» D16z6 drosselklappe an d16y8?

diegohnx · 28.07.2011, 14:19

ReDFoXja passt,
bau mir auch gerade eine y8 asb an meinen d16z6 ran un möchte die z6 drosselklappe behalten, da sie nicht wirklich gleich mit der y8 ist, kleine unterschiede gibt es schon...
aber passen tut es ^^ vorallem von der elektronik passt es!

servus, ich will sowas auch machen ^^^... also hab nen d16z6 und will die ASB vom y8 draufmachen! also gibts keine möglichkeit die z6 DK and die y8 ASB ranzukleistern?

andere Frage; hast du den umbau schon gemacht, wenn ja wie wirkt sich das auf die leistungsentfaltung den aus?

grüße...

fago88 · 28.07.2011, 16:33

macht keinen sinn? wozu Y8 ASB an Z6? die vom Z6 ist viel besser fürn Sauger!

diegohnx · 28.07.2011, 16:43

fago88macht keinen sinn? wozu Y8 ASB an Z6? die vom Z6 ist viel besser fürn Sauger!

hab das ab und zu mal gelesen / Gehört das die vom Y8 besser is! hat angeblich bessere leistungsentfaltung! mehr druck im mittleren drehzahlbereich, währrend die z6 nur für peak leistung besser is. ( ich glaub hauptsächlich in den USA macht man sowas ) Die y8 Brücke hat nen größeren Sammler - oder wie man das dicke ding nennt. die ist leider auch viel teurer wenn man sie sich kaufen will....

ist das nicht korrekt? weist du warum die z6 besser sein soll?

mein Kumpel hat nen y8 mit 240 tkm und 8! vorbesitzern und das ding wird nur geheizt! aber ; wenn der kommt, kommt er richtig brachial.

fago88 · 28.07.2011, 17:02

ja siehste das hört sich doch schon besser an

Die Z6 ist durch die langen Runner besser für Peak Leistung und die Y8 durch den großen Sammler besser im Mid Range Bereich

Z6 nimmt man beim Sauger, Y8 beim Turbo....

und mal ehrlich...wo entfaltet nen Honda Motor seine Energie ^^ auf Drehzahl! Hab den ganzen scheiß schon hinter mir, hatte ja selber 150 PS im Z6 ....lass die Z6 ASB drin bzw, schick die nach IPP ...ist das beste was du machen kannst!!!

diegohnx · 28.07.2011, 17:11

fago88ja siehste das hört sich doch schon besser an
Die Z6 ist durch die langen Runner besser für Peak Leistung und die Y8 durch den großen Sammler besser im Mid Range Bereich
Z6 nimmt man beim Sauger, Y8 beim Turbo....

und mal ehrlich...wo entfaltet nen Honda Motor seine Energie ^^ auf Drehzahl! Hab den ganzen scheiß schon hinter mir, hatte ja selber 150 PS im Z6 ....lass die Z6 ASB drin bzw, schick die nach IPP ...ist das beste was du machen kannst!!!

ja des mit ipp hab ich schon gehört....aber man tritt das ding ja nicht immer in den drehzahlbereich und da hab ich dann angst das untenrum tote Hose is :cry:

und verbauch dementsprechend steigt^^ angeblich soll man 150 PS mit ner ansaugbrücken / DK überarbeitung bekommen bei denen. ^^ stimmt das ? kaum zu glauben, wir haben ja "nur" sauger.

wobei ich sagen mus, mein Kumpel hat nen y8, das ding zieht bei höchsten drehzahlen definitiv nicht schlechter als meiner!!

fago88 · 28.07.2011, 17:16

Also erstmal muss ich dir sagen es gibt dazu 1000 threads sogar einen von mir ^^
Grundsätzlich lohnt sich Saugertuning nicht zumindestens wenn man Geld in PS umrechnet!

Aber hier mal 2 Threads die du dir zu Gemüte ziehen solltest:

Anfänger
http://www.maxrev.de/guide-d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm

Fortgeschrittene
http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm

150 Ps nur durch ASB ist mit Sicherheit nicht möglich!

da muss schon einiges mehr gemacht werden!

diegohnx · 28.07.2011, 18:58

fago88Also erstmal muss ich dir sagen es gibt dazu 1000 threads sogar einen von mir ^^
Grundsätzlich lohnt sich Saugertuning nicht zumindestens wenn man Geld in PS umrechnet!

Aber hier mal 2 Threads die du dir zu Gemüte ziehen solltest:

Anfänger
http://www.maxrev.de/guide-d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm

Fortgeschrittene
http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm

150 Ps nur durch ASB ist mit Sicherheit nicht möglich! da muss schon einiges mehr gemacht werden!

das dacht ich mir, kahm auch mir komisch vor ~^ ...aber das wurde behauptet. Wie verändert sich den die leistungsentfaltung? Spürbar? Und wie ist das bei wenig drehzahlen ? Mal kucken was in den threads steht aber danke!

Awake · 03.09.2016, 18:28

Prinzipiell passt aber die Z6 DK an Y8 ASB oder?
Sinn hin oder her. Bau gerade EJ8 von Automatik auf Schalter. Und da gibts ja Unterschiede Bezüglich des IACV.

maxrev.de · Gast

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diegohnx Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 82 Wohnort: Heilbronn	28.07.2011, 14:19 zitieren ReDFoXja passt, bau mir auch gerade eine y8 asb an meinen d16z6 ran un möchte die z6 drosselklappe behalten, da sie nicht wirklich gleich mit der y8 ist, kleine unterschiede gibt es schon... aber passen tut es ^^ vorallem von der elektronik passt es! servus, ich will sowas auch machen ^^^... also hab nen d16z6 und will die ASB vom y8 draufmachen! also gibts keine möglichkeit die z6 DK and die y8 ASB ranzukleistern? andere Frage; hast du den umbau schon gemacht, wenn ja wie wirkt sich das auf die leistungsentfaltung den aus? grüße... Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	28.07.2011, 16:33 zitieren macht keinen sinn? wozu Y8 ASB an Z6? die vom Z6 ist viel besser fürn Sauger!
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diegohnx Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 82 Wohnort: Heilbronn	28.07.2011, 16:43 zitieren fago88macht keinen sinn? wozu Y8 ASB an Z6? die vom Z6 ist viel besser fürn Sauger! hab das ab und zu mal gelesen / Gehört das die vom Y8 besser is! hat angeblich bessere leistungsentfaltung! mehr druck im mittleren drehzahlbereich, währrend die z6 nur für peak leistung besser is. ( ich glaub hauptsächlich in den USA macht man sowas ) Die y8 Brücke hat nen größeren Sammler - oder wie man das dicke ding nennt. die ist leider auch viel teurer wenn man sie sich kaufen will.... ist das nicht korrekt? weist du warum die z6 besser sein soll? mein Kumpel hat nen y8 mit 240 tkm und 8! vorbesitzern und das ding wird nur geheizt! aber ; wenn der kommt, kommt er richtig brachial.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	28.07.2011, 17:02 zitieren ja siehste das hört sich doch schon besser an Die Z6 ist durch die langen Runner besser für Peak Leistung und die Y8 durch den großen Sammler besser im Mid Range Bereich Z6 nimmt man beim Sauger, Y8 beim Turbo.... und mal ehrlich...wo entfaltet nen Honda Motor seine Energie ^^ auf Drehzahl! Hab den ganzen scheiß schon hinter mir, hatte ja selber 150 PS im Z6 ....lass die Z6 ASB drin bzw, schick die nach IPP ...ist das beste was du machen kannst!!!
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diegohnx Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 82 Wohnort: Heilbronn	28.07.2011, 17:11 zitieren fago88ja siehste das hört sich doch schon besser an Die Z6 ist durch die langen Runner besser für Peak Leistung und die Y8 durch den großen Sammler besser im Mid Range Bereich Z6 nimmt man beim Sauger, Y8 beim Turbo.... und mal ehrlich...wo entfaltet nen Honda Motor seine Energie ^^ auf Drehzahl! Hab den ganzen scheiß schon hinter mir, hatte ja selber 150 PS im Z6 ....lass die Z6 ASB drin bzw, schick die nach IPP ...ist das beste was du machen kannst!!! ja des mit ipp hab ich schon gehört....aber man tritt das ding ja nicht immer in den drehzahlbereich und da hab ich dann angst das untenrum tote Hose is und verbauch dementsprechend steigt^^ angeblich soll man 150 PS mit ner ansaugbrücken / DK überarbeitung bekommen bei denen. ^^ stimmt das ? kaum zu glauben, wir haben ja "nur" sauger. wobei ich sagen mus, mein Kumpel hat nen y8, das ding zieht bei höchsten drehzahlen definitiv nicht schlechter als meiner!!
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	28.07.2011, 17:16 zitieren Also erstmal muss ich dir sagen es gibt dazu 1000 threads sogar einen von mir ^^ Grundsätzlich lohnt sich Saugertuning nicht zumindestens wenn man Geld in PS umrechnet! Aber hier mal 2 Threads die du dir zu Gemüte ziehen solltest: Anfänger http://www.maxrev.de/guide-d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm Fortgeschrittene http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm 150 Ps nur durch ASB ist mit Sicherheit nicht möglich! da muss schon einiges mehr gemacht werden!
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diegohnx Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 82 Wohnort: Heilbronn	28.07.2011, 18:58 zitieren fago88Also erstmal muss ich dir sagen es gibt dazu 1000 threads sogar einen von mir ^^ Grundsätzlich lohnt sich Saugertuning nicht zumindestens wenn man Geld in PS umrechnet! Aber hier mal 2 Threads die du dir zu Gemüte ziehen solltest: Anfänger http://www.maxrev.de/guide-d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm Fortgeschrittene http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm 150 Ps nur durch ASB ist mit Sicherheit nicht möglich! da muss schon einiges mehr gemacht werden! das dacht ich mir, kahm auch mir komisch vor ~^ ...aber das wurde behauptet. Wie verändert sich den die leistungsentfaltung? Spürbar? Und wie ist das bei wenig drehzahlen ? Mal kucken was in den threads steht aber danke!
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	03.09.2016, 18:28 zitieren Prinzipiell passt aber die Z6 DK an Y8 ASB oder? Sinn hin oder her. Bau gerade EJ8 von Automatik auf Schalter. Und da gibts ja Unterschiede Bezüglich des IACV.
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maxrev.de Gast	03.09.2016, 18:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 drosselklappe an d16y8?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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