. Außerdem ist die Y8 Nockenwelle eh ein wenig besser.

CRED · 25.03.2015, 11:44

Jap ähnliches Problem habe ich auch ließ dir das da durch von dem Link da stehe gute antworten

maxrev.de · Gast

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Caoz Trainee Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Vei Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 32	24.03.2015, 22:18 zitieren hey leute musste leider notgedrungen von d16y8 zu d16z6 swapen ich hab den Kabelbaum vom y8 drine gelassen die ansaugbrücke vom y8 auch drine gelassen und das Steuergerät vom y8 auch drine gelassen. jedoch hab ich den motorblock mit kopf vom d16z6 eingebaut wird er so laufen oder sollte ich es lieber lassen? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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phaake23 Elite Name: paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ1; EH6 b18c6;Yellow EK3 -now White ek4 Anmeldedatum: 16.11.2013 Beiträge: 1283 Wohnort: Münster	25.03.2015, 10:16 zitieren schau mal hier zb hat ein User grade ähnliche fragen gestellt und ich denke die Antworten können dir auch gut helfen http://www.maxrev.de/motorsteuergeraetproblem-t350469.htm
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.03.2015, 10:51 zitieren Wird so zwar laufen, allerdings solltest du noch deine Y8 Nockenwelle inkl. Nockenwellenrad verbauen, damit der VTEC Schaltpunkt stimmt. Sonst hast du im Bereich zwischen 4800 und 5600 ein bisschen weniger Leistung. Außerdem ist die Y8 Nockenwelle eh ein wenig besser. 1x bearbeitet
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	25.03.2015, 11:44 zitieren Jap ähnliches Problem habe ich auch ließ dir das da durch von dem Link da stehe gute antworten
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maxrev.de Gast	25.03.2015, 11:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Von D16y8 zu D16z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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