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09.11.2014, 18:43
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ich habe in meinem ej9 eine y8 asb verbaut (eingang auf 60mm aufgefräst - orginale drosselklappe)
und ab 5500 wo er ein leistungsloch mit oem asb hat, dreht er jetzt inzwischen viel schöner und kräftiger hoch


pn
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09.11.2014, 19:40
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Schön aber n ej9 hat ja serie keine z6 asb. das ne y8 mehr sinn macht als serien ej9 weis ich.

mir geht es um z6 vs y8. sorry nicht falsch verstehen.


pn
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09.11.2014, 22:17
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achso ja sorry mein fehler, habs komplett falsch verstanden^^

pn
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09.11.2014, 22:49
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Auf d-series org wird die y8 vor allem für Turboumbauten empfohlen. Und auch eher für Power oben raus. Da gibts stundenlang was zu lesen zu. Ein riesiger Unterschied herrscht aber nicht.

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10.11.2014, 11:55
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Also das die Z6 obenrum nix kann würd ich nicht sagen. Selbst bei meinem D14 bringt es Vorallem obenrum viel. In den niedrigeren Drehzahlbereichen geht's nicht so gut vorwärts als mit OEM ASB ;)

pn
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10.11.2014, 12:36
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eben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8

pn
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10.11.2014, 16:10
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Deuseben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8

Das hat aber nichts nur mit der ASB zu tun. (Tolle Grammatik :P) Die meisten mit Y8 waren auch schwerer. Das die Z6 oben rum NICHTS kann, hat niemand gesagt. Man kann, wenn man seinen Motor optimiert, eben die Drehmomentkurve etwas verschieben. Mit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter.


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10.11.2014, 16:37
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ZitatMit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter.

Also bei nem Sauger der die Standard Innerein und Drehzahlen hat wäre die Z6 besser? Fahre auf meinem Y8 Minime die Y8 ASB auf 60mm erweitert mit B16 DK.
Macht's da Sinn auf die Z6 umzubauen?


pn
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10.11.2014, 16:53
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was mich schon immer gewundert hat ist, dass die B16, B18 Motoren auch ASB's besitzen von der Art her wie die Z6. Also wird sie schon nicht schlecht sein ;)

Wäre natürlich auch mal interessant ein paar Daten von diesen ASB's zu erfahren.
Gerade die B Motoren haben ja die komplette Leistung bei sehr hohen Drehzahlen.


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pn
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10.11.2014, 17:02
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@Fabi: Probiers aus und berichte - dann dürfte die Hauptfrage des Threads vollständig beantwortet sein :D

Ne, mal im Ernst: das ist wie mit der etwas schärferen Nockenwelle des Y8 gegenüber des Z6/9 - nen Unterschied wirst du im direkten Vergleich sicherlich merken, ob Aufwand und Nutzen jedoch in nem sinnvollen Verhältnis stehen, wage ich zu bezweifeln.


pn
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12.11.2014, 10:05
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