» schweres schalten bei hoher Drehzahl

NUMMA EINS · 17.05.2010, 21:54

problem ist das aus dem Titel
das problem ist vorallem bei den ersten 3 gängen, wenn ich sie voll ausfahre.
vom 3 in 4 und dannach in 5 geht wieder bisschen einfacher.
ich muss die gänge nahezu reinprügeln wenn ich mal hoch in den vtec drehe.im unteren drehzahlbereich(bis ca 4000) ist das schalten noch ok aber dannach is echt schlimm
was kanns alles sein? will nämlich nicht gleich kupplung und/oder getriebe wechseln

der wagen hat 111.000 km auf der uhr und kupplung sowie getriebe ist noch das originale.
kupplung trennt sauber, jedoch schleifts ganz leicht beim anfahren und manchmal im 2ten gang

Cleenz · 18.05.2010, 06:57

Hmmm, schwer zu sagen. Ich würde mal auf die Synchronringe im Getriebe tippen oder eben doch die Kupplung, die nicht sauber trennt.

semih37 · 18.05.2010, 12:43

definitiv nicht die kupplung meine ist noch neu.. (zwei monate jung)

ich kann se vom 1sten in den zweiten reinhauen ohne probs...
aber sogar wenn ich bei 8k umdrehungne im zweiten bin und versuche wie ein opa zu schalten..verschaltet er sich und dann krrrrrr
4 geht sauber rein wenn 3 ausgefahren ist

komisch :S

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ok, werden wir mal genauer

die gänge gehen schwer rein bzw wenn dann mit einem lauten kratzen? falls du das mit ja beantwortest sind die synchronringe platt

Shin · 18.05.2010, 12:45

Bei mir ist das wenn bei hoher Drehzahl Gänge überspringe, dann knarrrzt es.

semih37 · 18.05.2010, 12:48

ja bei mir zumindest..bei niedriger drhezal ist alles sauber nur kurz vorm begrenzer von zwei auf 3

Tornado47 · 18.05.2010, 13:56

Was kostn das eig zum machn? Hat ja jeder 2. Hier im Forum;)
Synchronringe jetzt...

semih37 · 18.05.2010, 14:31

hmm synchroringe weiss ned...
das getriebe muss halt runter.. min 4 stunden arbeit 200 aufwärts nur das wechseln in ner pauschalwerkstatt

ob man die synchroringe allein wechseln kann oder das ganze getriebe raus muss weiss ich nicht

schmie · 18.05.2010, 14:58

klar kann man das selbst wechseln........und 4 stunden in ner pauschalwerkstatt ist untertrieben..........die wollten für 2 Längslenkerbuchsen ja schon 4 stunden bei mir veranschlagen und 470 euro...........habs dann doch selbst gemacht............hab net ma 1/5 bezahlt........und war in 2 stunden fertig......obwohl es die längslenkerbuchsen hinten rechts und hinten links waren........

semih37 · 18.05.2010, 15:07

@schmie

hehe ne du hast mich falsch vertsanden... ich mein ob man jetzt ein komoplett neues getriebe kaufen muss oder nur die synchros austauscht meine ich ^^

klar kann mans selber machen..
aber ein getriebe ist ziemlich aufwendig versteht sich ..vorallem fürn anfänger

470€ ??? oO 120€ die stunde.. ich würd mit der bohrmaschine auf die zulaufen -.-

maxrev.de · Gast

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NUMMA EINS General Geschlecht: Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2691 Wohnort: Neuwied	17.05.2010, 21:54 zitieren problem ist das aus dem Titel das problem ist vorallem bei den ersten 3 gängen, wenn ich sie voll ausfahre. vom 3 in 4 und dannach in 5 geht wieder bisschen einfacher. ich muss die gänge nahezu reinprügeln wenn ich mal hoch in den vtec drehe.im unteren drehzahlbereich(bis ca 4000) ist das schalten noch ok aber dannach is echt schlimm was kanns alles sein? will nämlich nicht gleich kupplung und/oder getriebe wechseln der wagen hat 111.000 km auf der uhr und kupplung sowie getriebe ist noch das originale. kupplung trennt sauber, jedoch schleifts ganz leicht beim anfahren und manchmal im 2ten gang Gefällt mir Teilen twittern
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	18.05.2010, 06:57 zitieren Hmmm, schwer zu sagen. Ich würde mal auf die Synchronringe im Getriebe tippen oder eben doch die Kupplung, die nicht sauber trennt.
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	18.05.2010, 12:43 zitieren definitiv nicht die kupplung meine ist noch neu.. (zwei monate jung) ich kann se vom 1sten in den zweiten reinhauen ohne probs... aber sogar wenn ich bei 8k umdrehungne im zweiten bin und versuche wie ein opa zu schalten..verschaltet er sich und dann krrrrrr 4 geht sauber rein wenn 3 ausgefahren ist komisch :S
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	18.05.2010, 12:45 zitieren ok, werden wir mal genauer die gänge gehen schwer rein bzw wenn dann mit einem lauten kratzen? falls du das mit ja beantwortest sind die synchronringe platt
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Shin Senior Fahrzeug: Del Sol Vti Anmeldedatum: 20.04.2007 Beiträge: 268 Wohnort: Unna	18.05.2010, 12:45 zitieren Bei mir ist das wenn bei hoher Drehzahl Gänge überspringe, dann knarrrzt es.
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	18.05.2010, 12:48 zitieren ja bei mir zumindest..bei niedriger drhezal ist alles sauber nur kurz vorm begrenzer von zwei auf 3
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	18.05.2010, 13:56 zitieren Was kostn das eig zum machn? Hat ja jeder 2. Hier im Forum;) Synchronringe jetzt...
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	18.05.2010, 14:31 zitieren hmm synchroringe weiss ned... das getriebe muss halt runter.. min 4 stunden arbeit 200 aufwärts nur das wechseln in ner pauschalwerkstatt ob man die synchroringe allein wechseln kann oder das ganze getriebe raus muss weiss ich nicht
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schmie General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2715 Wohnort: Albisheim	18.05.2010, 14:58 zitieren klar kann man das selbst wechseln........und 4 stunden in ner pauschalwerkstatt ist untertrieben..........die wollten für 2 Längslenkerbuchsen ja schon 4 stunden bei mir veranschlagen und 470 euro...........habs dann doch selbst gemacht............hab net ma 1/5 bezahlt........und war in 2 stunden fertig......obwohl es die längslenkerbuchsen hinten rechts und hinten links waren........
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	18.05.2010, 15:07 zitieren @schmie hehe ne du hast mich falsch vertsanden... ich mein ob man jetzt ein komoplett neues getriebe kaufen muss oder nur die synchros austauscht meine ich ^^ klar kann mans selber machen.. aber ein getriebe ist ziemlich aufwendig versteht sich ..vorallem fürn anfänger 470€ ??? oO 120€ die stunde.. ich würd mit der bohrmaschine auf die zulaufen -.-
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maxrev.de Gast	18.05.2010, 15:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "schweres schalten bei hoher Drehzahl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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